Ponude na tenderu za davanje crnogorskih aerodroma u koncesiju su apsolutno mogle da budu bolje, ocijenila je u intervjuu Pobjedi ministarka saobraćaja Maja Vukićević. Ona smatra da kao država imamo kapacitet da sami razvijamo vazdušni saobraćaj, te da je država i u prethodnom periodu pokazala da može da upravlja aerodromima.&nbsp;
Ministarstvo saobraćaja objavilo je 12. novembra rang-listu ponuđača u postupku davanja crnogorskih aerodroma pod koncesiju, koju je sačinila Tenderska komisija, prema kojoj je prvorangirana južnokorejska firma Incheon International Airport Corporation (IIAC), dok je drugorangirana luksemburško-američka kompanija Corporación América Airports (CAAP).
Vukićević je navela da Ministarstvo saobraćaja ima rok trideset dana da dostavi Vladi dokumentaciju na izjašnjenje i donošenje konačne odluke, ali i to zavisi od toga da li će neko od ponuđača podnijeti prigovor Vladinoj komisiji za koncesije.
&nbsp;Još se ne zna da li će crnogorski aerodromi biti dati u koncesiju. Imate li u ovom trenutku informaciju kada će Vlada donijeti odluku o tome?
VUKIĆEVIĆ: Tenderska komisija je završila svoj dio posla, koji se svodi na evaluaciju samih ponuda. Ministarstvo saobraćaja ima trideset dana da dostavi Vladi dokumentaciju na izjašnjenje i donošenje konačne odluke, ali i to zavisi od toga da li će neko od ponuđača podnijeti prigovor Vladinoj komisiji za koncesije. Rok za prigovor je petnaest dana od dana objavljivanja dokumenata. Oba ponuđača zahtijevala su da im se omogući uvid u dokumentaciju i Ministarstvo saobraćaja je postupilo u skladu sa zakonom, te ponuđači trenutno vrše uvid u dokumentaciju Tenderske komisije.
Kakvo je Vaše o mišljenje o pristiglim ponudama? Da li ste zadovoljni? Imate li svog favorita? Kako komentarišete to što ponuda južnokorejske kompanije Incheon International Airport Corporation ne predviđa razvoj baza za niskotarifne avio-kompanije, za razliku od luksemburško-američke kompanije Corporación América Airports?
VUKIĆEVIĆ: Ponude su takve kakve su, da li su mogle biti bolje – apsolutno mislim da jesu. Tender se sprovodi po javnom pozivu koji je raspisan prije osam godina i nažalost nikada nije doveden do kraja. Vlada je u januaru 2024. godine donijela odluku da isti treba završiti kako bi se konačno riješilo pitanje da li će biti koncesije. Prisustvo niskotarifnih kompanija važno je za Crnu Goru, za turizam, privredu, ali i naše građane, koji treba da imaju izbor kada žele da putuju i da to bude po povoljnijim cijenama. Ministarstvo saobraćaja i Aerodromi Crne Gore uložili su veliki trud da vrate niskotarifne kompanije u Crnu Goru. Odmah po preuzimanju ministarstva inicirala sam izmjenu podsticajne šeme, što nam je otvorilo vrata za početak pregovora o većem prisustvu niskotarifnih kompanija i u krajnjem rezultiralo dolaskom Wizz Aira. Ukoliko crnogorski aerodromi na kraju budu predati na upravljanje koncesionaru mora se jasno precizirati da je saradnja i sa niskotarifnim kompanijama veoma važna za našu državu.
Kakav je Vaš stav o davanju crnogorskih aerodroma u koncesiju? Da li je to, prema Vašem mišljenju, neophodno ili bi država mogla i trebalo da i dalje upravlja tom kompanijom? Da li bi Aerodromi CG mogli, prema Vašoj ocjeni, i bez koncesija da uspješno posluju i ulože sredstva u modernizaciju? 

&nbsp;VUKIĆEVIĆ: Mislim da smo u prethodnom periodu pokazali da možemo da upravljamo aerodromima. I u ovoj godini imali smo izuzetne rezultate kad je u pitanju broj putnika. Čak i pored problema vezanih za letove Turkish Airlines-a, uskoro bi trebalo da dođemo do broja od tri miliona putnika i to prvi put u istoriji. Uspjeli smo da za narednu godinu dogovorimo rekordan broj letova i destinacija, otvara se baza Wizz Aira, prvi put imamo dolazak kompanije poput British Airways, postoji interesovanje za bazu i od kompanije Ryanair, što pokazuje da smo uspješno upravljali u prethodnom periodu. Ono što posebno želim da napomenem jeste da su svi ovi rezultati postignuti u posljednjih godinu i na to sam izuzetno ponosna. Smatram da kao država imamo kapacitet da sami razvijamo aerodrome i vazdušni saobraćaj.
Da li ste zadovoljni trenutnim poslovanjem i rezultatima kompanije Aerodromi Crne Gore i radom menadžmenta, izvršnog direktora i Odbora direktora ove državne kompanije?
VUKIĆEVIĆ: Apsolutno. Sadašnji menadžment kompanije radi izuzetno dobar posao. Imamo sjajnu saradnju i zaista postoji dobra sinergija između Ministarstva i uprave Aerodroma CG, i zahvaljujući dobroj saradnji uspjeli smo da ostvarimo odlične rezultate i pored svih izazova. Direktor Aerodroma CG Roko Tolić je vrhunski stručnjak kada je ova oblast u pitanju i treba što duže da ga zadržimo u Crnoj Gori, jer radi sjajan posao. Odbor direktora, na čelu sa gospođom Jelenom Maraš, pruža mu podršku u tom radu i kao rezultat imamo činjenicu da naši aerodromi postaju sve atraktivniji za brojne kompanije.
Kako ocjenjujete rad i rezulate poslovanje avio-kompanije ToMontenegro? Da li ste zadovoljni sadašnjim menadžmentom koji rukovodi ovim državnim preduzećem?
VUKIĆEVIĆ: Kompanija ToMontenegro je radila izuzetno dobro u ovoj godini i moram reći da sam jako zadovoljna radom menadžmenta, ali moram posebno istaći izvršnog direktora kompanije Vukadina Stojanovića. Drago mi je što se moj stav da čovjek iz Crne Gore treba da dobije priliku da upravlja nacionalnom kompanijom pokazao ispravnim, jer u momentu kad sam preuzela resor bilo je i drugačijih mišljenja i zahtjeva da se na tu poziciju imenuje stranac. Odbor direktora je takođe sjajno procijenio da je gospodin Stojanović pravi izbor i ta se odluka pokazala ispravnom kroz rezultate koje je kompanija postigla u prethodnom periodu.
Na tender za projektovanje i gradnju druge dionice auto-puta Bar – Boljare, od Mateševa do Andrijevice dostavljene su četiri ponude, od kojih su tri dostavili konzorcijumi. Kada će se znati ko će biti izvođač radova druge dionice auto-puta, odnosno kada će biti završen postupak vrednovanja ponuda? Da li ste Vi zadovoljni interesovanjem i ponudama za ovaj tender? 

&nbsp;VUKIĆEVIĆ: Tenderski postupak je u nadležnosti kompanije Monteput, koja isti sprovodi u saradnji sa Evropskom bankom za obnovu i razvoj, u skladu sa procedurama i pravilima EBRD-a. Komisija trenutno radi evaluaciju ponuda, a kada završe svoj dio posla očekujemo da nam predlože izvođača radova na drugoj fazi auto-puta. Kada će se to desiti zavisi od Monteputa i EBRD-a i vremena koje će im biti potrebno da izvrše evaluaciju. Mislim da možemo smatrati da je tender uspješan sa aspekta broja ponuda i interesovanja. U prvoj fazi imali smo deset kompanija, od kojih je pet prošlo u drugu fazu postupka, a na kraju smo dobili četiri ponude, što potvrđuje da je sa tog aspekta tender uspješan.
Kada se, prema Vašem mišljenju, realno može očekivati da počne izgradnja druge dionice auto-puta od Mateševa do Andrijevice? Da li postoji mogućnost da to bude i krajem ove godine ili je izvjesnije da radovi započnu naredne?
VUKIĆEVIĆ: To sada zavisi od Monteputa i Evropske banke za obnovu i razvoj. Čim se izabere izvođač otpočeće i radovi na drugoj dionici, ali dinamika u ovom momentu zavisi od komisije koja radi evaluaciju samih ponuda.&nbsp;
<h2>Novi vozovi i ugovor za rekonstrukciju pruge</h2>
Željeznička preduzeća godinama su u problemima i često posluju sa gubitkom. Da li je poboljšano poslovanje ovih državnih kompanija u ovoj godini? Da li se i kada može očekivati spajanje kompanija Željeznički prevoz (ŽPCG) i Održavanje željezničkih voznih sredstava (OŽVS)?
VUKIĆEVIĆ: Stanje u kompanijama je bolje nego ranije, ali i dalje ima mnogo problema koji se tiču zaostalih poreskih dugova. Same kompanije su bolje radile kada uzmemo u obzir redovnost prevoza, održavanje vozova i broj vozova koji je u upotrebi, bez obzira na starost istih, i drago mi je da su i građani vidjeli određeni pomak kada je u pitanju usluga. Takođe uspjeli smo da pokrenemo proceduru nabavke novih vozova, tender je trenutno u toku. Uskoro očekujemo i potpisivanje ugovora sa EIB i EBRD u vezi sa rekonstrukcijom pruge, a sama izrada glavnih projekta treba da bude završena tokom decembra. Ipak, ovo je osjetljiv sektor koji je dugo godina zanemaren.
Isticala sam da nijesam uvijek bila zadovoljna odnosom koji je postojao prema željeznici, ali moram pomenuti da su kolege iz Ministarstva finansija za narednu godinu pripremile budžet koji podrazumijeva i garancije za kompanije koje su u sistemu željeznice, što će mnogo značiti za unapređenje voznih sredstava i sam kvalitet usluge. Postupak spajanja ŽPCG i OŽVS je u toku i očekujemo da bude završen u predviđenom roku.

Portal ETV

original

viewImage

baseImage

610x380

500x500

400x240

400x203

1084x550

thumbnail

Država ima kapacitet da sama razvija aerodrome

Avio-kompanija Ryanair je zainteresovana da otvori bazu u Podgorici, što bi značilo mnogo više avio-konekcija ove kompanije iz glavnog grada Crne Gore, saznaje Portal ETV.
Razgovori na ovu temu, kako tvrde izvori Portala ETV, su u toku, a ovo pitanje je posebno aktuelizovano nakon što je Wizz Air dogovorio otvaranje baze u Podgorici i najavio brojne nove konekcije iz Crne Gore.
Ryanair trenutno povezuje Podgoricu sa šest destinacija, dok iz Tirane leti ka čak 31 gradu.
Podsjetimo, Wizz Air će od marta 2026. godine u Podgorici stacionirati dva moderna aviona Airbus A321neo i pokrenuti 14 novih avio-linija prema ključnim evropskim gradovima, čime se očekuje milion dodatnih sjedišta godišnje.
Počevši od marta 2026. godine, Wizz Air će postupno stacionirati dva moderna vazduhoplova Airbus A321neo u Podgorici i pokrenuti 14 novih avio-linija koje povezuju glavni grad sa ključnim evropskim destinacijama, uključujući Bazel-Miluz, Pariz, Baden-Baden, Keln, Hamburg, Rim, Mastriht, Barselonu, Ljubljanu, Malme, Gdanjsk, Poznanj, Žešov i Vroclav.

Miraš Dušević

1250x600

Ryanair razmatra otvaranje baze u Podgorici

Ministarka saobraćaja Maja Vukićević ocijenila je da će nove linije kompanije Wizz Air od naredne godine biti značajne ne samo za avio povezanost Crne Gore nego i za turizam i privredu.
Vukićević je, kako je navedeno u saopštenju, rekla da ne očekuje da će otvaranja baze Wizz Aira ugroziti poslovanje crnogorske nacionalne avio kompanije “ToMontenegro”, kao i da će naredne godine i oni imati još više linija.&nbsp;
- Nove avio linije su i te kako bile potrebne, stalno se ispostavljalo da nismo dovoljno povezani sa ostatkom svijeta i od početka mandata bila sam posvećena tom cilju da vratimo low cost kompanije na naše aerodrome - rekla je ministarka u intervjuu za Prvu televiziju.
Podsjetila je da “Wizz Air nikada nije zvanično ni odlazio, te da su imali određen broj destinacija.”
- Preko godinu dana smo bili u pregovorima o otvaranju baze i konačno smo ih doveli do kraja. Potpisali smo memorandum, prodaja karata je već počela i to je imalo dobar odjek što je vrlo značajno za crnogorsku privredu i turizam. Najvaljeno je da će biti preko milion sjedišta što znači da ćemo imati mnogo više putnika koji će koristiti usluge naših aerodroma - dodala je Vukićević.&nbsp;
Odgovarajući na pitanje da li je shodno tome potrebno osnažiti infratsrukturu konkretno u Tivtu i da li će Wizz Air ugroziti poslovanje kompanije Air Montenegro ministarka je kazala da kazala da se treba pripremiti.
&nbsp;- Mi smo već napravili neki plan da se infrastrukturno pripremimo za ono što dolazi jer naravno sve je to lijepo, imamo veliki broj destinacija i veći broj putnika ali nosi mnogo izazova - dodala je.
Ministarka je ukazala da crnogorska avio kompanija “2Montegero” ostvaruje dobre rezultate-
- Ne očekujem da naša nacionalna kompanija bude ugrožena, jer i za nju takođe postoji plan, oni su ove godine jako dobro poslovali, čini mi se da imaju jako dobar rezultat što je vrlo pohvalno s obzirom da nacionalne kompanije širom svijeta nisu uvijek u plusu - navela je Vukićević.&nbsp;
Objasnila je da “naša nacionalna avio kompanija sa kapacitetima koje ima, sa brojnim problemima sa kojima je suočena posluje vrlo dobro ove godine” i naglasila da “očekuje da će naredne godine imati i za njih veći broj destinacija i da će rezultat poslovanja biti još bolji”.
- Dolazak Wizz Aira ne treba shvatati kao bilo kakvo ugrožavanje bil koga, ovo je bum za Crnu Goru, investicioni bum. Dolazak renomirane kompanije, otvaranje većeg broja destinacija i vjerujem da će to privući i ostale kompanije da imaju mnogo više destinacija koje će voziti ka Crnoj Gori i iz Crne Gore - poručila je Vukićević.

Vukićević: Dolazak Wizz Aira je investicioni bum, naredne godine više letova imaće i "2Montenegro"

Da li su novi letovi sa crnogorskih aerodroma nova šansa za Crnu Goru? 
Što nam govori novo istraživanje CEDEM-a? Zašto je uvozno mlijeko na policama, dok se domaće prosipa? Kako izgleda rad na Univerzitetu veterinarske medicine u Beču i kakvu šansu za razvoj crnogorski naučnici imaju u inostranstvu pitamo dr Bojanu Radoman.
Možemo li odoljeti konzumerizmu u današnjici? Da li biste se upustili u „kruzing u nepoznato“? 
 
O ovim i ostalim aktuelnim temama govorimo u emisiji E uživo u terminu od 16 do 18 sati na kanalu E televizije.

E uživo: Zašto je uvozno mlijeko na policama dok se domaće prosipa, istraživanje CEDEM-a, novi letovi...

Ovo je istorijski trenutak za Aerodrome Crne Gore i za Crnu Goru u cjelini – možda i nije pretjerano reći da je ovo prekretnica - poručio je izvršni direktor Aerodroma Crne Gore Roko Tolić, povodom odluke mađarske loukost kompanije Wizz Air da upravo Crnu Goru izabere za svoju novu bazu. Ovaj potez, kako Tolić ističe za Pobjedu, otvara novo poglavlje u razvoju domaće avijacije i pozicionira Podgoricu kao važnu tačku na evropskoj mapi.
Sa 14 novih linija ka ključnim destinacijama i milion dodatnih sjedišta godišnje, Crna Gora dobija priliku da postane istinska city break destinacija i da osigura cjelogodišnju povezanost sa Evropom, uz otvaranje stotina radnih mjesta i jačanje turističkog i ekonomskog prometa.
<h3>Rekordi</h3>
- Možda i nije pretjerano reći da je ovo prekretnica, jer iako se u ovu zemlju dugo leti, Crna Gora je možda bila nedovoljno zastupljena i otkrivena u tom kontekstu. Ovo će, međutim, biti sjajan alat da se avio-povezanost podigne na nivo kakav do sada nijesmo imali. Posebno nas raduje što se sve to dešava u godini kada ostvarujemo rekordne rezultate, nadovezujući se na prethodnu, koja je bila najbolja u istoriji crnogorske avijacije - kazao je Tolić Pobjedi.
Napomenuo je i da Aerodrom Tivat ostvaruje rekordnu godinu, uspijevajući da nadomjesti promet koji je nekada činilo čak 65 odsto tržišta.
- Ponekad je potrebno 14 pregovora da bi se ostvarilo 14 odredišta. A ovdje imamo jednog partnera koji svoju mrežu širi snažno i strateški, promovišući Crnu Goru i Aerodrome Crne Gore kao svoje ključne partnere. I to nijesu jedine dobre vijesti. Tradicionalni prevoznici, takozvani legacy carriers, takođe povećavaju broj rotacija i sjedišta, leteći većim avionima. To su, zapravo, kičma svake avio-povezanosti, jer su to kompanije koje vas, već sa jednim presijedanjem, vode do svakog kutka svijeta. Ne bih da pravim šou ali ovo je zaista fantastična vijest. Četrnaest destinacija, a iza toga četrnaest mjeseci intenzivnih pregovora. Posebno mi je drago što sam čuo našu resornu ministarku, kojoj zahvaljujem na aktivnom učešću, jednako kao i premijeru Milojku Spajiću. To nije bilo simbolično učešće, već su na nekoliko ključnih sastanaka zaista odigrali važnu ulogu, dali podršku i povjerenje Aerodromima Crne Gore da će biti sposobni da iznesu ovako veliki iskorak u prometu - poručuje Tolić.
Naravno, kako je kazao sve počiva na entuzijazmu, vještini, profesionalizmu i predanosti zaposlenih u Aerodromima Crne Gore.
- Čeka nas veliki posao da obezbijedimo da ova baza zaživi u punom kapacitetu i da se stvore uslovi za njeno dalje širenje – i u broju linija i u obimu operacija - kazao je Tolić.
Na pitanje koliko će ovo uticati na putnike iz Crne Gore koji trenutno koriste druge aerodrome, posebno tiranski, Tolić odgovara:
- Vidite sami mrežu odredišta – među njima ima i onih koje konkurencija ne pokriva. Očekujem, ne samo da će naši građani više letjeti iz Crne Gore, već i da će se povećati broj dolazaka stranih putnika upravo zbog pažljivo odabranih linija. Vizz Air, kao partner koji je već dobro poznat, jasno je pokazao spremnost da osluškuje potrebe Crne Gore – bilo da se radi o dijaspori, privredi, ili novim tržištima. Dakle, spremni su da prilagođavaju svoje letove našim interesima, što je zapravo najvrednija poruka – to je suština i smisao jedne bazirane kompanije u Crnoj Gori - tvrdi Tolić.
Naglašava da letovi počinju već krajem marta, a pojedine linije biće uvedene u aprilu i maju.
- Najvažnije je što se radi o cjelogodišnjim linijama – to je najveći iskorak za Crnu Goru. Sada zaista niko više ne može reći da Crna Gora zavisi od sezone ili od tri ljetnja mjeseca. Nakon prošlogodišnjeg produženja sezone, kada smo letjeli punih sedam mjeseci, sada dobijamo i cjelogodišnje linije. To znači da glavni grad buduće članice Evropske unije postaje vidljiv na evropskoj mapi, a Podgorica dobija priliku da postane nova „city break“ destinacija koju Evropa tek treba da otkrije - kazao je Tolić.
Po njegovim riječima ovaj potez daje mogućnost i drugim avio-kompanijama da otvore bazu u Crnoj Gori.
- Naravno da postoje interesovanja. Ovo je snažan signal čitavoj avio-industriji. Drago nam je što je Vizz Air prvi prepoznao potencijal, ali nije jedini. Već imamo najave i drugih kompanija. Ne treba, međutim, zaboraviti značaj nacionalne aviokompanije, koja, po mom mišljenju, sada ima možda i najveću šansu, posebno nakon usvajanja Zakona o letovima od javnog interesa. Ne prejudiciram ništa, ali bilo bi logično da upravo nacionalni prevoznik obavlja najveći broj tih letova – kao što je slučaj u mnogim drugim zemljama - tvrdi Tolić.
Očekuje, ne samo da će naši građani više letjeti iz Crne Gore, već i da će se povećati broj dolazaka stranih putnika upravo zbog pažljivo odabranih linija.&nbsp;
- Wizz Air, kao partner koji je već dobro poznat, jasno je pokazao spremnost da osluškuje potrebe Crne Gore – bilo da se radi o dijaspori, privredi, ili novim tržištima. Dakle, spremni su da prilagođavaju svoje letove našim interesima, što je zapravo najvrednija poruka, to je suština i smisao jedne bazirane kompanije u Crnoj Gori – kazao je direktor Aerodroma Crne Gore Roko Tolić.
Fokus razvoja
Očekuje dalji rast letova, kao i interesovanje drugih prevoznika koji već prepoznaju Crnu Goru kao fokus budućeg razvoja.
- To je sasvim realno – Crna Gora je danas jedna od najčešće pominjanih zemalja regiona. Ipak, ne treba se zanositi. Ovo jeste lijep signal i važna ceremonija, ali sada nas čeka veliki posao. Sve ove dobre rezultate postižemo u veoma zahtjevnim uslovima, koji nijesu na nivou onoga što bi jedna renomirana turistička destinacija trebalo da ima. Na to ne treba zatvarati oči. Čarobnog štapića nema. Kao što sam više puta rekao, nekoliko modernizacija preko noći neće riješiti sve. Ali ovo su veliki koraci i vrijeme je da se donesu ključne odluke o smjeru u kojem idemo, kako bismo mogli preduzeti i konkretne mjere - zaključuje Tolić.
Počevši od marta 2026. godine, Wizz Air će postupno stacionirati dva moderna vazduhoplova „airbus A321neo“ u Podgorici i pokrenuti 14 novih avio-linija koje povezuju glavni grad sa ključnim evropskim gradovima, uključujući Basel Mulhouse, Pariz, Baden Baden, Keln, Hamburg, Rim, Mastriht, Barselonu, Ljubljanu, Malmo, Gdanjsk, Poznan, Rzeszow i Vroclav.
Ova ekspanzija donosi jedan milion dodatnih sjedišta godišnje i pozicionira Podgoricu kao živu poveznicu sa Evropom. Ovim potezom, kako su naveli, Wizz Air učvršćuje svoju ulogu kao broj jedan avio-kompanija na Aerodromu Podgorica i približava se poziciji broj jedan avio-prevoznika u Crnoj Gori. Očekuje se da će se otvaranjem baze kreirati 80 direktnih i 700 indirektnih radnih mjesta, čime se podstiče lokalno zapošljavanje i jačaju turizam, trgovina i povezanost.
- Ovo je snažan signal čitavoj avio-industriji. Drago nam je što je Vizz Air prvi prepoznao potencijal, ali nije jedini. Već imamo najave i drugih kompanija. Ne treba, međutim, zaboraviti značaj nacionalne avio-kompanije, koja, po mom mišljenju, sada ima možda i najveću šansu, posebno nakon usvajanja Zakona o letovima od javnog interesa. Ne prejudiciram ništa, ali bilo bi logično da upravo nacionalni prevoznik obavlja najveći broj tih letova – kao što je slučaj u mnogim drugim zemljama - tvrdi direktor Aerodroma Crne Gore Roko Tolić
<h3>Sindikat: Crnoj Gori nije potreban koncesionar za aerodrome</h3>
Crnoj Gori nije potreban koncesionar za aerodrome, nakon najave otvaranja baze Wizz Air-a u Podgorici, saopštio je predsjednik reprezentativnog sindikata podgoričkog aerodroma Slobodan Martinović.
On je kazao da je najava otvaranja baze Wizz Air-a u Podgorici i novih 14 linija ,,tema u svakom crnogorskom domu i vijest godine“.
- Aerodromi Crne Gore su na ovaj način, maltene, ,,dali otkaz“ svakom mogućem koncesionaru. Nadamo se da će i Vlada i tenderska komisija čuti i razumjeti tu poruku. Jer, znamo da je koncesionar = (jednako) gašenje svih niskobudžetnih linija. To u ovoj zemlji, nakon najave otvaranja baze Wizz-a u Podgorici, niko ne smije dozvoliti - naveo je Martinović u saopštenju.
On je objasnio da samo ova jedna najava od jednog avio-prevoznika znači da se očekuje blizu milion putnika više.
- Naše kolege su dostojne tog zadatka. Radićemo ako bude potrebno i treću smjenu - rekao je Martinović.
Prema njegovim riječima, građani Crne Gore moraju da znaju da sve te avione i putnike neko mora profesionalno da dočeka i isprati.
- Mi želimo da cijela Crna Gora zna da mi to možemo - naglasio je Martinović.
Ovom menadžmentu, kako je saopštio, treba dati podršku da nastavi da razvija aviodostupnost.
On je rekao da su predstavnici sindikata tu i da čekaju fer dogovor u vezi sa statusom zaposlenih i uslovima rada, s obzirom na nove okolnosti koje znače mnogo više rada i truda.
- I pored toga što dajemo potpunu podršku menadžmentu, reprezentativni sindikat će budno pratiti poteze istog i ukazivati na eventualne odluke koje nijesu u interesu zaposlenih. Mi smo ključna komponenta u ostvarenju ovog velikog zajedničkog cilja - zaključio je Martinović.

Tolić: Prekretnica za Crnu Goru – Wizz Air donosi rekordnu povezanost i investicije

U emisiji E uživo govorimo o stavovima građana o oružju iz istraživanja emisije Eho. Komentarišemo najavu novih linija WIZZ AIR-a iz Podgorice od marta. Koliko se u Crnoj Gori ulaže u kulturu? Da li su prosidbe spektakli ili intimni događaji?
Gosti emisije su članovi ŽKK Budućnost Bemax koji su spremni za novu sezonu WABA LIGE i meč koji je na programu sjutra u 18 sati u „Bemax areni“. Naša gošća je i glumica Anđela Marunović, dobitnica nagrade “Rejhan Demirdžić” za najbolju mladu glumicu za ulogu u predstavi “Naličje” Borisa Liješevića. 
 
Emisiju E uživo možete pratiti na kanalu E televizije radnim danima u terminu od 16 do 18 sati.

E uživo: Stavovi o oružju, najava novih linija Wizz Air-a, koliko Crna Gora ulaže u kulturu...

Koncesionar nije potreban, poručio je Slobodan Martinović ispred Reprezentativnog Sindikata Aerodroma Podgorica, a povodom najave otvaranja baze Wizz Air-a u Podgorici i otvaranja novih 14 linija.
- To je juče i danas tema u svakom Crnogorskom domu i vijest godine- navodi se u saopštenju Martinovića.
Martinović je kazao da su Aerodromi Crne Gore na ovaj način, maltene, ”dali otkaz” svakom mogućem koncesionaru.&nbsp;
- Nadamo se da će i Vlada i tenderska komisija čuti i razumjeti tu poruku. Jer, znamo da je koncesionar = (jednako) gašenje svih niskobudžetnih linija. To u ovoj zemlji, nakon najave otvaranja baze Wizz-a u Podgorici, niko ne smije dozvoliti- kaže Martinović.&nbsp;
Objašnjava šta u redovnom radu znači to otvaranje baze u Podgorici.
- Samo ova jedna najava od jednog avio-prevoznika znači da očekujemo blizu milion putnika više – a naše kolege su dostojne tog zadatka. Radićemo ako bude potrebno i treću smjenu- kaže on.
Dodao je da građani Crne Gore koji su, kao u ostalom i oni koji rade u Aerodromima Crne Gore, sa oduševljenjem dočekali vijest o nizu novih ruta sa našeg aerodroma, moraju da znaju da sve te avione i putnike neko mora profesionalno da dočeka i isprati, i mi želimo da cijela Crna Gora zna – da mi to možemo.
- Ipak, iako često nismo istomišljenici, smatramo da ovom menadžmentu treba dati podršku da nastave da razvijaju aviodostupnost. Mi smo tu i čekamo fer dogovor u vezi sa statusom zaposlenih i uslovima rada s obzirom na nove okolnosti koje znače mnogo više rada i mnogo više truda. I pored toga što dajemo potpunu podršku menadžmentu, reprezentativni sindikat će budno pratiti poteze istog i ukazivati na eventualne odluke koje nisu u interesu zaposlenih. Mi smo ključna komponenta u ostvarenju ovog velikog zajedničkog cilja- zaključuje Martinović.

Martinović: Koncesionar nije potreban, Wizz Air baza znači milion putnika više

Nakon najave niskobudžetne avio-kompanije Wizz Air da će od marta otvoriti bazu sa dva aviona u Podgorici, Crna Gora bilježi veliko interesovanje i drugih međunarodnih prevoznika, kazala je za Bankar ministarka saobraćaja Maja Vukićević.
Ona je poručila da će država biti spremna da odgovori na sve infrastrukturne i logističke izazove koje ovakvi projekti nose.
- Imamo i od drugih prevoznika najavu da bi rado došli u Crnu Goru. Mi ćemo biti spremni za sve te izazove. Lijepo je kada dolaze aviokompanije, lijepo je kada imamo veći broj destinacija, ali to znači i dodatni izazov za nas, da se za sve to pripremimo. Već smo krenuli sa pripremama za narednu godinu - kazala je Vukićević.
Ona je istakla da očekuje značajan uticaj dolaska Vizera ne samo na turizam i privredu, već i na građane Crne Gore.
- Građani više neće morati da koriste aerodrome u regionu, što mi je negdje i bio cilj na samom početku mandata - dodala je Vukićević.
Govoreći o izboru destinacija, Vukićević je pojasnila da su one rezultat zajedničkih dogovora između Ministarstva, Aerodroma Crne Gore i same aviokompanije.
- Lokacije su birane u saradnji sa kompanijom VizzAir-a. Oni su imali neke svoje prijedloge, Aerodromi Crne Gore takođe neke svoje, i tako smo došli do destinacija kao što su Budimpešta i Barselona. Uz već postojeće linije, ukupno će biti nešto preko dvadesetak destinacija koje će Vizer pokrivati iz Crne Gore - navela je ona.
<h2>Balans između infrastrukture i ekologije</h2>
Ministarka Maja Vukićević je posebno naglasila da svi infrastrukturni projekti koje Ministarstvo sprovodi moraju biti u skladu sa evropskim ekološkim i socijalnim standardima, jer se finansiraju iz EU grantova i povoljnih kredita međunarodnih finansijskih institucija.
- Da biste dobili sredstva, morate ispuniti određene standarde koji se odnose i na ekološke i na socijalne aspekte svakog projekta. Tek kada dobijete pozitivnu ocjenu studija uticaja na životnu sredinu i društvo, možete pristupiti finansiranju -istakla je Vukićević.
Ona je dodala da je riječ o projektima koji su „veoma veliki i zahtjevni“, te da zahtijevaju ozbiljne pripremne faze — od eksproprijacije i geoloških ispitivanja, do izrade detaljnih studija.
- Vi ne možete izgraditi auto-put preko noći. To nije samo gradnja puta, već i kompletne prateće infrastrukture. Za sada uspješno odolijevamo svim izazovima koje smo imali. Imamo skroman broj službenika, ali sam zadovoljna timom koji sam formirala, a naši rezultati pokazuju da funkcionišemo dobro - zaključila je Vukićević.

Vukićević: Dolazak Wizz Aira privlači druge avioprevoznike – spremni smo za infrastrukturne izazove

Niskobudžetna avio-kompanija Wizz Air i predstavnici crnogorskih vlasti potpisali su memorandum o razumijevanju s ciljem jačanja saradnje i razvoja avio-saobraćaja u Crnoj Gori.
U ime Vlade Crne Gore memorandum su potpisali premijer Milojko Spajić, ministarka saobraćaja Maja Vukićević i direktor Aerodroma Crne Gore Roko Tolić, dok je u ime Wizz Aira potpis stavio izvršni direktor kompanije József Váradi.
Ovim dokumentom trasira se okvir za potencijalno širenje mreže letova i unapređenje dostupnosti Crne Gore kao turističke i investicione destinacije.
Wizz Air je ranije objavila da će svoju 36. bazu otvoriti u Podgorici, što predstavlja, kako su kazali značajan korak u daljem rastu u zemlji i prekretnicu u transformaciji za sektor vazdušnog saobraćaja i ekonomiju Crne Gore.
Vlada je juče, kako je saopšteno, u skladu s članom 10 Uredbe o Vladi, bez održavanja sjednice, na osnovu pribavljene saglasnosti većine članova Vlade, usvojila Informaciju o zaključivanju Memoranduma o razumijevanju (MOU) između države Crne Gore i avio kompanije Wizz Air Holdings plc s Predlogom memoranduma.

Potpisan memorandum o razumijevanju između Vlade Crne Gore i Wizz Air-a

Wizz Air, jedna od vodećih avio-kompanija u Crnoj Gori objavljuje da će svoju 36. bazu otvoriti u Podgorici, što predstavlja značajan korak u daljem rastu u zemlji i prekretnicu u transformaciji za sektor vazdušnog saobraćaja i ekonomiju Crne Gore, navedeno je u saopštenju Aerodroma Crne Gore.&nbsp;
Počevši od marta 2026. godine, Wizz Air će postupno stacionirati dva moderna vazduhoplova Airbus A321neo u Podgorici i pokrenuti 14 novih avio-linija koje povezuju glavni grad sa ključnim evropskim gradovima, uključujući Basel Mulhouse, Pariz, Baden Baden, Keln, Hamburg, Rim, Mastriht, Barselonu, Ljubljanu, Malmo, Gdanjsk, Poznan, Rzeszow i Vroclav.&nbsp;
Ova ekspanzija donosi jedan milion dodatnih sjedišta godišnje i pozicionira Podgoricu kao živu poveznicu sa Evropom. Karte su već u prodaji na wizzair.com i putem mobilne aplikacije WIZZ mobile app.
Ovim potezom, Wizz Air učvršćuje svoju ulogu kao broj 1 avio-kompanija na Aerodromu Podgorica i približava se poziciji broj 1 avio-prevoznika u Crnoj Gori. Očekuje se da će se otvaranjem baze kreirati 80 direktnih i 700 indirektnih radnih mjesta, čime se podstiče lokalno zapošljavanje i jačaju turizam, trgovina i povezanost.
Od lansiranja prvog leta iz Podgorice za Bergamo u avgustu 2016. godine, Wizz Air je prevezao skoro 2 miliona putnika u Crnoj Gori. Samo u 2025. godini, avio-kompanija nudi 402.000 sjedišta (+12,6% u odnosu na prošlu godinu) i očekuje da će prevesti 309.000 putnika (+14,6 odsto u odnosu na prošlu godinu), sa impresivnom stopom realizacije letova od 99,8 odsto i poboljšanjem tačnosti letova od 18,1 odsto.
Izvršni direktor avio-kompanije Wizz Air, József Váradi ističe da je ta avio-kompanija duboko posvećena budućnosti Crne Gore kroz proširenje pristupačnih opcija putovanja za njene građane, podršku održivoj avijaciji modernim, štedljivim avionima, podsticanje rasta turizma i povezanih industrija, te jačanje uloge Podgorice kao regionalnog transportnog čvorišta.
- Ponosni smo što produbljujemo svoje korijene u Podgorici i donosimo nove prilike ljudima u Crnoj Gori. Ova baza predstavlja mnogo više od samog operativnog širenja – ona je dugoročna investicija u budućnost mobilinosti, ekonomije i globalne povezanosti Crne Gore - izjavio je Varadi.
Izvršni direktor Aerodroma Crne Gore, Roko Tolić, naglasio je da je najava otvaranja baze Wizz Air-a veliki dan za crnogorsku avijaciju.
- Posebno sam radostan jer je ovo jedna od vijesti koja će obradovati sve građane Crne Gore, ali i kompletnu privredu. Ipak, mi imamo ovaj jedan dan za slavlje jer je već od sjutra – pred Aerodromima Crne Gore nastavak važnih aktivnosti. Mi u kratkom roku, dakle - prije narednog proljeća, hitno moramo da unaprijedimo svoje infrastrukturne i operativne kapacitete, da uspješno organizujemo produženje radnog vremena i da obučimo novi kadar. Mi smo spremni za treću smjenu u Podgorici, a odlučni smo da razvijamo Aerodrome Crne Gore do razine koja prati potencijale ove jedinstvene zemlje - poručio je Tolić.
Sa današnjom najavom, Wizz Air proširuje svoju ponudu, te iz Podgorice od naredne sezone nudi ukupno 23 avio-linije koje Crnu Goru povezuju sa 12 zemalja 23 avio-linije koje Crnu Goru povezuju sa 12 zemalja.

Wizz Air najavljuje bazu u Podgorici: Dva stacionirana aviona, 14 novih avio-linija, više od miliona dodatnih sjedišta

Predsjednik Ukrajine, Volodimir Zelenski, odao je počast žrtvama Holokausta na Međunarodni dan sjećanja na Holokaust, koji obilježava oslobađanje Aušvica-Birkenaua 1945. godine.
Zelenski je zajedno s predstavnicima Vlade Ukrajine i članovima diplomatskog kora položio svijeće na Memorijal Holokausta Babin Jar u Kijevu.
Predsjednik Ukrajine je rekao da Holokaust podsjeća da čovječanstvo mora djelovati zajednički kako bi se odbranilo od mržnje.
- Ako se ne okupimo… onda fašizam ima šansu da se rodi, da se ponovo pojavi u nekoj zemlji i da vodi rat protiv čovječanstva - rekao je Zelenskij.

Zelenski: Holokaus podsjeća da čovječanstvo mora djelovati zajednički kako bi se odbranilo od mržnje

Nove predizborne ankete u Mađarskoj pokazuju da je opoziciona stranka Tisa sve bliža pobjedi na parlamentarnim izborima koji su zakazani za april ove godine.
Prema anketi koju je provela firma Zaveč Rišerč, Tisa ima podršku 49 odsto glasača, dok je Fides na 39 odsto. Još jedna stranka bi, prema ovoj anketi, ušla u parlament, a to je radikalno desničarska Mi Hazank, koja ima podršku pet odsto glasača.
Zaveč Rišerč je takođe objavio rezultate po različitim starosnim grupama, a jedina grupa gdje Fides, kojeg predvodi premijer Mađarske Viktor Orban, ima podršku je kod osoba starijih od 59 godina. U ovoj grupi, Fides podržava 38 odsto, dok Tisu podržava 35 odsto.
Ono što je posebno zanimljivo naglasiti je da je Tisa mnogo popularnija među mlađim glasačima, koji imaju manje od 39 godina.
Među ovim glasačima, Tisa ima podršku od 42 odsto, dok je Fides samo na 22 odsto.
Još jedna grupa gdje Fides ima prednost je među glasačima sa samo osnovnim obrazovanjem. 38 odsto ovih glasača podržava Orbanovu stranku, dok 27 odsto planira glasati za opoziciju.
Većina anketa pokazuje da Fides zaostaje za strankom Tisa, uprkos mjerama usmjerenim na pridobijanje birača nakon tri godine ekonomske stagnacije u Mađarskoj. Anketari bliski vladi, međutim, pokazuju prednost Fidesa.
Orban je izbore 2026. godine uokvirio kao izbor između rata i mira, prikazujući Ukrajinu kao nedostojnu podrške, a svoju vladu kao jedinu sigurnu opciju.
Tisa, koja je snažno ušla na političku scenu 2024. godine, saopštila je da bi suzbila korupciju, deblokirala milijarde eura zamrznutih sredstava Evropske unije radi jačanja ekonomije i čvrsto usidrila Mađarsku u EU.

Mlade osobe predvode promjene u Mađarskoj: Orban prednost ima još samo kod starije populacije

Da se vladajuća koalicija u Tivtu raspada po šavovima, pokazuju i posljednja dešavanja u tom gradu, u čijim okvirima se pokazalo da je ovakva postavka parlamentarne većine neodrživa i da je osuđena na propast, poručuje DPS Tivat.
Kako ističu, cijenu tako poremećenih odnosa u redovima vlasti, plaćaju samo i isključivo građani.&nbsp;
- U prilog tome govori i činjenica da je Budžet za 2026. koji je trebao biti usvojen krajem decembra, od kojeg zavisi redovno funkcionisanje grada, zbog trgovine i ucjena unutar vlasti, usvojen tek prije nekoliko dana - navode u saopštenju.
Činjenica, kako dodaju, da je ova lokalna vlast "sklepana na principu fotelja i funkcionerskih privilegija, a ne sastavljena na temelju zajedničke vizije o razvoju Tivta, konstantno proizvodi probleme u praksi".
S tim u vezi, kažu, jedino rješenje za izlazak iz kriza koje se uporno ponavljaju jesu izbori.
- Nakon kojih ćemo politike, koje građane i grad ovih dana drže kao taoce svojih trulih kompromisa i trgovačkih dogovora, poslati u opoziciju iz koje neće moći da uništavaju perspektivu grada koji je, zahvaljujući politici DPS-a, najrazvijeniji na crnogorskom primorju - zaključuje se u saopštenju.

DPS Tivat: Lokalna vlast faktički pala, građani taoci katastrofalnih odnosa u vladajućoj koaliciji

Supruzi operativno interesantnog lica S.R. iz Bara oduzet je pištolj marke Glock uz oružni list na njeno ime, saopšteno je iz Uprave policije (UP).&nbsp;
Kako se navodi u saopštenju, policijski službenici Regionalnog centra bezbjednosti „Jug“, Odjeljenja bezbjednosti Bar su, sprovodeći pojačane aktivnosti u cilju sprečavanja nasilja i zloupotrebe oružja, na osnovnu relevantnih podataka, izvršili pretres stana i drugih prostorija u vlasništvu S.R. .
- Policijski službenici su sa ovim događajem upoznali tužioca u Osnovnom državnom tužilaštvu u Baru, te nastavljaju aktivnosti iz svoje nadležnosti u vidu pokretanja odgovarajućih postupaka, u cilju utvrđivanja zakonitosti procedure dobijanja oružnog lista za predmetno oružje, a uzimajući u obzir da je provjera za ovo lice od strane Uprave policije bila negativna - zaključuje se u saopštenju.&nbsp;

Tag: wizz-air