U Kataloniji, autonomnoj pokrajini sa 7,5 miliona stanovnika na sjeveroistoku Španije, danas je obustavljen prigradski željeznički saobraćaj jer tamošnja vlada procjenuje da infrastruktura nije sigurna uslijed dugotrajnog nevremena.
- Saobraćaj je obustavljen. Vozovi koji su u saobraćaju završiće putovanje do odredišne stanice. Žalimo zbog nastale situacije i izvinjavamo se - saopštila je kompanija Rodalies čiji vozovi saobraćaju Katalonijom.
Rodalies i kompanija za upravljanje željeznicama Adif zaustavili su saobraćaj na poziv regionalne vlade iz Barselone.
- Saobraćaj će biti obustavljen dok se na garantuje puna operativnost željezničke mreže - izjavio je član katalonske vlade Albert Dalmau u javnom obraćanju.
U međuvremenu, putnici su bili zbunjeni, a neki su ostali zaglavljeni na stanicama. Glavna zabrinutost su klizišta duž pruga zbog obilne kiše koja pada već sedam dana.
<h2>Niz željezničkih nesreća u Španiji</h2>
Na voz koji je u utorak večer prolazio pored Barselone srušio se zaštitni zid uz prugu uslijed čega je poginuo 27-godišnji mašinovođa, a više desetina osoba bilo je povrijeđeno. Istovremeno je drugi voz naletio na stijenu na šinama zbog čega mu je pukla osovina, ali prilikom udara nije bilo povrijeđenih.
Prigradski vozovi nisu zbog toga vozili Katalonijom sve do petka, kada se saobraćaj počeo vraćati u normalu, ali pregledom je ustanovljeno da putovanja još uvijek nisu sigurna.
- Trenutni uslovi ne dopuštaju bezbjedno putovanje - rekla je druga članica katalonske vlade Silvija Paneke.
Objasnila je da su posljedice oluje koja je posljednjih dana pogodila Kataloniju "izazvale neviđen broj incidenata“, a da je prioritet vlade garantovati bezbjednost korisnika i radnika.
Prigradskim vozovima svaki dan putuje 400.000 stanovnika.
Dodatnih 170 autobusa aktivirano je za dnevne usluge kako bi se pojačale međugradske linije, što se pokazalo nedovoljnim za ublažavanje haosa nastalog u subotu ujutro.

Portal ETV

original

viewImage

baseImage

610x380

500x500

400x240

400x203

1084x550

thumbnail

Katalonija zaustavila prigradske vozove zbog straha od nesigurne infrastrukture

Vozovi iz Crne Gore kojima je krajnja destinacija Beograd već drugi dan ne voze do tog odredišta.
Na ovo su portalu Dan ukazali čitaoci i putnici a informacija nam je večeras potvrđena i od strane zaposlenih Željezničke stanice Podgorica.
Kako nam je saopšteno, razlog zbog čega voz ne ide do krajnjeg odredišta - Beograd je protest. Međutim, noćas nismo mogli da dobijemo više informacija povodom čega je protest, ko ga je organizovao, koliko će trajati...
Od strane zaposlenih sa kojima smo večeras stupili u kontakt saopšteno nam je da se karte za tu relaciju ne prodaju već dva dana, od kad ova obustava traje. Naveli su da putnici koji imaju karte za tu liniju su ih kupili u periodu prije pomenute obustave vožnje.
Putnici, koji su se obratili portalu Dan, naveli su da nisu bili obavješteni o tome da voz ne ide za Beograd.

Zbog protesta vozovi ne idu do Beograda

Željeznički saobraćaj u Srbiji danas je djelimično blokiran nakon što su stigle navodne dojave o bombama u više vozova, zbog čega su putničke linije obustavljene na nekoliko pravaca, a putnici evakuisani.
Kako javljaju putnici i poslanica Stranke slobode i pravde (SSP) Jelena Milošević, voz je zaustavljen u Inđiji, kao i u Smederevskoj Palanci, gdje su putnici evakuisani. Takođe, stoji voz i kod Resnika, dok se saopštava da se sa beogradskih stanica redom otkazuju vožnje.
Jedna Beograđanka javila je medijima da je voz na relaciji Beograd – Subotica zaustavljen u Novom Sadu, dok druga putnica navodi da su sa stanice Prokop za Petrovaradin otkazane sve vožnje.
I kroz aplikaciju „Srbijavoza“ prikazuje se poruka da „nema vozova na traženoj relaciji“ Novi Beograd – Petrovaradin.
Poslanica Milošević je na društvenoj mreži X objavila da su dojave o bombama ponovo aktivirane uoči najavljenih masovnih okupljanja u zemlji.
- Oprobani recept uoči velikih skupova – bombe u vozovima. Upravo je u S. Palanci zaustavljen voz 2900 Niš–BG, putnici su evakuisani, stoji voz kod Resnika, a na sjeveru zemlje su zaustavljeni svi vozovi. Radikal maltretira građane jer ih se plaši- navela je Milošević.
<div class="embed-block"><div style="max-width: 550px;"><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://cdn.iframe.ly/api/iframe?app=1&url=https%3A%2F%2Fx.com%2FJelMilosevic%2Fstatus%2F1984213633212305435%3Fref_src%3Dtwsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1984213633212305435%7Ctwgr%5Ef5dcf8ae12177be41ce9cc0c9d2f2e74debf9dc1%7Ctwcon%5Es1_&key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen></iframe></div></div></div>

Zaustavljeni vozovi u Srbiji zbog navodnih dojava o bombama: Prekid saobraćaja od Beograda do Petrovaradina

Za putnike koji večeras putuju međunarodnim vozom broj 432 sa polaskom u 20:10 sati iz Bara za Zemun, kao i vozom 433 sa polaskom u 19:40 sati iz Zemuna za Bar, obezbijeđen je autobuski prevoz na relaciji Bar-Prijepolje teretna-Bar, saopštio je Srbijavoz, prenosi Tanjug.
Zbog štrajka željezničara u Crnoj Gori i potpune obustave saobraćaja na tri linije, došlo je do izmjene u organizaciji noćnih barskih vozova.
Tokom trajanja ove izmijenjene organizacije, zbog autobuskog prevoza putnika na pomenutoj relaciji, u noćne vozove se neće uvrštavati kola za prevoz automobila.
Crnogorski željezničari su najavili potpunu obustavu željezničkog saobraćaja na prugama Beograd-Bar, Podgorica-Nikšić i Podgorica-Bajze, budući da nijesu ispunjeni njihovi zahtjevi.
Kako je istekao dati rok, zaposleni u Željezničkoj infrastrukturi Crne Gore su stupili u obustavu rada.

Srbijavoz: Voz za Bar ide samo do Prijepolja, dalje autobusom

Željeznički prevoz Crne Gore saopštio je da je međunarodni saobraćaj normalizovan, te da su od Srbijavoza obaviješteni da je međunarodni saobraćaj normalizovan od 15 sati.
- Svi međunarodni vozovi saobraćaju po redu vožnje i u redovnom sastavu i sa prevozom praćenih automobila na vozovima br. 432/433 - napisali su oni.
Međunarodna željeznička linija Bar - Beograd bila je u prekidu 27. juna.&nbsp;
Putnici su od Bijelog Polja prevoženi autobusima.

ŽPCG: Međunarodni saobraćaj normalizovan od 15 sati

Vozna sredstva datiraju iz 1975. godine, a najnoviji vozovi su iz 2013. godine. Najoptimističnije je da za dvije-tri godine očekujemo nove vozove, i tada bi se donekle riješi saobraćaj u željezničkom prevozu, kazao je u jutarnjem programu "Budilnik", na Televiziji E, direktor Uprave za željeznice Denis Lukač.
Informacije koje je dobio od prevoznika Željezničkog prevoza Crne Gore, kaže Lukač, su da jutros saobraća jedan voz iz Bara za Bijelo Polje 6101, a za ostale vozano u &nbsp;lokalnom saobraćaju, dodaje on, koristi se alternativni prevoz - autobusi, dok je međunarodni brzi voz, ističe on, saobraćao po redu vožnje.
- Željeznički sistem je uređen i funkcioniše u okviru četiri željeznička preduzeća, tu je upravljač Željeznička infrastruktura, Željeznički prevoz koji se bavi prevozom putnika, ljudi, teretni operater Montecargo i imamo četvrtu kompaniju Održavanje željezničkih voznih sredstava. Sljedeća institucija koja je u željezničkom sistemu jeste Uprava za željeznice, koja vrši nadzor nad funkcionisanjem željezničkih društava. Uprava za željeznice vrši nadzor nad tekućim održavanjem željezničke infrastrukture, i tu imamo finansiranje tekućeg održavanja. Kada je u pitanju Željeznički prevoz, Uprava za željeznice vrši nadzor nad provođenjem ugovora u javnom prevozu putnika, a kada su u pitanju ostale kompanije, a ujedno i ove dvije, Uprava, takođe vrši nadzor nad sistemom upravljanja bezbjednošću, to jeste bezbjednosnim pitanjima, izdaje certifikate za bezbjednost, licence, takođe se bavi regulatornim dijelom poslova. Krovna institucija je resorno Ministarstvo, koje ima nadležnost u kontroli funkcionisanja ovih društava u pogledu finansijskog poslovanja, takođe i kroz odbor direktora vrši nadzor funkcionisanja i poslovanja - rekao je Lukač.
Vozna sredstva su prilično stara, podsjeća Lukač, iz 1975.godine, a najnovija su tri španska voza Caf-a iz 2013.godine, te je to činjenica sa kojom se bori Željeznički prevoz, i, dodaje on, pokušava da održava ta prevozna sredstva.
- Jedino ispravna, i potpuno bezbjedna vozna sredstva se mogu naći u saobraćaju. To je prednost naše uređenosti, jer su nam jako rigorozni propisi i ne dozvoljava se apsolutno nikakva improvizacija. Iz ove situacije možemo izaći nabavkom novih vozova, što je i u toku, jer se &nbsp;trenutno se vodi postupak odabira konsultanata, koji će, zajedno sa Željezničkim prevozom i resornim Ministarstvom, napraviti tender, provesti taj postupak do kraja i negdje, optimistično da kažem, za dvije do tri godine možemo očekivati nove vozove, i na taj način ćemo sigurno dugoročno riješiti problem star preko 20 godina - istakao je Lukač.
On poručuju da svi moraju dati doprinos da se stanje što se tiče prevoza željeznicom popravi. Vidi mnogo načina da se afirmiše prevoz vozovima, te, kako kaže, i mogućnosti da mediji afirmišu takvu vrstu prevoza.
- U kratkoročnom periodu bi mogli da uvrstimo u svoju ponudu turistički voz, koji bi saobraćao redovno. To bi bio jedan brend, i jedna prezentacija, kako željezničkog saobraćaja, tako i naših prirodnih ljepota. Mislim da smo jedinstveni po tome što možemo iz jednog nacionalnog parka da dođemo u drugi nacionalni park vozom. U prilog ovoj tvrdnji ide i zainteresovanost turističkih agencija za takav tip usluga - zaključio je Lukač.
<div class="embed-block"><div><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="//cdn.iframe.ly/api/iframe?url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DrTKpglLrIpA&key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen scrolling="no" allow="accelerometer *; clipboard-write *; encrypted-media *; gyroscope *; picture-in-picture *; web-share *;"></iframe></div></div></div>

Lukač: Trenutno saobraća voz iz Bara za Bijelo Polje, za ostale linije koriste se autobusi

Željeznički prevoz Crne Gore (ŽPCG) je udijelio otkaze radnicima, koji nisu htjeli da potpišu aneks ugovora o radu, kojim bi se obavezali da neće istovremeno raditi u toj firmi i konkurentskim kompanijama, saznaje nezvanično Dan.
Mašinovođa Goran Nikočević, kojem je danas uručeno rješenje o otkazu, kazao je da je menadžment podijelio anekse selektivno, i da zaposleni iz administracije do danas nisu dobili anekse na potpis, iako su i neki od njih angažovani u drugim željezničkim kompanijama, kao i drugim firmama.
- Ne bih ja radio, kao ni ijedan moj kolega, u drugim firmama da su naše zarade adekvatne poslu koji mi obavljamo. Ne bih radio nigdje dodatno ako bih mojoj porodici mogao da priuštim normalni život - kazao je Nikočević.
Pregledač kola Miroslav Babović je kazao da je pravni zastupnik radnika koji su dobili anekse Velibor Marković juče dostavio ŽPCG mišljenje da radnici koji ne prihvate ponudu u roku od osam dana ne mogu da dobiju otkaz.
- Ovo što se danas događa je pravna hajdučija. I neki pravnici u firmi su sugerisali odboru direktora da to ne može biti razlog za otkaz - saopštio je on.
Babović je dodao da će sjutra svim radnicima koji su dobili aneks isteći rok od osam dana, pa se može očekivati da im se u narednim danima uruči rješenje o prestanku radnog odnosa.

Dva radnika Željezničkog prevoza dobila otkaze

Budilnik otvaramo pričom da je Crnoj Gori potrebno najmanje milijardu eura za poglavlje o ekologiji u pristupanim pregovorima s Evropskom unijom.
Provjerićemo koliko dugo ćemo čekati na popravku vozova i kakvo je stanje u željezničkom saobraćaju.
Bavićemo se rezultatima istraživanja o otpornosti građana Crne Gore na dezinformacije.
Donosimo i ključne poruke sa obuke o prepoznavanju i procesuiranju krivičnih djela mržnje, s fokusom na anticiganizam i ekološki rasizam.&nbsp;
Dio programa posvetićemo Međunarodnom danu volontera, a prisjetićemo se i stvaralaštva Mihaila Lalića u susret obilježavanju 110 godina od njegovog rođenja.
U Srećnom danu saznajte sve o vitaminima i mineralima, kao i o najčešćim greškama koje pravimo tokom konzumacije, a savjete iz prve ruke donosi Aleksandra Nedović, dr pharm, Tea Medica.&nbsp;
Ugostićemo Jelenu Vukić, autorku moderne bajke o odrastanju, govorićemo o njenoj knjizi "Fantom Vesna i jedna ljubav stresna", koja je izazvala veliku pažnju javnosti.
Naša tema je i magični realizam slikara Dragana Pečurice, uoči njegove izložbe u Kultruno informativnom centru „Budo Tomović“.

Budilnik na TV E: Najmanje milijardu eura za ekologiju, stanje u željezničkom saobraćaju, otpornost na dezinformacije...

Željeznički saobraćaj je uspostavljen, a vozovi su krenuli prema Baru, saopštila je danas izvršna direktorica ŽPCG Dragana Lukšić koja garantuje bezbjednost putnika.
Kako je kazala, ukoliko se potvrdi krivica nekih radnika kod oštećenja, oni će biti kažnjeni.
Menadžment je odbio da poveća plate radnicima čiji je sindikat tražio danas da se izjasne o povećanju plate za 200 eura, rekla je Lukšić. 
 
- Željeznički prevoz nema taj novac, koji mjesečno iznosi &nbsp;ukupno 280.000 eura. Nije tačno da se menadžmentu povećavaju plate- navela je ona.
Ona je kazala i da nije tačno ni da je poslovodstvu nuđen aneks o povećanju plata.
Lukšić je najavila da bi sjutra ako se utvrdi ispravnost vozova KAF, saobraćaj mogao biti normalizovan.

Lukšić: Vozovi krenuli prema Baru, bezbjednost putnika nije ugrožena

Željeznički prevoz večeras je u kolapsu, nezvanično saznaje Antena M.
Izvor tog medija kaže da trenutno nema napona na mreži.
- Vozovi stoje: brzi za Podgoricu, lokalni u Lutovu. Kontaktaši su na pruzi, ali nemamo više informacija o situaciji - rekao je izvor Antene M.
Voz koji je po redu vožnje krenuo iz Bara prema Bijelom Polju u 15.30 je stigao do Bioča i vratio se nazad u Podgoricu.

Problemi u željezničkom prevozu: Vozovi stoje, nema napona

Mreža za afirmaciju nevladinog sektora (MANS) očekuju da će se Specijalno državno tužilaštvo (SDT) žaliti na presudu Vesni Medenici, kojom je osuđena danas na deset godina zatvora.
U MANS-u kažu da se radi o osobi koja je svojim djelovanjem u značajnoj mjeri kompromitovala integritet i povjerenje u crnogorsko pravosuđe, "a konkretnim djelovanjem trećim licima omogućila nezakonito ostvarivanje koristi ogromne vrijednosti".
- Predmet Vesne Medenice je trebalo da posluži za primjer da se korupcija u Crnoj Gori ne isplati, te da je zakon jednak za sve. Prije svega, trebao je da posluži kao odlična startna pozicija za proces vetinga u pravosuđu što je šansa koja je očigledno propuštena. SDT je ostalo dužno da javnosti saopšti šta su rezultati finansijske istrage koja je vođena u ovom predmetu, te kakvu konktetnu korist će od ovog postupka imati građani - navodi se u objavi MANS-a na Fejsbuku.
Iako se još uvijek radi o presudi koja nije pravosnažna, u MANS-u kažu da ona u dobroj mjeri pokazuje da borba protiv korupcije u Crnoj Gori još ne daje rezultate kojima bi dokazali da je ona održiva i fokusirana na vraćanje povjerenja građana u institucije i uspostavljanje vladavine prava.

MANS: Očekujemo žalbu SDT-a na presudu Vesni Medenici

Poslanici Pokreta Evropa sad predali su zathjev za održavanje vanredne sjednice Skupštine u vezi Zakona o unutrašnjoj trgovini.
U zahtjevu koji potpisuju poslanici Miloš Pižurica, Vasilije Čarapić, Boris Pejović i Darko Dragović traži se da na dnevni red bude uvršten Predlog zakona o izmjeni Zakona o unutrašnjoj trgovini.
Time, kako je kazao Pižurica, žele garantovati neradnu nedjelju.
- Zahvaljujem poslanicima koji su prepoznali značaj ove inicijative - naveo je on.

Pižurica: Tražili smo vanrednu sjednicu u vezi izmjena Zakona da bi nedjelja bila neradna

With the votes of seventeen councillors of the Capital City Assembly, Nikola Đurašković has been re-elected as Mayor of Cetinje.
Đurašković also served as mayor during the previous four-year term.
Support for Đurašković was provided by councillors from the Social Democratic Party and Citizens, the Civic Movement URA, the Old Guard of the Liberal Alliance, councillors of the „For a European Capital“ group, and a councillor of the Social Democrats.
Councillors of the Democratic Party of Socialists and two independent councillors did not attend &nbsp;the Assembly sessions, while Democratic Party councillors justified their absence from today’s session.
Đurašković was initially appointed to the position on February 28, 2022, following the local elections held in Cetinje in December 2021.
His mandate has been extended until June 2027, when local elections are expected to be held in all municipalities in Montenegro.
After signing the solemn declaration, Đurašković reminded those present of the importance of Cetinje, which, as he stated, represents for him the greatest source of motivation, foundation, and obligation.
- When we assumed responsibility for governing Cetinje four years ago, we knew that the path ahead would not be easy. We knew we were inheriting a city burdened with debt, poor infrastructure, and a system that had for years functioned at the expense of the future. What we could not fully foresee, however, was the level of pressure, labeling, and accusations that followed simply because we chose to govern Cetinje freely rather than obediently. We were told we had betrayed, that we had made mistakes, that we had turned our backs - yet we did only one thing: we turned toward Cetinje. We did not respond to insults with words, because Cetinje has never won its battles through noise and empty rhetoric. We responded with work and results. We responded with every completed kilometer of road, every renovated public space, every sports field, and every project that restored faith that this city can and must do better - Đurašković said.
Addressing those present, the mayor referred to numerous projects that had been implemented in the previous period after being postponed for years, including the reconstruction and construction of a new water supply network, the construction of a wastewater treatment plant, as well as development projects such as the Kotor-Lovćen-Cetinje cable car, the construction of the „Lokanda“ Hotel with the reconstruction of Students’ Square and the construction of an underground garage, along with demographic policies that have become an example of best practice in the region.
- The growth and realization of the projects we see today are the result of strategic planning and responsible governance. To fully grasp the significance of this transformation, it is enough to recall that in 2021 the Capital City’s budget amounted to 7.27 million euros. Today, with the 2026 budget standing at 17.1 million euros - an increase of more than 135 percent - Cetinje has the capacity to plan long-term, implement major investments, and take responsibility for projects that shape its future. However, the strength of a budget is not measured solely by its size, but by the ability to actually implement what is planned. That is why it is important to note that in 2021 the Capital City’s capital budget was realized at around 50 percent, whereas in the years that followed, and particularly in 2025, we implemented capital investments in full, at 100 percent. This approach has positioned Cetinje among the leaders in Montenegro in terms of capital budget realization - Đurašković emphasized.
In closing, Đurašković said he is ready to continue serving Cetinje honorably, responsibly, and transparently - not because of the office, but because of the city, its children, its future, and the values that must be preserved.
- Finally, I promise that in the period ahead we will continue to work quietly, responsibly, and persistently, guided by the same principle that has led us from the very first day - we work for Cetinje. Not for mandates, not for divisions, and not for short-term political gains, but for a city that safeguards its values and looks confidently toward the future - Đurašković concluded.

Nikola Đurašković re-elected mayor of Cetinje

Portal PV Informer je iz Sekretarijata za stambeno-komunalne poslove, saobraćaj i vode Opštine Pljevlja dobila informaciju da ne postoji mogućnost da DOO „Grijanje“, tokom grejne sezone, ispoštuje rješenje o produženju roka za izvršenje u trajanju od 60 dana, koje ističe 28. februara. Navedeno rješenje odnosi se na izvođenje tehničkih mjera na postrojenju kotlarnice u Skerlićevoj ulici, čiji je cilj smanjenje emisija opasnih i zagađujućih materija u vazduhu.
Kako je saopšteno, početak izvođenja bilo kojeg tehničkog rješenja u okviru zadatog roka od 60 dana doveo bi do momentalnog gašenja kotlova, što bi za posljedicu imalo da građani i poslovni korisnici koji se toplotnom energijom snabdijevaju iz kotlarnice u Skerlićevoj ulici ostanu bez grijanja tokom zimskog perioda i niskih temperatura.
Iz Opštine Pljevlja navode da planiraju da, zajedno sa menadžmentom lokalnog preduzeća „Grijanje“, zatraže sastanak sa predstavnicima Ministarstva ekologije, održivog razvoja i razvoja sjevera, kako bi se postigao dogovor o odlaganju primjene novih tehničkih mjera za kotlarnicu u Skerlićevoj ulici do završetka grejne sezone.
Na sastanku sa nadležnim ministarstvom predložiće se da Opština Pljevlja i Vlada Crne Gore zajednički obezbijede finansijska sredstva za nabavku kotlova na pelet, čime bi se u potpunosti eliminisala upotreba uglja u navedenoj kotlarnici. Radovi na zamjeni kotlova bili bi realizovani po završetku grejne sezone.

Tag: vozovi