Tunel Sozina je od početka godine opslužio 187,17 hiljada vozila.
Prema podacima sa sajta Monteputa, koji gazduje Sozinom, u prošloj godini kroz tunel je prošlo 4,14 miliona vozila.
U 2024. godini kroz tunel je prošlo 3,76 miliona vozila, a 2023. godini 3,5 miliona.
Tunel Sozina otvoren je u julu 2005. godine. Njegova izgradnja koštala je oko 74 miliona eura, od čega je 50 miliona obezbijedila Crna Gora, dok je 24 miliona obezbijeđeno kreditom Evropske investicione banke (EIB).
Tunel Sozina dugačak je 4,19 hiljada metara i povezuje primorsku regiju sa centralnim dijelom Crne Gore.&nbsp;

Portal ETV

original

viewImage

baseImage

610x380

500x500

400x240

400x203

1250x600

1084x550

thumbnail

Tunel Sozina opslužio 187,17 hiljada vozila

Tunel Sozina je od početka godine opslužio 121,7 hiljada vozila.
Prema podacima sa sajta Monteputa, koji gazduje Sozinom, u prošloj godini kroz tunel je prošlo 4,14 miliona vozila.
U 2024. godini kroz tunel je prošlo 3,76 miliona vozila, a 2023. godini 3,5 miliona.
Tunel Sozina otvoren je u julu 2005. godine. Njegova izgradnja koštala je oko 74 miliona eura, od čega je 50 miliona obezbijedila Crna Gora, dok je 24 miliona obezbijeđeno kreditom Evropske investicione banke (EIB).
Tunel Sozina dugačak je 4,19 hiljada metara i povezuje primorsku regiju sa centralnim dijelom Crne Gore.

Kroz Sozinu prošlo 121,7 hiljada vozila

Tunel Sozina je od početka godine opslužio 62,15 hiljada vozila.
Prema podacima sa sajta Monteputa, koji gazduje Sozinom, u prošloj godini kroz tunel je prošlo 4,14 miliona vozila.
U 2024. godini kroz tunel je prošlo 3,76 miliona vozila, a 2023. godini 3,5 miliona.
Tunel Sozina otvoren je u julu 2005. godine. Njegova izgradnja koštala je oko 74 miliona EUR, od čega je 50 miliona obezbijedila Crna Gora, dok je 24 miliona obezbijeđeno kreditom Evropske investicione banke (EIB).
Tunel Sozina dugačak je 4,19 hiljada metara i povezuje primorsku regiju sa centralnim dijelom Crne Gore.&nbsp;

Tunel Sozina opslužio 62,15 hiljada vozila

The company Monteput announced that 2025 was a record year in terms of traffic volume, with more than 7,3 million vehicles passing along the highway and through the Sozina Tunnel.
- Monteput achieved record results in the past year with regard to vehicle traffic on the infrastructure facilities it manages. This confirms the growing role of modern road infrastructure in improving mobility, traffic safety, and the overall economic development of Montenegro - the company stated.
According to Monteput, a total of 3.212.608 vehicles passed along the priority section of the „Princess Ksenija“ highway, from Smokovac to Mateševo, during the past year.
- This represents the highest annual traffic volume ever recorded on this road. Passenger vehicles dominate the traffic structure, with 2,83 million recorded passages, confirming the highway’s importance for everyday travel and tourism. A significant share is also made up of commercial and public transport vehicles – 176.460 light commercial vehicles, 121.658 medium freight vehicles, and 67.430 buses and heavy freight vehicles were recorded - Monteput said.
The Sozina Tunnel, they added, once again confirmed its status as one of the busiest traffic routes in the country.
- A total of 4.152.305 vehicles passed through the tunnel, with passenger vehicles being the most prevalent, accounting for 3,64 million passages. When it comes to freight and bus traffic, 203.741 light commercial vehicles, 137.680 medium freight vehicles, as well as 136.055 buses and heavy freight vehicles were recorded - they stated.
Monteput emphasized that they will continue to be a strong partner to the state in the development of modern road infrastructure in the period ahead.
- With a clear goal of contributing to better regional connectivity, the development of tourism, and the strengthening of overall economic activity in Montenegro - Monteput concluded.

Monteput: Record year in terms of traffic volume - more than 7,3 million vehicles on the highway and the Sozina Tunnel

Iz kompanije Monteput saopštili su da je 2025. bila rekordna godina po obimu saobraćaja, te da je više od 7.3 miliona vozila prošlo auto-putem i tunelom Sozina.
- Kompanija Monteput ostvarila je rekordne rezultate u protekloj godini, kada je riječ o prometu vozila na infrastrukturnim objektima kojima upravlja. To potvrđuje rastuću ulogu savremene putne infrastrukture u unapređenju mobilnosti, bezbjednosti saobraćaja i ukupnog ekonomskog razvoja Crne Gore - naveli su oni.
Prema njihovim riječima, prioritetnom dionicom auto-puta „Princeza Ksenija“, od Smokovca do Mateševa, tokom prošle godine prošlo je ukupno 3.212.608 vozila.
- Što predstavlja do sada najveći zabilježeni godišnji promet na ovoj saobraćajnici. U strukturi saobraćaja dominiraju putnička vozila, kojih je evidentirano 2,83 miliona, što potvrđuje značaj auto-puta za svakodnevna i turistička putovanja. Znatan udio čine i vozila privrede i javnog prevoza - registrovano je 176.460 lakih teretnih, 121.658 srednjih teretnih, te 67.430 autobusa i teških teretnih vozila - naveli su u Monteputu.
Tunel Sozina je, kažu, i u prošloj godini potvrdio status jedne od najfrekventnijih saobraćajnica u državi.
- Kroz tunel je prošlo ukupno 4.152.305 vozila, pri čemu su putnička vozila najzastupljenija sa 3,64 miliona prolazaka. Kada je riječ o teretnom i autobuskom saobraćaju, zabilježeno je 203.741 lakih teretnih, 137.680 srednjih teretnih, kao i 136.055 autobusa i teških teretnih vozila - kazali su oni.
Monteput, poručuju oni, i u narednom periodu ostaje snažan partner državi u razvoju moderne putne infrastrukture.
- Sa jasnim ciljem da doprinese boljoj povezanosti regiona, razvoju turizma i jačanju ukupne ekonomske aktivnosti Crne Gore - zaključili su u Monteputu.

Monteput: Rekordna godina po obimu saobraćaja - više od 7,3 miliona vozila na auto-putu i tunelu Sozina

Tunel Sozina je od početka godine opslužio 4,13 miliona vozila.
Prema podacima sa sajta Monteputa, koji gazduje Sozinom, u prošloj godini kroz tunel je prošlo 3,78 miliona vozila.
U 2023. godini kroz tunel je prošlo 3,52 miliona vozila, a 2022. godini 3,07 miliona.
Tunel Sozina otvoren je u julu 2005. godine. Njegova izgradnja koštala je oko 74 miliona EUR, od čega je 50 miliona obezbijedila Crna Gora, dok je 24 miliona obezbijeđeno kreditom Evropske investicione banke (EIB).
Tunel Sozina dugačak je 4,19 hiljada metara i povezuje primorsku regiju sa centralnim dijelom Crne Gore.&nbsp;

Tunel Sozina opslužio 4,13 miliona vozila

Tunel Sozina je od početka godine opslužio 4,05 miliona vozila.
Prema podacima sa sajta Monteputa, koji gazduje Sozinom, u prošloj godini kroz tunel je prošlo 3,78 miliona vozila.
U 2023. godini kroz tunel je prošlo 3,52 miliona vozila, a 2022. godini 3,07 miliona.
Tunel Sozina otvoren je u julu 2005. godine. Njegova izgradnja koštala je oko 74 miliona eura, od čega je 50 miliona obezbijedila Crna Gora, dok je 24 miliona obezbijeđeno kreditom Evropske investicione banke (EIB).
Tunel Sozina dugačak je 4,19 hiljada metara i povezuje primorsku regiju sa centralnim dijelom Crne Gore.&nbsp;

Tunel Sozina opslužio 4,05 miliona vozila

Monteput d.o.o. i firma „Građevinarstvo i savjetovanje“ iz Podgorice potpisali su ugovor o izvođenju radova u tunelu Sozina, vrijedan 2.411.034 eura.
Kako je saopšteno iz Monteputa, radovi će obuhvatiti sanaciju pukotina u tunelu Sozina injektiranjem sa završnim farbanjem obloge. 
- Planirani su radovi na injektiranju vlažnih i suvih pukotina, reprofilacija sekundarne tunelske obloge i reprofilacija dilatacija, kao i radovi na premazu sekundarne tunelske obloge. Sve faze prate tekuća ispitivanja koja se odnose na navedene radove, radi kontrole kvaliteta i provjere tehničke ispravnosti izvedenih zahvata - navedeno je u saopštenju.
Ugovor je potpisan 24. novembra, od kada se računa rok za izvođenje radova od 550 dana. Radovi će se izvoditi u noćnim terminima, u periodu od 22 do šest sati ujutro. Od 15. juna 2026. do 15. septembra 2026. godine radovi će biti obustavljeni zbog turističke sezone i pojačanog saobraćaja ka primorju.
Monteput će tokom realizacije projekta obezbijediti pojačan stručni nadzor i koordinaciju svih učesnika, kako bi se radovi izvodili u skladu sa važećim tehničkim standardima za tunelske objekte. 
- Javnost i korisnici tunela biće blagovremeno informisani o eventualnim privremenim izmjenama režima saobraćaja, uz apel vozačima da poštuju postavljenu signalizaciju i ograničenja u zoni radova - istaknuto je u saopštenju. 
Cilj rekonstrukcije je, kako je objašnjeno, očuvanje stabilnosti tunelske konstrukcije i dugoročno unapređenje bezbjednosti i kvaliteta saobraćaja kroz tunel Sozina.
U posljednje tri godine Monteput je uložio više od 3,36 miliona eura u modernizaciju i održavanje sistema u tunelima Sozina i Raš i pristupnim saobraćajnicama. 
- Radovi su uključivali mjestimičnu obnovu kolovoza i prvu fazu obnove sekundarne tunelske obloge, zamjenu habajućeg sloja asfalta na otvorenoj trasi i mostovima, zamjenu dilatacionih spojnica na mostovima, nadogradnju adaptivne rasvjete u tunelima, video-nadzora na otvorenoj trasi, dodatno osiguranje kosina u zasjecima, kao i unapređenje sistema pasivne bezbjednosti - kazali su u Monteputu.

Za rekonstrukciju Sozine 2,4 miliona eura

Opština Bar raspisala je ove sedmice javni poziv za raspodjelu subvencija na putarinu za upotrebu tunela Sozina za narednu godinu.
Subvencije se raspodjeljuju korisnicima na način što se vlasnicima automobila sa evidentiranim registarskim oznakama kvartalno uplaćuju finansijska sredstva odobrena Odlukom o raspodjeli subvencija za prolazak kroz tunel Sozina, shodno broju odobrenih prolaza.
Subvencija važi za putnička vozila korisnika subvencije.
Rok za dostavljanje prijava sa potrebnom dokumentacijom je do 18. decembra.
Finansijska sredstva namijenjena za raspodjelu po ovom javnom pozivu obezbijedjena su iz budžeta Opštine Bar i Monteputa.
Subvencije se raspodjeljuju do utroška ukupnog iznosa opredijeljenih sredstava.
Pravo da se prijave na javni poziv imaju fizička lica sa prebivalištem u Opštini Bar kojа pripadaju nekoj od navedenih kategorija u pozivu.
Prijava se podnosi u formi zahtjeva na propisanom obrascu, koji se u elektronskoj formi može preuzeti sa sajta Opštine Bar, a u štampanoj formi u kancelariji MZ Crmnica.
Uz obrazac zahtjeva kandidat dostavlja i dokaznu dokumentaciju, u zavisnosti od kategorije za koju se prijavljuje.
Na javni poziv nijesu obavezni da se javljaju korisnici subvencije, koji su to pravo ostvarili po nekom od prethodnih javnih poziva.

Javni poziv za subvencije za prolazak kroz Sozinu

Tunel Sozina večeras će biti zatvoren od 22 do 23:30 sati.
Tunel će biti zatvoren zbog vježbe za slučaj požara i saobraćajnog udesa u tunelu.

Tunel Sozina biće zatvoren večeras sat i po

Potpredsjednica odbora Socijalističke narodne partije (SNP) Glavnog grada Ljiljana Lutovac poručila je da afera Možura nije politička konstrukcija, već ozbiljna sumnja da je državni interes Crne Gore u energetskom sektoru bio podređen privatnim i koruptivnim aranžmanima.
- Pred nama nije pitanje političkog prestiža, već pitanje elementarne odgovornosti, jer postoje javno dostupne informacije o sumnjivim transferima vlasništva, netransparentnim ugovorima i milionskim iznosima koji su godinama kružili mimo očiju javnosti - istakla je Lutovac.
Ona je istakla da se istrage u vezi sa ovim slučajem vode u drugim državama, dok se u Crnoj Gori predugo ćutalo, naglašavajući posebnu težinu činjenice da se afera Možura dovodi u vezu sa radom i tragičnom sudbinom istraživačke novinarke Dafne Karuane Galicije.
- Ako je Evropa našla razlog da se ovim poslom ozbiljno bavi, nemamo pravo da mi okrećemo glavu - poručila je Lutovac.
Ona je poručila da SNP ostaje dosljedan stavu da nema zaštićenih i da niko, bez obzira na funkciju, ne može biti iznad zakona.
- Parlamentarna istraga nije presuda, ali jeste obaveza Skupštine kada postoje ozbiljne indicije da su institucije zloupotrijebljene, a građani oštećeni. Istina nije prijetnja državi – korupcija jeste - zaključila je Lutovac.

Lutovac o slučaju Možura: Istina nije prijetnja državi, korupcija jeste

Centar za građansko obrazovanje (CGO) konstatuje da se u rukovodstvu Crnogorske akademije nauka i umjetnosti (CANU) razvija svijest o potrebi veće transparentnosti, ali ukazuje da bi takva obraćanja bila znatno učinkovitija kada bi bila usmjerena ka građanima i građankama, a ne prema vještačkoj inteligenciji, kako je nedavno učinio predsjednik CANU Ljubiša Stanković i objavio na svom Facebook profilu.&nbsp; U CGO-u kažu da je Stanković, umjesto argumentovanih odgovora na pitanja o ulozi, rezultatima i opravdanosti sve većih javnih ulaganja u CANU, za sagovornika izabrao AI, što djeluje, kako kažu, kao izbjegavanje suštine i zamjena stvarnog dijaloga simulacijom autoriteta. - Stanković je pitao Gemini 3 šta znači to što je CANU „na vrhu Google pretrage“, a potom javno podijelio AI pohvale u kojima se navodi da je to „snažan indikator digitalnog autoriteta i relevantnosti“. Lijepo je znati da je CANU relevantna, pa makar i algoritmima - kažu u CGO-u.  <figure> <img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/2026012909018_3cd86c475fbe169b19c0e6d97bc57282b0727268ade54e21946825a557a2cca9.png" data-media-id="editor_0" data-image-id="2026012909018_3cd86c475fbe169b19c0e6d97bc57282b0727268ade54e21946825a557a2cca9" data-rendition-name="original" width="857" height="722" loading="lazy" alt="Stankovićeva objava"> <figcaption>Stankovićeva objava(Photo: Stop kadar)</figcaption> </figure>  CGO, ipak, insistira da se o autoritetu i značaju CANU razgovara sa stvarnim ljudima koji finansiraju njen rad, i to svake godine sve više. Među njima su, navode u toj organizaciji, i građani koji ne koriste AI, ali uredno plaćaju poreze.&nbsp; - CANU postoji zbog njih, a ne da akademici o sopstvenoj relevantnosti vode konsultacije sa vještačkom inteligencijom - ističu u CGO-u. U toj organizaciji očekuju da CANU pokaže spremnost za otvoren dijalog sa akterima u Crnoj Gori i da se ova institucija snažnije posveti realnim društvenim problemima, nudeći stručnost u njihovom rješavanju.&nbsp; - Naime, koliko god AI bila napredna, ona ne plaća poreze niti živi posljedice odluka u ovom društvu, a upravo tu CANU može i treba da ima važnu ulogu - poručuju u CGO-u. U CGO-u napominju da je Stanković <a href="https://www.facebook.com/ljubisa.stankovic.10/posts/pfbid02ux9d3qCiu2prAmCQLjGNE3qAvsSiwC1bsmdHeU8HuzjYgfJb4Xv3YybUDhhkdiFLl">nakon objave posta na Fejsbuku</a> ukinuo mogućnost komentarisanja.

CGO: Stanković se konsultuje sa AI o vrijednosti CANU koju građani plaćaju

Vijest da policija traga za Milošem Medenicom, iako mu je juče izrečena višegodišnja zatvorska kazna i iako je bio u kućnom pritvoru, predstavlja neviđeni skandal i krah neozbiljnog sistema, pred očima javnosti, ocijenio je predsjednik Crne Gore Jakov Milatović.
Pobjegla je, ističe Milatović, osoba koja je osuđena u jednom od najtežih predmeta za organizovani kriminal i korupciju u Crnoj Gori.&nbsp;
- U ovom slučaju nema slučajnosti, jer su odgovorni naivni i zato nema izgovora - smatra Milatović.
Zato ovdje ne postavlja pitanje odgovornosti. Ona, kako je rekao, već postoji i počinje na vrhu izvršne vlasti.&nbsp;
- Premijer (Milojko Spajić) je taj koji je dužan da obezbijedi da sistem funkcioniše, a ne da se raspada kad je najvažnije. Ako je država na dan presude izgubila osuđenog za organizovani kriminal onda premijer nema kontrolu nad sopstvenom Vladom - naglasio je Milatović.
Prema njegovim riječima, nije dovoljno da sada gledamo kako se jedni pravdaju, a drugi prebacuju krivicu.&nbsp;
- Nije dovoljno ni da neko “ponudi ostavku” kada mu to politički odgovara. Građani ne traže predstavu. Građani traže rezultat - istakao je predsjednik države.
Zato je, poručuje zahtjev jasan: "premijer mora odmah da smijeni sve odgovorne za ovaj propust u lancu odgovornosti, od rukovođenja do operativnog nivoa".&nbsp;
- Bez odlaganja. Bez izgovora. Bez taktiziranja. Ako premijer to ne uradi, znaćemo da je za njega i njegovu Vladu normalno da ne zna gdje mu je osuđeni za organizovani kriminal na dan izricanja presude. To znači samo jedno: neozbiljnost, naivnost i nedoraslost obavezama koje je preuzeo - istakao je Milatović.
Dok građani poštuju pravila, rade i plaćaju račune, država ne smije, napominje Milatović, da bude nemoćna pred sopstvenim obavezama.&nbsp;
- Ako na dan presude ne znate gdje vam je osuđeni za organizovani kriminal, onda se ne borite protiv organizovanog kriminala, nego organizovani kriminal kontroliše sistem - kazao je on.
Ovo je, dodaje, slika slabosti institucija koja se godinama hranila partijskim kadriranjem, šemama i vezama, "baš onim nasljeđem koje je DPS ostavio u temeljima države".&nbsp;
- Ova vlada nije imala znanja, volje, ni hrabrosti da to promijeni. Zato danas gledamo ono što smo mislili da smo pobijedili: naivnost, nezainteresovanost i neodgovornost - naveo je on.
Ipak, kako napominje, sada neće moći da prođe bez posljedica. Zahtijeva da se odmah objavi ko je bio zadužen za mjere nadzora, ko je potpisivao, ko je kontrolisao i da li su mjere bile stvarne ili je sve bila gluma. Sve mora biti dostupno javnosti.
- Pravda bez odgovornosti nije pravda. Država bez odgovornosti nije država. Red u državi se ne uvodi pričom, ni čarobnim štapićem, već odgovornošću i radom svakoga dana. Premijer to danas mora da pokaže. Ili da smijeni odgovorne ili da sam preuzme odgovornost - zaključio je Milatović.

Milatović: Bjekstvo Medenice neviđeni skandal i krah neozbiljnog sistema, Spajić odmah da smijeni odgovorne

Američka služba za carine i zaštitu granica saopštila je da su dva agenta, umiješana u ubistvo Aleksa Pretija u Mineapolisu, poslata na odsustvo.
Kako piše BiBiSi (BBC), ubistvo 37-godišnjeg Aleksa Pretija, medicinskog tehničara na intenzivnoj niezi u bolnici u Mineapolisu, koje se desilo u subotu podstaklo je nove proteste u državi Minesoti, javni gnjev širom SAD i pozive poslanika i Demokratske i Republikanske stranke za smjenu sekretara Ministarstva za unutrašnju bezbjednost.
Prema preliminarnom izvještaju tog ministarstva, poslatog Kongresu, dvojica agenata su pucala na Pretija tokom meteža. Prema prvobitnim izvještajima navodno je Preti bio naoružan.
Nije poznato kada su agenti poslati na odsustvo, niti koliko dugo će biti van posla.
Američka služba za carine i zaštitu granica rekla je BiBiSi da su agenti udaljeni s posla po standardnom protokolu.
Uobičajeno da je da agenti koji su učestvovali u pucnjavi ostanu van posla dok se incident istražuje.
Međutim, komandant Službe za carine i zaštitu granica rekao je novinarima u nedjelju da agenti i dalje rade, ali u drugom gradu.
Novi snimak koji je objavio News Movement i podijelio sa BiBiSi prikazuje sukob Pretija i saveznih oficira 11 dana prije njegove smrti.
I agent Službe za imigracije i carine (ICE), koji je 7. januara ubio 37-godišnju Rene Gud, takođe u Mineapolisu, poslat je na odsustvo dok čeka završetak istrage.

Tag: tunel-sozina