Iako piloti uglavnom imaju redovne destinacije ka kojima svakodnevno lete, najviše se raduju atraktivnim prilazima iznad mora. Pilotu Milošu Radonjić, koji je povodom Međunarodnog dana civilnog vazduhoplovstva gostovao na Televiziji E, posebno je privlačno slijetanje na tivatski aerodrom i slijetanje u domovinu.
 
- Što se mene tiče, najviše volim prelete iznad Crne Gore i slijetanje u svoju domovinu. Ja bih rekao da je Tivat jedan od najljepših prilaza na koji sam ja slijetao- kazao je Radonjić, koji se osvrnuo i na značaj avijacije u svijetu. 

Smatra da svijet postaje svakog dana svjesniji koliko je važna avijacija za cjelokupno djelovanje u industriji, ekonomiji, brojni su aspekti.&nbsp;
- Mislim da je svjesna politička elita i države koje vode svoje ekonomije, zato što vidimo da su sada brojna ulaganja u infrastrukturu aerodroma, u avijaciju avio-kompanija- kazao je on. 

Sagovornik TV E osvrnuo se i na negativne vijesti iz vazduhoplovstva, koje – kod dijela građana – izazivaju strah od letjenja. 

- Mislim da ljudi uglavnom slušaju neke negativne vijesti. Recimo, kolika su kašnjenja, o avionskim nesrećama ili cijenama karata, a ne o onim sistemskim vrijednostima avijacije. Podsjetiću samo na jedan period, a to je period covida-19. Prisjetimo se koliki je značaj avijacija imala za donošenje vakcina i brojnih drugih aktivnosti - zamislimo kako bi to funkcionisalo da nemamo razvijenu avijaciju- kazao je Radonjić. 

Sagovornik TV E bio je i pilot jedrilice Miloš Zvicer, koji se prisjetio prvog leta. 

- Taj prvi, uvodni let, gdje letite sa nastavnikom koji obavlja sve vaše operacije - koje vi, kao budući pilot, morate da radite, vi gledate i pitate se: da li ja to znam, da li ja to mogu? I imate želju da to što prije naučite. I, onda - kad vas puste na taj samostalni let, kad se vi okrenete i vidite da nema nikog pored ili iza vas, kažete: uspio sam. Ja letim sam i ostavariću svoj san. Ja sam na tom prvom samostalnom letu pjevao od sreće- kazao je, kroz smijeh, Zvicer. 

Zvicer se saglasio sa Radonjićem kad je riječ o značaju avijacije, dodajući da je ona svijetu donijela treću dimenziju.
<div class="embed-block"><div><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://cdn.iframe.ly/api/iframe?url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DwknqqcbzeIg&key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen scrolling="no" allow="accelerometer *; clipboard-write *; encrypted-media *; gyroscope *; picture-in-picture *; web-share *;"></iframe></div></div></div>

Portal ETV

original

viewImage

baseImage

610x380

500x500

400x240

400x203

thumbnail

Radonjić: Najviše volim prelete preko Crne Gore i slijetanje u domovinu

Lovac F-16 poljske vojske srušio se danas prilikom priprema za aeromiting Radom u centru Poljske, kada je poginuo pilot, javio je portparol vlade.
- Tragedija u Radomu, toko, priprema aeromitinga, avion F-16 se srušio. Nažalost pilot je poginuo - rekao je Adam Slapka preko mreže X.
On je dodao da je ministar odbrane otišao na mjesto nesreće.
<div class="embed-block"><div style="max-width: 550px;"><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 100%;"><iframe src="https://cdn.iframe.ly/api/iframe?app=1&url=https%3A%2F%2Fx.com%2FInfosMinutesFR%2Fstatus%2F1961138331284099508%3Fref_src%3Dtwsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1961138331284099508%7Ctwgr%5Eff6d3bb3aaff976dcbb1bb174e73cdfe84dc3a36%7Ctwcon%5Es1_&key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen></iframe></div></div></div>

1250x600

1084x550

(VIDEO) Poljski lovac F-16 se srušio prilikom pripreme aeromitinga, pilot poginuo

Pilot Nikola Pavlićević saopštio je da je drugostepena presuda u njegovom slučaju protiv avio-kompanije ToMontenegro negativna, iako je, kaže, prvostepeni sud odlučio u njegovu korist, postupajući, kako navodi, po Ustavu i evropskim presudama.
Pavlićević je, u objavi na mreži X, naveo da je Viši sud u obrazloženju presude eksplicitno naveo da praksa Evropskog suda za ljudska prava nije primjenjiva u njegovom predmetu.
- Vjerujem i nadam se da će Vrhovni sud, kome ću se obratiti, pokazati na djelu da postupa onako kako je zaključeno od predstavnika najviših sudskih instanci i da će nam vratiti povjerenje u vrijednosti pravde i prava, za koje je predsjednica Pavličić navela da su ozbiljno stavljene na ispit - poručio je pilot.
Pavlićević je potom ukazao na apsurdnu situaciju u kojoj je, kako objašnjava, jedan pilot raspoređen na radno mjesto referenta za koje ne ispunjava uslove, dok je referent raspoređen za pilota.
- Za nas obične građane je neshvatljivo da jedan pilot može biti raspoređen za referenta – za koje radno mjesto ne ispunjava uslove za rad, a referent za pilota – i da u toj situaciji zaposleni ne može dobiti sudsku zaštitu, nego da ultimativno mora prihvatiti raspored na posao za koji nije kvalifikovan, a onda potrošiti godine i ogromna finansijska sredstva da očiglednu nezakonitost potvrdi sud - naveo je Pavlićević.
Poručuje da bi takva presuda u njegovom slučaju značila potpuno uništenje mogućnosti da nastavi profesionalnu karijeru pilota.
<div class="embed-block"><div style="max-width: 550px;"><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://cdn.iframe.ly/api/iframe?app=1&url=https%3A%2F%2Fx.com%2Fpavlicevicn7%2Fstatus%2F1947255470424518804%3Fref_src%3Dtwsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1947255470424518804%7Ctwgr%5Ed4ab3cd9a033973c7802637601d361d63851babf%7Ctwcon%5Es1_c10&key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen></iframe></div></div></div>

Pavlićević: Viši sud u mom slučaju odbacio praksu Evropskog suda, karijera pilota dovedena mi je u pitanje

Pilot koji je posljednji let Montenegro erlajnsa ovjekovječio srcem na nebu Nikola Pavlićević komentarišući stanje u kom se trenutno nalazi crnogorski nacionalni avio prevoznik, Er Montenegro, navodi da se nakon gašenja MA nije smjela napraviti pauza u radu, posebno ne u trajanju šest mjeseci.
Time je, smatra Pavlićević, napravljena usluga Er Serbia i beogradskom arodromu.
- Vlada nije smjela da dozvoli da se nakon gašenja Montenegro erlajnsa napravi prazan prostor od šest mjeseci. Taj prazan prostor je ‘namješten’ Srbiji i traje do danas. Sada pričaju o uvođenju Zakona o linijama od javnog značaja, ali niko ne pominje da je Montenegro erlajns bio mnogo jači, iako infratrukturno slabiji od Beograda, jer smo imali bolje linije. Danas, sa Air Montenegrom to nije slučaj - rekao je Psvićević u "Drugačijoj radio vezi" na Anteni M.
Pavličević dodaje da se sa “jednim i po, dva aviona” ne može postići uspjeh niti rezultat kojim se može pohvaliti, podsjećajući na svoje brojne objave na društvrnim mrežama o &nbsp;avionu sa spornom dokumentacijom.
- Juriti sporne avione koje ni sama Srbija nije htjela da uzme, po mom mišljenju nije uspjeh. U avijacijskim krugovima se priča da su na avionu koji je u upotrebi vršeni radovi koji nijesu zabilježeni, o njima ne postoji nikakav trag, takav avion leti i to nema niko da isprati - naglašava Pavlićević.
Gost Drugačije radio veze objašnjava da se avio sabraćaj u Albaniji razvija zato što je država spremna da ulaže u njega, dodajući da se aerodromi “ne razvijaju od vazduha nego od ulaganja".
- Zašto mi idemo na jeftinije varijante..? Mi pet godina letimo sa dva aviona - rekao je bivši pilot Montenegro erlajnsa, koji već neko vrijeme leti za kompaniju Air Astana iz Kazahstana.
Nikola Pavlićević je jedan od četvorice crnogorskih pilota koji je, svojevremeno, završio obuku za Embraer 185, a kasnije i na Airbusu. Ni ta stručna znanja, ni činjenica da je u vrijeme kovida, rizikujući sopstveno zdravlje, dovezao u Crnu Goru hiljade naših državljana iz inostranstva, nijesu dovoljne da ponovo leti za crnogorsku nacionalnu kompaniju.&nbsp;
Pavlićević je govoreći o svom iskustvu poslije gašenja Montenegro erlajnsa i sporu koji se vodi protiv njega, nakon što je iscrtao srce iznad Crne Gore upravljajući avionom koji je ujedno bio i posljednji let te kompanije, kazao da je u jednom sudskom procesu jasno rekao da se ne može zaposliti jedino u svojoj matičnoj državi.
- Oni su meni u obrazloženju otkaza kazali da ne ispunjvam uslove za dobijanje identifikacione kartice (koja je uslov da se pristupi avionu). Ja sam na jednom ročištu sudiji najiskrenije kazao da sam jedini pilot, i u evropskom i u crnogorskom registaru, koji ima parvo da radi svuda osim u Crnoj Gori - rekao je Pavlićević.
On je dobio prvostepeni sudski spor, a reakcije advokata ("sud se zaigrao") kompanije navodi kao primjer neprimjerenog odnosa prema instituciji. No, prema uvidu Ombudsmana i AZLP, liše suda, nema institucije koja se nije ogriješila o njegova prava, radna i ljudska: Vlada, ANB, UP...
Na javnosti je da procijeni da li je takav odnos prema Nikoli Pavlićeviću plod slučaja i spleta okolnosti ili odmazda za nespremnost da ćutke prelazi preko nepravdi i anomalija i, nadasve, za srce koje je iscrtao na nebu tokom posljednjeg leta Montenegro erlajnsa?

Pavlićević: Ja sam jedini pilot koji ima pravo da radi svuda, osim u Crnoj Gori

Dvadesetšestogodišnji ukrajinski pilot Pavlo Ivanov poginuo je u borbi, saopštio je Kijev. 
 
To je drugi takav incident otkad je Ukrajina počela da dobija dragocjene borbene avione američke proizvodnje za borbu protiv ruske invazije. 
 
- Dvadesetšestogodišnji Pavlo Ivanov poginuo je danas tokom borbenog zadatka F-16 - navodi se u saopštenju ukrajinske vojske. 
 
Oni su istakli da je mladi pilot poginuo u akciji, braneći svoju domovinu. 
 
Kako prenosi Radio Slobodna Evropa, u saopštenju nijesu navedeni detalji o okolnostima smrti pilota, osim da komisija radi na utvrđivanju svih okolnosti tragedije. 
 
- Ukrajinski piloti rade do maksimuma svojih ljudskih i tehničkih mogućnosti, rizikujući svoje živote svaki put kada izvršavaju borbene zadatke. Pavlo je bio jedan od njih - navela je vojska. 
 
Ukrajinski predsednik Volodimir Zelenski rekao je da je Ivanov poginuo u akciji i izrazio saučešće njegovoj porodici. 
 
- Istražujemo sve okolnosti - naveo je Zelenski na društvenim mrežama.

Poginuo ukrajinski pilot, istražuju se okolnosti

&nbsp;Kod Mosta na Maloj rijeci prije nekoliko dana izveden je impresivni vazduhoplovni manevar koji je sve, koji su imali privilegiju da mu posvjedoče, ostavio bez daha.&nbsp;
Zbog toga je izvedba, očigledno iskusnog pilota, u video formatu i dostavljena našoj redakciji. On je izveo takozvani „looping“ oko crnogorskog željezničkog mosta - koji je ujedno najviši u Evropi i među najvišima u svijetu.
<div class="embed-block"><div style="max-width: 56vh;"><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 177.7778%;"><iframe src="//cdn.iframe.ly/api/iframe?url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fshorts%2FJgUIxCmjY-o&key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen scrolling="no" allow="accelerometer *; clipboard-write *; encrypted-media *; gyroscope *; picture-in-picture *; web-share *;"></iframe></div></div></div>
Ova građevina duga je 498.8 metara, a visoka 200. Zbog tih dimenzija, ali i ćudi prirode uprkos kojoj je napravljen, decenijama zaokuplja pažnju svjetskih medija. Pored vječitih oduševljenja pejzažom ali i pitanja kako su graditelji savladali nepristupačni teren i kanjon Male rijeke, posmatrači su zanijemili na izazov koji je prihvatio vazduhoplovni profesionalac: da proleti ispod konstrukcije mosta, pa vertikalno gore, a onda okrene puni krug i vrati se kroz isti prolaz.
Prema saznanjima Portala ETV, pilot je za ovaj let imao dozvolu Agencije za civilno vazduhoplovstvo.
Most na Maloj rijeci građen je četiri godine – od 1969. do 1973.

Anja Ivanović

VIDEO: Zadivljujući manevar pilota kod Mosta na Maloj rijeci

Novi sistem ulaska i izlaska (EES) na granicama Evropske unije već značajno utiče na profesionalne vozače iz regiona, a zabilježeni su i slučajevi deportacija vozača iz Bosne i Hercegovine, Srbije, kao i nekoliko iz Crne Gore, saopštio je Boško Kalezić iz Udruženja prevoznika Crne Gore.
Gostujući u jutarnjem programu Budilnik na Televiziji E, Kalezić je kazao da se prevoznici nadaju da će se država Crna Gora diplomatskim putem zauzeti za njihove vozače.
- Novi sistem EES na granicama u EU uveliko utiče na vozače, a već su deportovani vozači iz BiH i Srbije, čak i nekoliko iz Crne Gore, pa se nadaju da će se država diplomatski zauzeti za njih - rekao je Kalezić.
Govoreći o problemima sa kojima se prevoznici suočavaju u zemlji, Kalezić je podsjetio da su nakon višemjesečnih protesta i blokada juče imali sastanak sa predstavnicima Ministarstva finansija, ali da konkretna rješenja u vezi sa akcizama i PDV-om još nijesu postignuta.
Prema njegovim riječima, prvi protesti prevoznika, organizovani prošle godine, nijesu dali rezultate, ali je prije dva dana stigao poziv iz Ministarstva finansija, nakon čega je održan sastanak predstavnika tog resora i Udruženja prevoznika.
- Naišli smo na veliku spremnost Ministarstva finansija na dijalog. Mi ne očekujemo da će se magičnim štapićem ni ministar, niti njegovi saradnici ukloniti naše probleme, ali uveliko smo našli dosta prostora za dijalog tako da se nadamo rješenjima - kazao je Kalezić.
On je istakao da prevoznici nemaju namjeru da ugroze državu, te da, ukoliko nema sredstava u budžetu, postoje i alternativni mehanizmi, navodeći primjere država koje omogućavaju povrat akciza i PDV-a.
Kako je dodao, u suprotnom bi prevoznici gorivo mogli točiti u drugim državama koje nude povoljnije uslove.
- Moram naglasiti da akcizu plaća uvoznik goriva, da je ona državi izmirena u startu, tako da se nadamo da će se nešto promijeniti, a opet razumijemo i evropska usklađivanja koja ne dozvoljavaju to, razumijemo i tu problematiku Ministarstva - zaključio je Kalezić.

Kalezić: Nadamo se da će se država diplomatski zauzeti za vozače

Reprezentativka Farskih Ostrva Suna Hansen naredne sezone nosiće dres OTP Group Budućnost, saopšteno je iz podgoričkog rukometnog kluba.
Hansen, koja u Podgoricu dolazi iz danskog Skanderborga, ima 25 godina i igra na poziciji srednjeg beka, a važi za jednu od ključnih igračica nacionalnog tima Farskih Ostrva.&nbsp;
Na Svjetskom prvenstvu održanom krajem prošle godine, bila je treći strijelac reprezentacije i drugi asistent tima, ostavivši odličan utisak svojim organizacionim i napadačkim kvalitetima. 
 
Standardna je reprezentativka Farskih Ostrva još od debitantskog nastupa te selekcije na velikoj sceni - EHF Euro 2024. 
 
- Dolazak Hansen dodatno jača srednju liniju našeg tima i uklapa se u strategiju kluba usmjerenu ka kombinaciji mladosti, energije i međunarodnog iskustva - saopšteno je iz podgoričkog rukometnog kluba.

Reprezentativka Farskih Ostrva pojačala Budućnost

Službenici Sektora granične policije sproveli su juče, na teritoriji cijele Crne Gore, pojačanu kontrolu kretanja, boravka i rada stranih državljana u okviru akcije „Stranac“, tokom koje su preduzete 184 represivne mjere zbog utvrđenih nepravilnosti.
Akcija je realizovana uz učešće svih organizacionih jedinica granične policije, a u njenom okviru jedan strani državljanin je protjeran iz Crne Gore, dok je jedan prinudno udaljen.
Pored toga, policija je otkazala boravak za 31 stranog državljanina, inicirala prestanak privremenog boravka za 25 osoba, donijela 16 rješenja o povratku, te izdala 109 prekršajnih naloga, odnosno podnijela prekršajne prijave.
Iz Uprave policije saopšteno je da je od početka 2025. godine, u okviru iste akcije, ukupno preduzeto 917 represivnih mjera prema stranim državljanima.
U tom periodu podnijeto je ili izdato 509 prekršajnih prijava i naloga, donijeto 117 rješenja o povratku, dok je 13 stranih državljana prinudno udaljeno, a još 13 protjerano iz Crne Gore.
Takođe, boravak je otkazan za 99 stranih državljana, dok je za 166 lica iniciran postupak prestanka privremenog boravka.
Akcija „Stranac“, kako je saopšteno, sprovodi se kontinuirano sa ciljem suzbijanja nezakonitog boravka i rada stranih državljana, kao i jačanja bezbjednosti i poštovanja važećih propisa u Crnoj Gori.

Od početka godine protjerano 13 stranih državljana, donijeto 117 rješenja o povratku

Nikola Đurašević iz Centra za građansko obrazovanje (CGO) ocijenio je da između primanja poslanika i njihovog stvarnog angažmana u zakonodavnom procesu postoji izražen nesrazmjer.
- Na jednoj strani su značajna primanja poslanika, brojne beneficije i učestala službena putovanja, a na drugoj više nego skroman konkretan angažman u zakonodavnom procesu - rekao je Đurašević u jutarnjem programu Budilnik na Televiziji E.
On je ukazao da budžet Skupštine Crne Gore kontinuirano raste, čak 78 odsto u posljednjih pet godina, bez jasnih kriterijuma, mjerljivih efekata i ozbiljne javne rasprave. Kako je naveo, sam rast budžeta ne mora biti sporan, ali jeste, kako kaže, „veliki rast od 77 posto za pet godina“, naročito u okolnostima u kojima je Skupština, prema njegovim riječima, marginalizovana, posebno u odnosu na izvršnu vlast i njenu kontrolnu funkciju.
Đurašević je dodao da je u radu Skupštine zabilježen pad javnog dijaloga i kvalitetnih diskusija, dok su se zakoni često usvajali u posljednjem trenutku i, kako ističe, nerijetko sa konstrukcionim greškama.
- Podsjetio bih i na prošlogodišnje istraživanje CGO koje je osvjetlilo taj jaz između primanja poslanika i njihovog stvarnog doprinosa kroz diskusije u plenumu, što je jedna od njegovih osnovnih radnih obaveza. Na jednoj strani su značajna primanja, brojne beneficije i učestala službena putovanja, a na drugoj više nego skroman konkretan angažman u zakonodavnom procesu. Vjerujem da građani i građanke očekuju da se njihov novac, jer je to novac svih poreskih obveznika, a to smo svi mi, racionalno troši i ako za nešto rastu izdvajanja da se vidi smisao - naveo je on.
&nbsp;U ovom slučaju bi, kaže, to trebalo da vodi većem kvalitetu zakonodavnog rada, snažnijoj kontroli izvršne vlasti i na argumentovano zasnovanim i pristojnim parlamentarnim raspravama i debatama.
- To sve izostaje, a imamo i premijera koji jasno demonstrira nepoštovanje prema Skupštini kroz ignorisanje obaveza premijerskog sata, a onda se sa pravom postavlja pitanje šta građani zaista dobijaju zauzvrat za gotovo udvostručen budžet Skupštine - rekao je Đurašević.
Prema njegovim riječima, stiče se utisak da poslanici Skupštine Crne Gore putuju više nego ikad, dok se konkretni efekti tih putovanja rijetko mogu vidjeti, naročito imajući u vidu da je riječ o udaljenim destinacijama koje sa sobom nose velike troškove.
- U državi koja je visoko zadužena i u kojoj se gotovo svakodnevno govori o štednji, fiskalnoj disciplini, potpuno je legitimno očekivati da se vrlo štedljivo pristupa službenim putovanjima, da ona budu opravdana javnim interesom, a ne samo željom poslanika da putuju. Cilj službenih putovanja trebao bi biti jačanje međunarodne saradnje, razmjena dobrih praksi ili ubrzavanje procesa evropskih integracija - istakao je on.
Naši poslanici, ističe on, najviše objavljuju šture informacije i svoje fotografije sa tih putovanja, ali se teško mogu naći informacije o konkretnim učincima sa tih putovanja.
- To dodatno produbljuje nepovjerenje i stvara utisak da se radi o privilegijama a ne odgovornoj potrošnji novca. Upravo zato CGO insistira da putovanja moraju biti praćena jasnim javnom dostupnim izvještajima koji pokazuju njihov doprinos radu same Skupštine - zaključio je Đurašević.
Cijelo gostovanje možete pogledati na YouTube kanalu Televizije E.

Tag: pilot