Takozvane kandže nijesu rješenje pokazalo se u praksi, već je prioritet edukacija vozača, što je lična stvar svakog pojedinca, a neophodno je i što manje voziti, odnosno koristiti vozila samo kad trebaju - rekla je u jutarnjem programu Budilnik, na Televiziji E, instruktorka vožnje Ljiljana Mihajlović.
Ustavnom sudu je podnijeta inicijativa za ocjenu ustavnosti Odluke o javnim parkiralištima koja se odnosi na blokadu vozila pomoću takozvane kandže.
Kad su uvedene takozvane kandže u septembru ove godine kao mjera protiv nepropisnog parkiranja Mihajlović je bila skeptična, jer je ta odluka ishitreno donesena i nije rješenje problema zbog kojeg se počela primjenjivati.&nbsp;
- Na parkinzima po &nbsp;meni je to kratkoročno rješenje, mislim da je dugoročno rješenje kažnjavati vozače, da kazna stigne na žiro račun ili prilikom registracije vozila da ima zabranu. Treba opredijeliti malo veće kazne, jer 30 eura ništa ne znači vozačima koji su skloni tome da ostavljaju vozila i da ne plaćaju parking, jer 2,5 eura nije neki iznos, pa bi trebalo svako ko želi da obezbjedi auto da plati parking mjesto- rekla je Mihajlović.
Ukazuje i na problem previše vozila na malom prostoru, jer po njenom mišljenju ljudi previše koriste sopstvena vozila i kad treba i kad ne treba, sve rjeđe gradskim prevozom, taksijem ili šetnjom.
- Uzima se prostor ljudima kojima &nbsp;je možda tu potrebnije da ostave vozilo da bi završili neku svoju obavezu. Trebalo bi to sistemski da se riješi problem, kultura ponašanja vozača, da ne bude da smo toliko svoji bez empatije prema ostalima. Vidimo i da parkirana vozila često zauzmu dva parking mjesta da ih ne bi neko slučajno udario, tu obično budu neka skuplja vozila, pa žele da ga zaštite i to je iz domena kulture ponašanja vozača - zaključila je Mihajlović.

Portal ETV

original

viewImage

baseImage

610x380

500x500

400x240

400x203

thumbnail

Mihajlović: Kandže nijesu rješenje, problem je kultura ponašanja vozača

Klinički Centar Crne Gore poziva zaposlene i posjetioce da striktno poštuju saobraćajna pravila i signalizaciju u krugu najveće zdravstvene ustanove, kako bi obezbijedili nesmetan pristup svima, a naročito vulnerabilnim pacijentima.&nbsp;  <figure> <img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/20250821090832_6651c4b2aac94359efa7a31cfe488e9b8623e34c9719dfc8c3d20e758376b035.jpg" data-media-id="editor_0" data-image-id="20250821090832_6651c4b2aac94359efa7a31cfe488e9b8623e34c9719dfc8c3d20e758376b035" data-rendition-name="original" width="4500" height="5625" loading="lazy" alt="Nepropisno parkiranje u krugu KCCG"> <figcaption>Nepropisno parkiranje u krugu KCCG(Photo: KCCG)</figcaption> </figure>  Poseban apel, kako se navodi u saopštenju, upućuju vozačima da ne koriste parking mjesta koja su rezervisana za osobe sa invaliditetom ili otežanim kretanjem, kako bi se očuvala prava i bezbjednost svih korisnika ustanove.  <figure> <img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/20250821090832_086eef9148cfe5b1c1eb714b84df83b99cd60718365fb340935a2be62c3b864e.jpg" data-media-id="editor_1" data-image-id="20250821090832_086eef9148cfe5b1c1eb714b84df83b99cd60718365fb340935a2be62c3b864e" data-rendition-name="original" width="4500" height="5625" loading="lazy" alt="Nepropisno parkiranje u krugu KCCG"> <figcaption>Nepropisno parkiranje u krugu KCCG(Photo: KCCG)</figcaption> </figure>  - Ukoliko ne dođe do poboljšanja u poštovanju saobraćajnih pravila, KCCG će biti prinuđen da primijeni represivnije mjere - ističu u saopštenju.  <figure> <img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/20250821090832_0b59ab4e92ddde9811ee618c507abd7b54ffcacc1da58055f23f40accdce8e07.jpg" data-media-id="editor_2" data-image-id="20250821090832_0b59ab4e92ddde9811ee618c507abd7b54ffcacc1da58055f23f40accdce8e07" data-rendition-name="original" width="4500" height="5625" loading="lazy" alt="Nepropisno parkiranje u krugu KCCG"> <figcaption>Nepropisno parkiranje u krugu KCCG(Photo: KCCG)</figcaption> </figure>  Saobraćaj u krugu Kliničkog centra Crne Gore je, kako navode, od ključne važnosti za brz i efikasan transport pacijenata, kao i za obavljanje dijagnostičkih i konsultativnih procedura.&nbsp;  <figure> <img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/20250821090832_a8900ed0e1adbb4e91f082cb2964f3962011c2e1cf90e22bc7f5bb59a63222b8.jpg" data-media-id="editor_3" data-image-id="20250821090832_a8900ed0e1adbb4e91f082cb2964f3962011c2e1cf90e22bc7f5bb59a63222b8" data-rendition-name="original" width="4500" height="5625" loading="lazy" alt="Nepropisno parkiranje u krugu KCCG"> <figcaption>Nepropisno parkiranje u krugu KCCG(Photo: KCCG)</figcaption> </figure>  - Menadžment KCCG je tokom prošle godine realizovao brojne projekte koji su unaprijedili saobraćajnu infrastrukturu, čineći kretanje i parkiranje vozila lakšim i bezbjednijim. Međutim, uprkos dosadašnjim apelima, primijećeno je da se u posljednje vrijeme nepoštuje saobraćajna signalizacija koja reguliše kretanje, zaustavljanje i parkiranje vozila, što često ometa efikasan pristup zdravstvenoj zaštiti, naročito za najugroženije pacijente - kazali su iz KCCG.&nbsp;  <figure> <img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/20250821090832_7485bfd58b75989e733c3f5b3368a25a3c8f3fa3fb7cb3ed7bab717332a25c5a.jpg" data-media-id="editor_4" data-image-id="20250821090832_7485bfd58b75989e733c3f5b3368a25a3c8f3fa3fb7cb3ed7bab717332a25c5a" data-rendition-name="original" width="4500" height="5625" loading="lazy" alt="Nepropisno parkiranje u krugu KCCG"> <figcaption>Nepropisno parkiranje u krugu KCCG(Photo: KCCG)</figcaption> </figure>  Takvo ponašanje, kako dodaju, može ozbiljno ugroziti bezbjednost, a u nekim slučajevima, može dovesti u pitanje i spašavanje života.

1250x600

1084x550

KCCG: Apelujemo na poštovanje saobraćajnih pravila radi sigurnosti pacijenata

Grupa Kotorana u proteklih mjesec sprovela je istraživački projekat „100 prijava, 100 odgovora“ prijavljujući nepropisna parkiranja u užem jezgru Starog grada, ali i prateći postupanje Komunalne policije koje su okarakterisali kao nerijetko neprofesionalno i selektivno. Odlučni u namjeri da utiču na katastrofalno stanje na ulicama svjetske zaštićene oblasti UNESCO-a, bili su fokusirani na dvije ulice oko Starog grada i, kako su saopštili Portalu ETV, Komunalnoj policiji prijavili više od stotinu slučajeva nepropisno parkiranih vozila na pješačkim prelazima, trotoarima, autobuskim stajalištima za gradski prevoz, kao i na kolovoznim trakama ove dvije saobraćajnice. Svaka prijava je, kažu, uredno evidentirana fotografijom, vremenom prijave, ali i dolaska Komunalne policije, kao i načinom njihovog postupanja kao izvršnog organa lokalne uprave odgovornog za regulisanje komunalnog reda u gradu Kotoru. Nerijetko su, ističu, bili svjedoci njihovog neprofesionalnog i selektivnog postupanja - što je suprotno članu 3. Zakona o komunalnoj policiji.  <figure> <img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/20250627110644_dd4c82bbfbd12316efe5290363be46253357add83b43ea084dfb0e593369f50d.jpg" data-media-id="editor_0" data-image-id="20250627110644_dd4c82bbfbd12316efe5290363be46253357add83b43ea084dfb0e593369f50d" data-rendition-name="original" width="1170" height="1162" loading="lazy" alt="Parkiranje"> </figure>  - Profesionalnost i posvećenost Komunalne policije kao nadzornog organa na rješavanju ovog dugogodišnjeg problema je na upitnom nivou jer je evidentirano svega 20 odsto prekršajnih naloga u odnosu na ukupan broj prijava - upozorili su oni. <h2>I SLUŽBENA VOZILA NEPROPISNO PARKIRANA</h2> Na terenu su, kako su nam saopštili, uočili i da su pojedina službena vozila gradske uprave parkirana suprotno zakonu o bezbjednosti saobraćaja. - Kojima smo direktno apelovali da očekujemo da se gradom upravlja prvenstveno primjerom - poručili su u neformalnoj grupi građana Kotora. Svjesni su, kažu, obima odgovornosti i nadležnosti Komunalne policije, ali ipak smatraju da je neprihvatljivo da permamento raspoređeni komunalni policajci na gradskoj rivi ne mogu da obezbjede komunalni red. U tom kontekstu ih zabrinjava i činjenica da se kancelarije Komunalne policije nalaze u neposrednoj blizini ulice na Tabačini u kojoj su škola i vrtić - te da je upravo tu evidentiran najintezivniji komunalni haos.&nbsp; <h2>TRADICIJA GRAĐANSKE NEKULTURE</h2> Smatraju da su rezultati istraživačkog projekta poražavajući s obzirom na broj pojedinaca koji suprotno zakonskim propisima odluče da zauzmu prostor na ulicama ili trotoarima, parkirajući vozilo na nepredviđenim lokacijama, direktno ugrožavajući bezbjednost pješaka i ostalih učesnika u saobraćaju.&nbsp;  <figure> <img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/20250627110644_006e72812accd01149a846de7ba24a21153e0679b50a5ddd8571e803fa5c05e7.jpg" data-media-id="editor_1" data-image-id="20250627110644_006e72812accd01149a846de7ba24a21153e0679b50a5ddd8571e803fa5c05e7" data-rendition-name="original" width="1170" height="1123" loading="lazy" alt="Parkiranje u Kotoru"> </figure>  Ova vrsta građanske nekulture je, cijene oni, postala tradicija koja - osim što usporava saobraćajni protok u gradu - direktno ugrožava neke od najranjivijih građanskih grupa - djece i starijih lica. S obzirom da je situacija alarmantna, poručuju da će kao neformalna grupa građana nastaviti sa započetim aktivnostima, ali i najavljuju snimanje dokumentarnog filma, organizovanje javnih apela i diskusija, monitoringom lokalnih politika, te kreiranje onlajn platforme koja će obezbjediti uključivanje šire lokalne zajednce u rješavanje ovog problema. To, kako su podvukli, čine uz obećanje svim građanima Kotora da će se jednom zauvijek dovesti odgovarajući komunalni red u jednom od najznamenitijih gradova u Crnoj Gori.

Anja Ivanović

Grupa Kotorana uzela stvar u svoje ruke: Svakodnevno prijavljuju nepropisna parkiranja i evidentiraju nerijetko neprofesionalne i selektivne reakcije Komunalne policije

Direktor uprave za Inspekcijske poslove Glavnog grada Branko Kovačević, kazao je da planiraju nabavku specijalizovanog vozila „Oko sokolovo“.
Kako navodi Kovačević za Gradsku TV, automobil će pomoći oko efikasnijeg uklanjanja nepropisno parkiranih vozila.
- Uz takva vozila, koja posjeduju softverski sistem sa više kamera, nepropisno parkirana bi bila mnogo brže uočena, a pauku javljeno kako bi ih uklonio - objašnjava Kovačević.

Glavni grad planira nabavku vozila "Oko sokolovo"

Uprava za inspekcije poslove Glavnog grada je od početka godine izdala skoro 3.000 prekršajnih naloga zbog nepropisnog parkiranja - kazao je za Gradsku inspektor za drumski saobraćaj Milivoje Nišavić.&nbsp;
Ističe da im problem predstavlja nedostatak pauk vozila, ali da rješenje vidi u promjeni svijesti građana odnosno poboljšanju saobraćajne kulture.
Inspektori za drumski saobraćaj dnevno uklone oko 60 nepropisno parkiranih vozila u Podgorici. Nesavjesne vozače ni kazna od 125 eura ne sprečava da automobile ostavljaju na ulicama. Iz Uprave za inspekcijske poslove Glavnog grada kažu da najviše intervencija imaju u centru grada.
- Od početka ove godine napisano je blizu 3.000 prekršajnih naloga, a u prošloj godini oko 15.000. Svuda je problematično sa parkiranjem, ali centar se često zakrči, zauzimaju saobraćajnice i ne može da se prođe. Tako da, najviše pažnje obraćamo na centar, ali idemo i na druga mjesta - kazao je Nišavić.
Nišavić kaže da bi postigli bolje rezultate, ali im problem predstavlja nedostatak pauk vozila.
- To je veliki manjak, tako da sa ovim vozilima koja imamo, to je pet vozila koja su u funkciji i jedno koje nije, ne možemo postići one rezultate koji bi se mogli postići. To je prosto nemoguće. Jedan pauk je naručen i uskoro treba da se priključi, tako da s tim raspolažemo i sad tim ćemo i dalje raditi - objašnjava Nišavić.
Naglašava da bi najveće promjene trebale krenuti od samih građana.
- Ta saobraćajna kultura da nekako zavlada kod vozača. Više bi to imalo koristi, nego to što mi vršimo uklanjanje i pišemo prekršajne naloge. Najviše svijest vozača odnosno saobraćajna kultura - istakao je on.
Iz Uprave za inspekcijske poslove Glavnog grada podsjećaju da su predložili povećanje kazni za nepropisno parkiranje, što bi, prema njihovom mišljenju, moglo imati pozitivan uticaj na odgovornost i svijest građana.

Od početka godine u Podgorici kažnjeno 3.000 vozača zbog nepropisnog parkiranja

Policija u Rožajama uhapsila je A.M. (23) iz tog grada zbog napada, prijetnji i uvreda službenicima.
- U službene prostorije Odjeljenja bezbjednosti Rožaje 6. februara oko 15.00 časova pristupio je A.M. (23) iz toga grada koji je tom prilikom negodovao zbog toga što mu je izdat prekršajni nalog za nepropisno parkiranje. Tom prilikom on je uputio riječi uvredljive sadržine licu koje obavlja pripravnički staž u ovom Odjeljenju pri tome se ponašajući drsko - kazali su u policiji.
Dodaju da ga je policijski službenik, koji se nalazio u neposrednoj blizini je upozorio na ponašanje, ali da je on nastavio da upućuje riječi uvredljive i prijeteće sadržine i krenuo da odlazi.
- Policijski službenik je izdao naređenje A.M. da se zaustavi i vrati kako bi prema njemu bile preduzete službene radnje zbog počinjenih prekršaja, međutim, A.M. u tom trenutku hvata policijskog službenika rukama za uniformu u predjelu grudi. Policijski službenik je ovom prilikom upotrijebio sredstva prinude fizičke snage prema A.M. i savladao ovo lice - naveli su u policiji.
Sa događajem je upoznat tužilac u Osnovnom državnom tužilaštvu u Rožajama po čijem je nalogu A.M. uhapšen. On se sumnjiči za napad na službeno lice u vršenju službene dužnosti.

Rožajac uhapšen zbog napada i vrijeđanja policajca

Služenje obaveznog vojnog roka u Srbiji će početi ili u decembru 2026. ili u martu 2027. godine.
To je, između ostalog, najavio predsjednik ove zemlje Aleksandar Vučić, prenosi Radio Slobodna Evropa (RSE).&nbsp;
Naveo je da odluka o početku vojnog roka zavisi od spremnosti kapaciteta i vojnih objekata.
- Tu odluku ćemo uskoro donijeti, u narednih mjesec ili dva, i ići pred Skupštinu i krenuti sa evidentiranjem vojnih obveznika - rekao je on danas nakon sastanka sa vojnim čelnicima o stanju i analizi sposobnosti Vojske Srbije za 2025. godinu.
Vojni rok će, napominje Vučić, trajati 75 dana.
- Moramo da spremimo sve objekte. Imamo dovoljno pušaka i čizama ali postoje neke stvari koje još nisu potpuno spremne - kazao je on.
Prema njegovom mišljenju, Srbija mora da obnovi regrutne centre, unaprijedi i obnov ambulante...
- To su važna pitanja jer želimo da to spremno dočekamo i da ti mladi ljudi vojsku provedu u najboljim uslovima. Da steknu potrebnu odgovornost i ozbiljnost, kao i odnos prema patriotizmu - izjavio je on.
Uvođenje obaveznog vojnog roka mora da izglasa parlament donošenjem zakona. Predstavnici tamošnjih vlasti su proteklih godina u više navrata najavljivali vraćanje vojnog roka. Ideja je konkretizovana u januaru 2024. Tada je Generalštab Vojske Srbije pokrenuo inicijativu i predložio predsjedniku uvođenje vojnog roka.
Vučić je potom, u septembru iste godine, potpisao saglasnost da se u Srbiju vrati obavezni vojni rok. Od njegovog ukidanja, 1. januara 2011. godine, u vojsku se ide samo dobrovoljno.
Vraćanje obaveznog vojnog roka je u oktobru 2025. izglasala je i susjedna Hrvatska.
Među zemljama koje nisu ukidale obavezan vojni rok su: Švajcarska, Norveška, Danska, Finska, Austrija, Turska, Estonija, Grčka, Kipar, Ukrajina, Rusija i Belorusija.

Vučić: Obavezni vojni rok od decembra 2026. ili marta 2027.

Njemački automobili su statusni simbol i za 1,45 milijardi Indijaca. Zato su njemački proizvođači s nestrpljenjem dočekali trgovinski sporazum sa Indijom i drastično niže carine. Ipak, ni Indija nije lako tržište.
Indija je najmnogoljudnija država na svijetu. U proteklim godinama ostvarila je impresivan ekonomski rast od prosječno šest do sedam odsto godišnje, stope rasta o kojima druge države mogu samo sanjati, piše Dojče vele (DW).
U Indiji postoji sve brojnija srednja klasa i mlado stanovništvo koje postaje sve imućnije.
„Zbog toga je novi sporazum o slobodnoj trgovini sa EU za njemačku automobilsku industriju sigurno prilika da otvori novi pristup tržištu“, smatra Konstantin Gal, savjetnik u firmi EY Parthenon.
„Indiji su potrebni terenci“
U prvoj fazi, carine na određene uvozne automobile, koje sada iznose i do 110 odsto, trebalo bi da se smanje na 40, a kasnije i na deset odsto. To bi se trebalo odnositi na kvotu od 250.000 vozila godišnje. Na auto-dijelove carine bi trebalo potpuno da se ukinu nakon pet do deset godina.
Frank Švope s Visoke škole za menadžment u Kelnu smatra da je to važna osnova za njemačke proizvođače automobila kada je riječ o otvaranju novih tržišta i pronalaženju kupaca.
„SUV vozila u Indiji su potrebna, kao i robusniji automobili, jer putevi u Indiji su daleko od evropskih standarda“, naveo je Švope.
Šta sa fabrikama u samoj Indiji?
Indija je već odavno važno tržište za svjetsku automobilsku industriju. Potražnja je ogromna, a zemlja bi sve više mogla da postane tržište poput SAD ili Kine.
Stručnjak za automobilsku industriju Kristof Štirmer oprezniji je: po njemu, za njemačke proizvođače to je „dvosekli mač“ – novim trgovinskim sporazumom može se podstaći direktan izvoz u Indiju.
„S druge strane, kompanije poput Audija već su otvorile fabrike u Indiji koje čekaju proširenje. To opet postavlja pitanje smisla uvoza vozila iz Evrope“, kazao je Štirmer.
I Indijci sve više voze „na struju“
Elektromobilnost u Indiji danas ima veliku ulogu, jer je zagađenje vazduha u nekim gradovima ozbiljan problem.
„Indija počinje sa sektorima koji su najvažniji za saobraćaj, dakle sa malom i mikromobilnošću“, kaže Štirmer.
To uključuje skutere, motocikle i brojne trokolice „tuk-tuk“ koje se koriste širom zemlje. I autobusi voze na struju.
„U nekim gradovima već su u potpunosti prešli na električne autobuse. Slediće ih i drugi. To je u Indiji centralna strategija“, dodao je.
Država to podstiče, postoje poreske olakšice i subvencije.
Mnoštvo domaćih vozila i „Japanaca“
Teško je procijeniti u kojoj mjeri njemački proizvođači mogu profitirati od rasta tržišta u Indiji. U novom sporazumu o slobodnoj trgovini ne spominju se poreske olakšice za uvezena električna vozila.
Domaći i japanski proizvođači dominiraju tržištem. Suzuki i Honda u Indiji imaju velike pogone, ulažu milijarde u nove fabrike i razvoj modela. Snažno napreduju i južnokorejski proizvođači poput Hjundaija i Kije.
Vlada, s druge strane, podstiče domaće proizvođače:
„Vlada želi da ti proizvođači prvi udovolje potrebama mladog i rastućeg tržišta“, objašnjava Gal.
Frank Švope ipak ostaje optimista:
„Smatram da ima dovoljno prostora i za njemačke proizvođače.“
Sporazum je prilika da se ponovo pozicioniraju na tržištu koje postaje sve zahtjevnije. S tim se slaže i Gal:
„U predstojećim godinama to će za njemačke proizvođače sigurno biti tržište koje ne smiju izgubiti iz vida.“

Njemački automobili pojeftinjuju nakon sporazuma EU–Indija

Premijer Velike Britanije Kir Starmer sastao se danas u Pekingu sa kineskim liderom Si Đinpingom, gdje su dogovorili više sporazuma - a među njima i onaj prema kom će građani Ujedinjenog Kraljevstva koji idu u Kinu poslovno ili kao turisti, moći da putuju bez vize za boravke kraće od 30 dana.
Starmer je rekao da je sastanak, koji je trajao sat i 20 minuta, bio produktivan i da je donio „stvarne, konkretne rezultate“.
Građani Ujedinjenog Kraljevstva koji putuju u Kinu poslovno ili kao turisti moći će da putuju bez vize za boravke kraće od 30 dana. Time se UK usklađuje sa drugim zemljama, uključujući Francusku, Njemačku i Austriju.
Nije naveden datum kada će ovaj bezvizni režim stupiti na snagu, ali se vlada nada da će se to desiti što je prije moguće, prenosi BBC.

Postignut dogovor: Državljani Velike Britanije putovaće bezvizno u Kinu

Predsjednik Ukrajine Volodimir Zelenski zahvalio je danas američkom predsjedniku Donaldu Trampu na mogućnosti obezbjeđivanja bezbjednosti Kijeva i drugih ukrajinskih gradova tokom ekstremnog zimskog perioda.
- Snabdijevanje električnom energijom je temelj života. Cijenimo napore naših partnera da nam pomognu da zaštitimo živote. Hvala vam, predsjedniče Tramp. Naši timovi su o tome razgovarali u Ujedinjenim Arapskim Emiratima. Očekujemo da će sporazumi biti sprovedeni. Koraci deeskalacije doprinose stvarnom napretku ka okončanju rata - rekao je Zelenski u objavi na društvenoj mreži Iks.
Ranije danas, predsednik Sjedinjenih Američkih Država Donald Tramp izjavio je da je ruski predsjednik Vladimir Putin pristao da tokom sedam dana ne izvodi napade na Kijev i druge ukrajinske gradove zbog, kako je naveo, ekstremno niskih temperatura u regionu.
- Lično sam zamolio predsjednika Putina da nedjelju dana ne gađa Kijev i druge gradove, i on je na to pristao - rekao je Tramp na sastanku kabineta u Bijeloj kući, navodeći "izuzetno hladno vrijeme" kao razlog za taj zahtjev, prenosi Gardijan.
On je dodao da su ga pojedini savjetovali da "ne troši poziv", jer, kako su rekli, neće dobiti takav ustupak, ali da je ruski predsjednik ipak pristao.
Ukrajinski ministar energetike Denis Šmihalj rekao je juče da je zbog nestašice struje usled ruskog granatiranja u Kijevu 610.000 potrošača ostalo bez struje.
Najveći ukrajinski proizvođač električne energije DTEK grupa objavio je prethodno da Kijev prelazi sa vanrednog na privremeni režim isključenja struje.

Tag: nepropisno-parkiranje