<p>Iz štampe je izašao 54. broj Komune sa bogatim programskim sadržajem o mostovima Podgorice kao najmarkatnijim tačkama, najvidljivijim i najprepoznatijim toposima oko kojih je sabiralište svega identitetskog.</p> <p>Najnoviji broj Komune počinje Uvodnikom m<b>r Željka Rutovića</b> u kojem ističe da su mostovi civilizacijski biljezi, a da je hronika Podgorice, hronika njenih mostova koji su svaki za sebe civilizacijska etapa u razvoju grada.</p> <p>U ovom posebnom tematskom broju posvećenom mostovima koji predstavljaju ogledalo vremena, publikovan je i esej Iva Andrića o simbolici mostova sa naslovom ,,Modtovi-vredniji od kuća, svetiji od hramova “u kojem poznati Nobelovac objašnjava svoju fascinaciju mostovima kao simbolom spajanja ljudi, vremena, naroda i država…i kao mjestom gdje se prepliću životi i događaji.</p> <p>Uz ovaj tematski broj o mostovima kao graditeljskoj baštini i nasljeđu Podgorice dr <b>Goran Sekulović</b> piše o mostovima Podgorice kao njenom istorijskom bilu u tekstu pod naslovom ,,Simbolička i kulturna okosnica bića grada“koji,,predstavljaju srž mogućeg i već realno prisutnog poduhvata da se cijeli prostor Morače i Ribnice dovede u odgovarajući sklad sa prirodnim, kulturnim i istorijskim obilježjima, vertikalama i velikanima Podgorice”</p> <p>Dr <b>Marko Gošović </b>sa Univerziteta Donja Gorica ekskluzivno za ovaj broj Komune ustupio je dio teksta iz njegovog doktorskog rada pod nazivom ,,Crnogorski mostovi-građevine i zvuk” u kojem ističe da ,,u Crnoj Gori postoji mnogo mostova koji danas predstavljaju istorijske spomenike i dio su zaštićene kulturne baštine, a da se zvuk razmatra kao neodvojiva komponenta vizuelnog profila mostova koji podrazumijevaju prirodnu komponentu zvuka…”</p> <p>Najnovija Komuna donosi i tekst <b>Slobodana Čukića</b> o nepoznatim detaljima o gradnji znamenitog mosta na Morači sa naslovom ,,Ko je započeo, a ko dovršio Vezirov most”, kao i tekst <b>Danila Burzana</b> o gradskim mostovima &nbsp;pod naslovom ,,Od Mostine do Milenijuma”.</p>  <figure> <img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/20251224081248_ac1ec6a3e2ddf047ca1c9440f95b1d7b5b0b121369b7b4a08eed49bf818e8de6.jpg" data-media-id="editor_0" data-image-id="20251224081248_ac1ec6a3e2ddf047ca1c9440f95b1d7b5b0b121369b7b4a08eed49bf818e8de6" data-rendition-name="original" width="800" height="600" loading="lazy" alt="mostovi"> </figure>  <p>Poznati podgorički hroničar<b> Abdulah Bato Abdić </b>piše o istoriji gradnje mostova u Podgorici čija funkcionalnost nikada nije išla na uštrb njihove estetske vrijednosti i oni, kako on tvrdi, imaju itekako značajno mjesto u ukupnom razvoju jednog naroda i sredine u tekstovima sa naslovom ,, Simbioza prirode i estetike graditelja“ i ,, Tabački most -nukleus razvoja Tabahane”.</p> <p>O jednom od najljepših sačuvanih mostova: starom mostu na ušću Ribnice u Moraču piše <b>Ivan Kern</b> u tekstu pod naslovom ,,Veza stare i moderne Podgorice” u kojem ističe ,,da se arhitektonskim skladom i materijalizacijom u kamenu, ovaj most uklopio u prirodni okvir i odavno postao integralni dio Podgorice”</p>  <figure> <img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/20251224081248_dea2fd918c2f601bc025a406b9b2d4116a02f2006fda9a72368f17ecbdf3bb90.jpg" data-media-id="editor_1" data-image-id="20251224081248_dea2fd918c2f601bc025a406b9b2d4116a02f2006fda9a72368f17ecbdf3bb90" data-rendition-name="original" width="524" height="640" loading="lazy" alt="mostovi"> </figure>  <p>U ovom broju Komune o mostovima kao iskonskoj potrebi koja mijenja, poboljšava i olakšava živote onim koji ih koriste &nbsp;publikovan je tekst &nbsp;graditelja, neimara i &nbsp;poznatog i neprevaziđenog majstora i obnovitelja starih kamenih građevina, <b>Zlatka Vujotića</b> sa naslovom ,,Približavaju obale, ali i ljude” koji kaže da su mnoga mjesta dobijala nazive po mostovima i kao takva ostala su do danas opisana i oslikana od mnogih umjetnika…</p> <p>Najnovija Komuna donosi tekst<b> Stojana Stamenića</b> o ključnom projektu petoljetke i poduhvatu dvjesta pedeset trudbenika koji su gradili most Blaža Jovanovića ,, koji &nbsp;je bitniji od ideološke svijesti i ispravnosti vremena kada je most nastajao i predstavlja lako prepoznatljiv osjećaj za svoj grad i sugrađane”.</p>  <figure> <img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/20251224081248_2963a07590cf6df1113d7503de5c92a51e6b389d4ec13f772bd2199524090182.jpg" data-media-id="editor_2" data-image-id="20251224081248_2963a07590cf6df1113d7503de5c92a51e6b389d4ec13f772bd2199524090182" data-rendition-name="original" width="2000" height="1323" loading="lazy" alt="mostovi"> </figure>  <p><b>Dražen Drašković </b>piše o mostu “Moračica”, simbolu moderne i graditeljske Crne Gore koji predstavlja najviši most na prostorima bivše Jugoslavije u tekstu pod naslovom ,,Most zastave i crnogorskog ponosa”.</p> <p>Hroničar graditeljstva u Crnoj Gori, novinar i publicista<b> Velizar Radonjić</b> u tekstu sa naslovom ,,Meštri od mostova “piše o prvim graditeljima cesta i mostova, imenima inžinjera koji su ih projektovali i gradili &nbsp;uz naglasak da je čuvanje od zaborava civilizacijski dug i obaveza uz podsjećanje da su to ljudi čiji vidici sežu daleko ispred njih, a ono što izgrade traje dugo poslije njih.</p> <p>On &nbsp;takođe u ovom posebnom broju Komune posvećenom podgoričkim mostovima &nbsp;sa serijalom pod naslovom ,, Vrijedna dobra-dobra koja traju“ u više objavljenih tekstova sa velikim brojem rariretnih i vrijednih fotografija nabrojio je &nbsp;sve mostove na području Glavnog grada, dao njihove karakteristike &nbsp;i podsjetio na njihovo postojanje, a istovremeno opominje zbog nebrige i podstiče na uspostavljanje višeg nivoa institucionalne zaštite mostova i istovremeno poziva i proziva da se stane u odbranu graditeljske baštine kao najvećeg i najvrednijeg dijela ukupne kulturne baštine Crne Gore.</p> <p>Ovo izdanje je štampano uz sufinasiranje Sekretarijata za kulturu Glavnog grada i Ministarstva kulture , a i ovaj broj Komune uredio je mr <b>Amer Ramusović </b>dok je za dizajn i grafičko uređenje bio zadužen <b>Vojislav Bulatović</b>.</p>

Portal ETV

original

viewImage

baseImage

610x380

500x500

400x240

400x203

thumbnail

Najnoviji broj Komune posvećen mostovima u Podgorici

<p>Kaže jedna poslovica: <b>“Ne ruši mostove za sobom, možda ćeš se jednom morati vratiti”.</b><br/>
<b>Dario Vraneš</b> izgleda nikada nije čuo za tu misao. Kao što nije ništa naučio ni iz primjera svojih prethodnika koji su tuda prolazili prije njega. Svi su oni bili dobri dok su služili — dok su imali za šta da posluže. Onog trenutka kad više nijesu bili potrebni, odbačeni su kao stare, islužene krpe.</p>
<p>Kažu da <b>izdajnici žive kratko u tuđoj milosti, a dugo u sopstvenoj sramoti</b>. I nije ono što Vraneš danas govori i radi ništa novo: već smo to slušali od desetina drugih koji su posljednjih godina izmiljeli i pokušali da lažima zamijene istinu. Novo je samo jedno — da je čovjek takvog profila predsjednik opštine iz koje se ne odlazi nego <i>bježi</i>.</p>
<p>Pljevlja su opština koju je u proteklim decenijama napustio ogroman broj ljudi. To više nije vijest — to je trend. Novost je da država prvi put ima premijera - Pljevaljaka. Čovjeka sa, kako vole reći, “japanskim mindsetom”, ali ipak Pljevljaka. Njih dvojica — premijer i predsjednik opštine — djeluju kao potpune suprotnosti. Prvoga, formiranog dugim životom u inostranstvu, „velike” teme uopšte ne zanimaju. Na ozbiljne incidente, čak i na pokušaje ubistava i linča na nacionalnoj osnovi, reaguje podsmijehom, kao da ga se ništa ne tiče. Kao da mu niko nije javio da je nadležan upravo za to.</p>
<p>Vraneša, s druge strane, isključivo zanimaju te “velike teme”, do te mjere da ih sam proizvodi — ofarbane nacional-šovinističkom bojom i obilato natopljene lažima, jer jedino tako može da objasni ono čemu teži. Ili, bolje rečeno, ono za šta je plaćen (ne mislim na platu iz budžeta, makar ne ovog našeg).</p>
<p>A ipak, imaju oni jednu zajedničku osobinu: <b>oba su potpuno nezainteresovana za razvoj Pljevalja i život Pljevljaka</b>. Toliko da ne pokušavaju da urade ama baš ništa. Vraneš, ljekar, nije reagovao ni kada je u pljevaljskoj bolnici nestalo osnovnih sredstava za rad i normalno funkcionisanje. Umjesto da brine o zdravlju svojih sugrađana, on u kabinet kači fotografije ratnih zločinaca, preimenuje ulice po drugim koljačima i organizuje posijela u slavu trećih. A sve u sreći i veselju što takvih “junaka” ima dovoljno za još dva mandata. Jedino je sporno — hoće li nakon ta dva mandata uopšte biti naroda da mu prisustvuje, ili će svi otići onim istim mostom sa početka priče, tražeći zdrav vazduh, pun frižider i bolnicu u kojoj se skalpeli ne prokuvavaju kao u srednjem vijeku.</p>
<h2>Mostovi kojima daju imena — narod prelazi u jednom smjeru</h2>
<p>Možete nazvati most kako god hoćete — narod će prelaziti svojim poslom i naumom, a on je svim isti – samo otići šta dalje.<br/>
Ali narod ide u jednom smjeru: <b>ka boljem životu</b>. Ka gradovima koji nude budućnost, a ne mitove, pozajmljene zastave i izmišljenu istoriju.</p>
<p>Kad sljedeći put neko stane pred mikrofone da objavi novo “veliko” ime, sjetite se: <b>naziv samo sakriva prazninu</b>. A kada je praznina ogromna — nijedno ime joj ne pomaže. Samo što će ta sljedeća najava odzvanjati praznim ulicama, poput aveti, poput ničega.</p>
<p>Valjda Vraneš misli da njegovim sugrađanim fali zastava a ne radnih mjesta, misli i govori da je pripadnik ugroženog naroda, ne shvatajući da je pripadnik političke elite koja je ugrozila perspektivu mladima.</p>
<p>I, dok on bezuspješno traga za nekim fantomskim „istorijskim pravdama”, njegov grad tone u zaborav. Onaj koji plaši da preraste u vječan i nepovratno sjećanje<b>.</b></p>
<p>I dok Pljevlja ostaju bez ljudi, politika im nudi samo predstave: zakletve, kamere, parole, starinske mantre o “braći” i “slavnoj prošlosti”. Ali život ima svoj tempo: rudnici se gase, preduzeća propadaju, mladi pakuju kofere, putevi sve više zaobilaze, a oni koji ostaju preživljavaju na ivici nade.</p>
<h2>Most nad vodom koji vodi van</h2>
<p>Možeš most nazvati Svetosavskim, Aleksandrovim, Ujediniteljskim… možeš ga oblijepiti simbolima i parastosima. Ali kada padne mrak i kada oni isti “čuvari tradicije” zasjednu u fotelje, narod se rasporedi na dvije strane, ali ne na zelenaše i bjelaše, ne ni na partizane i četnike, ne više ni na depesovce i on druge, već na: <b>one koji ostaju iz nužde jer nemaju đe, i one koji odlaze.</b></p>
<p>I tada svaka “velika priča”, svaki nacionalni projekat i svaka parola ostaju samo to - <b>dekor za prazne džepove i prazne duše</b>.</p>
<p>A most? Most služi da se pređe. I kad je jedina prava destinacija preko njega - <b>odlazak</b>, onda je jasno čemu taj most služi.</p>
<p>U politici je lako graditi mostove od riječi, laži i simbola.</p>
<p>Teže je izgraditi <b>most koji zadržava ljude</b>.</p>
<p>A Pljevlja, sa ljudima koji odlaze i vlastima koje se bave svime osim Pljevljima, stoje upravo na tom raskršću.&nbsp;</p>
<p>I zato: ne ruše se mostovi samo iza onih koji izdaju i koji neće imati čemu da se vrate — ruše se i pred onima koji ne znaju šta znači biti odgovoran za svoj grad i svoj narod.</p>

Ne ruši mostove - možda ćeš ih jednom morati preći

<p>Put Vrulja - Mijakovići otvoren je juče, a predsjednik Opštine Pljevlja <b>Dario Vraneš </b>kazao je da je narod već dao imena mostovima koji se nalaze na toj dionici.</p>
<p>Vraneš je, u video obraćanju objavljenom na društvenim mrežama, saopštio koja su imena nađenuli mostovima dužine 160 odnosno 128 metara.</p>
<div class="embed-block"><div style="max-width: 660px;"><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 63%; padding-top: 284px;"><iframe src="https://cdn.iframe.ly/api/iframe?app=1&url=https%3A%2F%2Fwww.instagram.com%2Freel%2FDRw0DcAiND8%2F%3Figsh%3DejBpY29zbW04Nm1o&key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen></iframe></div></div></div>
<p>- &nbsp;Narod je već dao ime ovom dužem mostu - most kralja Aleksandra Karađorđevića - ujedinitelja. Ovaj drugi most, dužine 128 metara, građani već nazvaše most kralja Petra I Karađorđevića - oslobodioca... Želja naroda živi. Ona se nekad čeka godinama, decenijama, pa i vjekovima sigurno. Uvijek na kraju bude ostvarena. Želja za ujedinjenjem živi - poručio je Vraneš.</p>
<div class="embed-block"><div><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 48%; padding-top: 120px;"><iframe src="https://cdn.iframe.ly/api/iframe?app=1&url=https%3A%2F%2Fetv.me%2Fpolitika%2Fvranes-nepozeljan-za-spajica&key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen></iframe></div></div></div>

Vraneš: Narod mostove u Pljevljima nazvao kralj Petar I i kralj Aleksandar Karadjordjević

<p>Na gradilištu Vrulja-Mijakovići postavljen je posljednji projektovani prednapregnuti nosač na mostu broj 2, čime se završila ova faza izrade mostova. To je za Portal ETV saopštio koordinator Bemax-a za inženjerske konstrukcije, <b>Nikola Zejak</b>.</p> <p>Podsjetio je da se na putnom pravcu Vrulja- Mijakovići grade dva mosta dužine 126 i 156 metara sa ukupno 45 montažnih elemenata.</p> <p>„Montaža prednapregnutih nosača na mostu broj 1 je završena prethodne sedmice i, prema ranijoj najavi, na tom mostu se sada radi kompletiranje oplate konzolnih prepusta ivičnih vijenaca, kao i armiranje gornje ploče mosta i priprema za betoniranje“, istakao je Zejak.</p>  <figure> <img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/20250925140928_e7b733a3f85f23db69891c710a623d70a751ae51b0873efad316201783a5a822.jpg" data-media-id="editor_0" data-image-id="20250925140928_e7b733a3f85f23db69891c710a623d70a751ae51b0873efad316201783a5a822" data-rendition-name="original" width="900" height="1600" loading="lazy" alt="Put Vrulja-Mijakovići"> <figcaption>Put Vrulja-Mijakovići<span>(Photo: TV E)</span></figcaption> </figure>  <p><br/></p> <p>Najavio je da se ta faza radova očekuje u narednim danima na mostu broj 2.</p> <p>„Ova faza rada, na mostu broj 2 nas sada, po završenoj fazi postavljanja montažnih nosača, očekuje u narednim danima“, dodao je Zejak.</p>  <figure> <img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/20250925140928_16855906783f320b598bac5976862ed74f4c6d81b34fee4e5c065d95aa403da9.jpg" data-media-id="editor_1" data-image-id="20250925140928_16855906783f320b598bac5976862ed74f4c6d81b34fee4e5c065d95aa403da9" data-rendition-name="original" width="900" height="1600" loading="lazy" alt="Put Vrulja-Mijakovići"> <figcaption>Put Vrulja-Mijakovići<span>(Photo: TV E)</span></figcaption> </figure>  <p><br/></p> <p>Podsjetimo, dionica Vrulja – Mijakovići duga je sedam i po kilometara i povezuje regionalni put Slijepač most – Trlica sa magistralom Pljevlja – Đurđevića Tara.</p>  <figure> <img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/20250925140928_30fea754948bdd6eecf9fa5527fbf26997979b8132ceef41b5343af81f590490.jpg" data-media-id="editor_2" data-image-id="20250925140928_30fea754948bdd6eecf9fa5527fbf26997979b8132ceef41b5343af81f590490" data-rendition-name="original" width="900" height="1600" loading="lazy" alt="Put Vrulja-Mijakovići"> <figcaption>Put Vrulja-Mijakovići<span>(Photo: TV E)</span></figcaption> </figure>  <p><br/></p> <p>Nakon završetka radova, očekuje se značajno poboljšanje saobraćajne povezanosti Pljevalja sa gradovima na sjeveru.</p>

Put Vrulja-Mijakovići: Postavljen posljednji prednapregnuti nosač na mostu broj 2

<p>Na dionici puta Vrulja – Mijakovići, 10. septembra započeta je najzahtjevnija faza radova - montaža prednapregnutih nosača na mostu broj 1, koji ima četiri raspona i dužinu od 126 metara. Iz kompanije Bemax, koja je izvođač radova, danas je saopšteno da je ta faza kompletirana, i da se mašine već prebacuju na most broj 2.</p>
<p>Koordinator Bemax-a za inženjerske konstrukcije, <b>Nikola Zejak</b> ističe da se radovi odvijaju prema ranije najavljenom planu rada, te da se u prethodnih sedam dana vršila montaža prednapregnutih nosača na mostu broj 1.</p>
<p>„Most broj 1 je dužine 126 metara i ova faza je danas kompletirana. Paralelno sa montažom nosača na pripremljenim rasponima, radi se i priprema oplate i armiranje poprečnih greda iznad stubnih mjesta kao i postavljanje oplate za konzolne prepuste i ivične vijence“, naglasio je Zejak.</p>
<p><br/></p>

<figure>
    <img src="https://superdesk-pro-c.s3.amazonaws.com/sd-etv/20250916170928/4af88fa741b805b02e041d62ba8c3797ddb053a8d496881106e07a489dc75c0b.jpg" alt="" />
    <figcaption>Put Vrulja - Mijakovići</figcaption>
</figure>

<p>On je kazao da se mašine danas prebacuju na most 2, koji je dužine 156 metara i imaće pet polja.</p>
<p>„I sve ove navedene faze nas u narednih sedam dana očekuju i na mostu broj 2. Tako da je cilj da do kraja septembra imamo kompletirane sve veće armirano-betonske radove na obije mostovske konstrukcije“, poručio je Zejak.</p>
<div class="embed-block"><div><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://cdn.iframe.ly/api/iframe?url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DUIbzFMZ_iaQ&key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen scrolling="no" allow="accelerometer *; clipboard-write *; encrypted-media *; gyroscope *; picture-in-picture *; web-share *;"></iframe></div></div></div>
<p><br/></p>
<p>Podsjetimo, dionica Vrulja – Mijakovići duga je sedam i po kilometara i povezuje regionalni put Slijepač most – Trlica sa magistralom Pljevlja – Đurđevića Tara.</p>

<figure>
    <img src="https://superdesk-pro-c.s3.amazonaws.com/sd-etv/20250916170928/3420892913aba1c4d1b26204a27ee5333dd9c49abdfa1e6922469ec26f16bfed.jpg" alt="" />
    <figcaption>Put Vrulja - Mijakovići</figcaption>
</figure>

<p><br/></p>
<p>Nakon završetka radova, očekuje se značajno poboljšanje saobraćajne povezanosti Pljevalja sa gradovima na sjeveru, a izvođač najavljuje da će posao biti završen do kraja oktobra.</p>
<p>Pogledajte kako izgledaju radovi na trasi puta Mijakovići-Vrulja.</p>

1250x600

1084x550

Radovi na putu Vrulja – Mijakovići u punom zamahu; Zejak: Jedna faza kompletirana, mašine se prebacuju na most broj 2

<p>Na gradilištu puta Vrulja – Mijakovići u toku je najzahtjevnija faza posla - podizanje i montaža prenapregnutih nosača na jednom od mostova.&nbsp;</p>
<p>Riječ je o konstrukcijama koje zahtijevaju maksimalnu preciznost i pažljivo planiranje, a u cijeli proces uključene su dizalice nosivosti i do 700 tona.</p>
<p>Inženjer mostogradnje Ivan Jelovac inženjer u kompaniji Bemax već deceniju živi posao koji ga istovremeno izaziva i inspiriše. Kaže – privukla ga je složenost konstrukcija koje traže potpunu posvećenost. Mostovi su objekti u kojima greške ne smije biti, svaki detalj mora biti savršeno precizan. Upravo ta težina zadatka za njega je izazov vrijedan truda.</p>
<p>- Za greške u izgradnji mostova nema prostora. Bukvalno sve mora biti u milimetar, sve mora biti isplanirano detaljno, za šta su zaduženi kako menadžment tako i cijela operativa i inženjeri na gradilištu. Greške i ako bi se desile bi bile previše skupe na ovakvim stvarima – kazao je Jelovac za Televiziju E.</p>
<p>Brojni mostovi na kojima je tokom karijere radio svjedoče o njegovom profesionalizmu i posvećenosti. Danas je pred njim bio novi izazov – dva mosta na dionici puta Vrulja – Mijakovići, najzahtjevniji segment ove saobraćajnice. Dizalica nosivosti do 700 tona pažljivo spušta prenapregnute nosače na konstrukciju, dok Jelovac prati svaki detalj, pazeći da u složenom procesu sve bude na svom mjestu.</p>
<p>- Ovi mostovi se rade sa klasičnih prenapregnutih greda. Njihove dužine su 30 i 35 metara, težine 55 i 65 tona. Ono što je karakteristično je sama montaža ovih nosača koje se rade, kao što možete da vidite danas na gradilištu, koje se rade sa velikim dizalicama – objašnjava on.</p>
<p>Zbog nepristupačnog terena, gradnja mostova na ovoj dionici saobraćajnice Vrulja Mijakovici, zahtijevala je dodatni trud i organizaciju. Svaki nosač i metar betona, rezultat su rada velikog broja ljudi i pažljivo isplaniranog procesa. Kada mostovi budu završeni, a trasa u potpunosti asfaltirana, put Vrulja – Mijakovići postaće više od saobraćajnice . Projekat vrijedan osam miliona eura donijeće Pljevljacima i cijelom sjeveru Crne Gore bržu, sigurniju i pouzdaniju vezu sa ostatkom zemlje.</p>
<div class="embed-block"><div><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://cdn.iframe.ly/api/iframe?url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3D8Y07QCXWu1s&key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen scrolling="no" allow="accelerometer *; clipboard-write *; encrypted-media *; gyroscope *; picture-in-picture *; web-share *;"></iframe></div></div></div>

Jelovac: Za greške u izgradnji mostova nema prostora

<p>Na dionici puta Vrulja – Mijakovići danas je počela montaža prenapregnutih nosača na mostu broj jedan, a izvođač radova je kompanija Bemax.&nbsp;</p>
<p>Ovim je otpočela najzahtjevnija faza radova na trasi puta dugoj sedam i po kilometara, gdje se grade ukupno dva mosta.</p>
<div class="embed-block"><div><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 48%; padding-top: 120px;"><iframe src="https://cdn.iframe.ly/api/iframe?app=1&url=https%3A%2F%2Fetv.me%2Fdrustvo%2Fpocela-montaza-nosaca-na-mostu-na-putu-mijakovici-vrulja&key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen></iframe></div></div></div>
<p>Pogledajte kako izgledaju radovi na najzahtjevnijoj trasi puta Mijakovići-Vrulja.</p>
<div class="embed-block"><div><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://cdn.iframe.ly/api/iframe?url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DnPd-J79Felg&key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen scrolling="no" allow="accelerometer *; clipboard-write *; encrypted-media *; gyroscope *; picture-in-picture *; web-share *;"></iframe></div></div></div>
<p>&nbsp;</p>
<div class="embed-block"><div><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://cdn.iframe.ly/api/iframe?url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DwgewTWfkLk0&key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen scrolling="no" allow="accelerometer *; clipboard-write *; encrypted-media *; gyroscope *; picture-in-picture *; web-share *;"></iframe></div></div></div>
<p>&nbsp;</p>
<div class="embed-block"><div><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://cdn.iframe.ly/api/iframe?url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DyamIjnox5_k&key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen scrolling="no" allow="accelerometer *; clipboard-write *; encrypted-media *; gyroscope *; picture-in-picture *; web-share *;"></iframe></div></div></div>
<p>&nbsp;</p>
<div class="embed-block"><div><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://cdn.iframe.ly/api/iframe?url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3Dyw28jKJA68c&key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen scrolling="no" allow="accelerometer *; clipboard-write *; encrypted-media *; gyroscope *; picture-in-picture *; web-share *;"></iframe></div></div></div>

VIDEO - Pogledajte kako teku radovi na putu Mijakovići - Vrulja

<p>&nbsp;Bikovi su izuzetno brižni, te su među horoskopskim znakovima oni koji najviše vode računa o svojoj porodici, kako bi bila zbrinuta na svaki način, a prije svega da budu zadovoljene osnovne životne potrebe, kazao je astro-psihološki konsultant <b>Nenad Gogić </b>u emisiji "Srećan dan" na Televiziji E.</p>
<p>Kako je objasnio, Bik pripada zemljanoj grupi znakova i teži unutrašnjem miru, dok su njegove negativne osobine tvrdoglavost i sklonost zlopamćenju.</p>
<p>– Ovo je znak sa veoma snažnom emocionalnom memorijom. U situacijama kada prekine prijateljstvo, Bik se tačno sjeća kako se osjećao u tom trenutku kada mu je učinjena nepravda. U stanju je da rekonstruiše čitav scenario događaja – ko je bio prisutan, kako su ljudi izgledali, svaki detalj. Zbog toga riječ – izvini – teško prelazi preko usana osobe rođene u znaku Bika – rekao je Gogić.</p>
<p>Bikom, dodao je, vlada planeta Venera, koja je zadužena za ljepotu, hedonizam i uživanje u lijepim stvarima, ali i za samopoštovanje.</p>
<p>– Bik je znak koji izuzetno cijeni svoje kvalitete i ima snažno razvijen osjećaj lične vrijednosti. Kada želite da vidite koliko neko voli i poštuje sebe, to se najbolje vidi kroz poziciju Venere u natalnoj karti – istakao je Gogić.</p>
<p>Prema njegovim riječima, Venera upravlja grlom, glasnicama, štitnom žlijezdom i donjim dijelom usana, pa Mjesec u znaku Bika često daje dobre radijske voditelje i osobe sa prijatnom bojom glasa. Takođe, naglašena Venera je česta kod dobrih pjevača.</p>
<p>– Kod osoba rođenih u ovom znaku zdravstveni problemi često su vezani za ove djelove tijela. U mlađim godinama to su upale krajnika, zbog čega se nerijetko mora ukloniti jedan krajnik. U tridesetim i četrdesetim godinama, posebno kod žena, javljaju se problemi sa štitnom žlijezdom, jer hormoni često ne funkcionišu pravilno – zaključio je Gogić.</p>
<div class="embed-block"><div><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://cdn.iframe.ly/api/iframe?url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DjZqoysyNkeo&key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen scrolling="no" allow="accelerometer *; clipboard-write *; encrypted-media *; gyroscope *; picture-in-picture *; web-share *;"></iframe></div></div></div>

Gogić: Riječ "izvini" teško prelazi preko usana osoba rođenih u znaku Bika

<p>Predsjednik SNSD-a <b>Milorad Dodik</b> izjavio je tokom boravka u Izraelu da se sastao sa izraelskim premijerom <b>Benjaminom Netanyahuom</b>, iako ne obavlja nijednu zvaničnu državnu funkciju. Dodik se u Izraelu nalazi u službenoj posjeti zajedno sa vršiteljicom dužnosti predsjednice Republike Srpske <b>Anom Trišić-Babić</b>.</p>
<p>U izjavi za RTRS, Dodik je kazao da je sastanak sa Netanyahuom bio jedan od najznačajnijih u njegovoj političkoj karijeri, što je kasnije potvrdila i Trišić-Babić, uz objavljene fotografije sa izraelskim premijerom.</p>
<p>“Sastanak sa premijerom Izraela Benjaminom Netanjahuom bio je jedan od najboljih sastanaka na kojima sam učestvovao u posljednjim decenijama“, rekao je Dodik, ocjenjujući da je razgovor bio „pun razumijevanja“.</p>
<p>Prema njegovim riječima, sastanak je bio prilika da se razmijene stavovi o, kako je naveo, složenoj političkoj poziciji Republike Srpske, kao i o položaju Izraela i jevrejskog naroda.</p>
<p>Dodik je kazao da je tokom razgovora zatražio pomoć Izraela u, kako je naveo, vraćanju nadležnosti Republike Srpske predviđenih Dejtonskim mirovnim sporazumom.</p>
<p>“Tražili smo pomoć da se vratimo na slovo Dejtona – da nam se vrate vojska, finansije, sudovi, obavještajne službe i sve ono što smo po Dejtonskom sporazumu imali. Ne možemo više da trpimo ono što se dešava u sudovima“, rekao je Dodik.</p>
<p>On je dodao da je izraelski premijer, prema njegovim riječima, pokazao veliko razumijevanje za stavove Republike Srpske, te je povukao paralelu između položaja RS-a i Izraela.</p>
<p>“Rekao je da smo veliki i trajni prijatelji. Nalazimo se u gotovo identičnoj situaciji – naši neprijatelji su i neprijatelji Izraela“, naveo je Dodik, tvrdeći da su Republici Srpskoj, za razliku od Izraela, nadležnosti predviđene Dejtonskim sporazumom vremenom ukinute.</p>

Dodik: Sastao sam se sa Netanjahuom, tražio sam da nam pomognu u vraćanju vojske, sudova i finansija

<p>Podgorička policija večeras traga za <b>Milošem Medenicom, </b>nakon što mu je Viši sud u Podgorici izrekao prvostepenu presudu od deset godina i dva mjeseca zatvora i odredio pritvor, potvrđeno je Portalu ETV iz policije.</p>
<p>Kako saznajemo, policijski službenici su, po nalogu suda, došli na prijavljenu adresu prebivališta Miloša Medenice kako bi ga sproveli na izdržavanje kazne, ali ga nijesu zatekli u kući.</p>
<p>Sudija Višeg suda <b>Vesna Kovačević</b> tokom izricanja presude naložila je da se Medenici odmah odredi pritvor.</p>
<p>Podsjećamo, u istom predmetu bivša predsjednica Vrhovnog suda V<b>esna Medenica </b>osuđena je na deset godina zatvora, uz mjeru zabrane napuštanja Kolašina i oduzimanje pasoša. Oboje su obavezani da plate po 50.000 eura.</p>
<p>Svi optuženi u ovom predmetu proglašeni su krivim, a Miloš Medenica i ostali okrivljeni obavezani su da u budžet Crne Gore uplate ukupno dva miliona i 736.715 eura na ime pričinjene štete.</p>
<p>Sudsko vijeće nije prihvatilo navode optužnice da je Vesna Medenica počinila krivično djelo stvaranje kriminalne organizacije, već je osuđena zbog protivzakonitog uticaja.</p>
<p>Nadležni organi trenutno utvrđuju okolnosti nestanka Miloša Medenice i tragaju za njim.</p>

Policija traga za Milošem Medenicom: Nakon izricanja presude nije zatečen na kućnoj adresi

<p>Izglasavanje pravosudnih zakona u Skupštini Srbije, kojima se ograničava nezavisnost pravosuđa, predstavlja ozbiljan korak unazad na evropskom putu Srbije, ocijenila je evorpska komesarka za proširenje <b>Marta Kos.</b></p>
<p>Skupština Srbije danas je usvojila izmjene više pravosudnih zakona koje je predložio poslanik Srpske napredne stranke <b>Uglješa Mrdić.</b></p>
<p>Kos je u objavi na mreži Iks navela da u vrijeme velikog napretka u proširenju, kada Crna Gora i Albanija brzo napreduju, Srbija rizikuje da krene u suprotnom smjeru.</p>
<p>- To nije ono što želimo - rekla je Kos.</p>
<p>I predstavnici opozicionih stranaka kritikovali su amandmane Mrđića navodeći da je suština izmjena da vlast ostvari veću kontrolu nad pravosuđem i smanji objektivnost u funkcionisanju javnih tužilaštava.</p>
<p>Poslanici vlasti branili su izmjene i dopune pravosudnih zakona tvrdeći da će doprinijeti efikasnosti i pravičnosti u radu sudskih instanci.</p>

Tag: mostovi