Er Montenegro, zbog velikog interesovanja, tokom avgusta uvodi dodatne rotacije na relaciji Beograd - Tivat - Beograd.
Iz kompanije su rekli da će nove letove uvesti srijedom i nedjeljom.
- Da biste još češće uživali u čarima crnogorskog primorja. Vi birate sunce i more, a mi vas vodimo pravo do njih - navodi se na Instagram profilu te avio-kompanije.

Portal ETV

original

viewImage

baseImage

610x380

500x500

400x240

400x203

thumbnail

Er Montenegro: Dodatni letovi na liniji Beograd - Tivat u avgustu

Er Montenegro je dodao treći avion tipa E195 svojoj floti i potpisao višegodišnji ugovor o učešću u Pool Programu sa kompanijom Embraer (NYSE: ERJ; B3: EMB3), koji obuhvata novi avion, kao i dva postojeća E195 aviona koji su dio flote crnogorske nacionalne avio-kompanije. Trenutno, Pool Program podržava više od 60 avio-kompanija širom svijeta.
- Iako je naša saradnja sa kompanijom Embraer dugotrajna i uspješna, vjerujemo da njen vrhunac tek dolazi. Dalji razvoj Air Montenegra i modernizacija naše flote otvoriće nove mogućnosti za produbljivanje partnerstva i ostvarivanje zajedničkih ciljeva u oblasti sigurnosti, inovacija i izvrsnosti u pružanju usluga - izjavio je Tihomir Dragaš, predsjednik Odbora direktora Er Montenegra, na konferenciji za medije koju je ovim povodom Embraer organizovao na jednom od najvećih sajmova avijacije u svijetu Paris Air Show.
Izvršni direktor Er Montenegra Vukadin Stojanović kazao je da su ponosni što su, uz vrijednu podršku i blisku saradnju sa kompanijom Embraer, u flotu Er Montenegra uveli još jedan avion. 
- Ova prekretnica ne odražava samo naše snažno partnerstvo sa proizvođačem, već i zajedničku posvećenost unapređenju sigurnosti i operativnih standarda u korist naših putnika i posade. Koristim ovu priliku da izrazim iskrenu zahvalnost kompaniji Embraer na kontinuiranoj podršci i posvećenosti tokom našeg dugogodišnjeg partnerstva - kazao je Stojanović.
Predsjednik i izvršni direktor Embraer Services &amp; Support Karlos Naufel rekao je da je Er Montenegro pokazao snažan rast tokom protekle godine.
- Raduje nas što možemo biti dio tog zamaha, obezbjeđujući dodatne kapacitete i usluge svjetske klase. Naš cilj je da E-Jets avioni budu uvijek spremni za let i da nastavimo da jačamo naše uspješno partnerstvo i u godinama koje dolaze - izjavio je Naufel.
Embraer je globalna vazduhoplovna kompanija sa sjedištem u Brazilu i vodeći proizvođač komercijalnih mlaznih aviona do 150 sjedišta. Od osnivanja 1969. godine, Embraer je isporučio više od 9.000 aviona. U prosjeku, svakih deset sekundi jedan Embraer avion poleti negdje u svijetu, prevozeći više od 150 miliona putnika godišnje.

Treći E195 avion u floti Er Montenegra

Pilot koji je posljednji let Montenegro erlajnsa ovjekovječio srcem na nebu Nikola Pavlićević komentarišući stanje u kom se trenutno nalazi crnogorski nacionalni avio prevoznik, Er Montenegro, navodi da se nakon gašenja MA nije smjela napraviti pauza u radu, posebno ne u trajanju šest mjeseci.
Time je, smatra Pavlićević, napravljena usluga Er Serbia i beogradskom arodromu.
- Vlada nije smjela da dozvoli da se nakon gašenja Montenegro erlajnsa napravi prazan prostor od šest mjeseci. Taj prazan prostor je ‘namješten’ Srbiji i traje do danas. Sada pričaju o uvođenju Zakona o linijama od javnog značaja, ali niko ne pominje da je Montenegro erlajns bio mnogo jači, iako infratrukturno slabiji od Beograda, jer smo imali bolje linije. Danas, sa Air Montenegrom to nije slučaj - rekao je Psvićević u "Drugačijoj radio vezi" na Anteni M.
Pavličević dodaje da se sa “jednim i po, dva aviona” ne može postići uspjeh niti rezultat kojim se može pohvaliti, podsjećajući na svoje brojne objave na društvrnim mrežama o &nbsp;avionu sa spornom dokumentacijom.
- Juriti sporne avione koje ni sama Srbija nije htjela da uzme, po mom mišljenju nije uspjeh. U avijacijskim krugovima se priča da su na avionu koji je u upotrebi vršeni radovi koji nijesu zabilježeni, o njima ne postoji nikakav trag, takav avion leti i to nema niko da isprati - naglašava Pavlićević.
Gost Drugačije radio veze objašnjava da se avio sabraćaj u Albaniji razvija zato što je država spremna da ulaže u njega, dodajući da se aerodromi “ne razvijaju od vazduha nego od ulaganja".
- Zašto mi idemo na jeftinije varijante..? Mi pet godina letimo sa dva aviona - rekao je bivši pilot Montenegro erlajnsa, koji već neko vrijeme leti za kompaniju Air Astana iz Kazahstana.
Nikola Pavlićević je jedan od četvorice crnogorskih pilota koji je, svojevremeno, završio obuku za Embraer 185, a kasnije i na Airbusu. Ni ta stručna znanja, ni činjenica da je u vrijeme kovida, rizikujući sopstveno zdravlje, dovezao u Crnu Goru hiljade naših državljana iz inostranstva, nijesu dovoljne da ponovo leti za crnogorsku nacionalnu kompaniju.&nbsp;
Pavlićević je govoreći o svom iskustvu poslije gašenja Montenegro erlajnsa i sporu koji se vodi protiv njega, nakon što je iscrtao srce iznad Crne Gore upravljajući avionom koji je ujedno bio i posljednji let te kompanije, kazao da je u jednom sudskom procesu jasno rekao da se ne može zaposliti jedino u svojoj matičnoj državi.
- Oni su meni u obrazloženju otkaza kazali da ne ispunjvam uslove za dobijanje identifikacione kartice (koja je uslov da se pristupi avionu). Ja sam na jednom ročištu sudiji najiskrenije kazao da sam jedini pilot, i u evropskom i u crnogorskom registaru, koji ima parvo da radi svuda osim u Crnoj Gori - rekao je Pavlićević.
On je dobio prvostepeni sudski spor, a reakcije advokata ("sud se zaigrao") kompanije navodi kao primjer neprimjerenog odnosa prema instituciji. No, prema uvidu Ombudsmana i AZLP, liše suda, nema institucije koja se nije ogriješila o njegova prava, radna i ljudska: Vlada, ANB, UP...
Na javnosti je da procijeni da li je takav odnos prema Nikoli Pavlićeviću plod slučaja i spleta okolnosti ili odmazda za nespremnost da ćutke prelazi preko nepravdi i anomalija i, nadasve, za srce koje je iscrtao na nebu tokom posljednjeg leta Montenegro erlajnsa?

Pavlićević: Ja sam jedini pilot koji ima pravo da radi svuda, osim u Crnoj Gori

Nacionalna avio-kompanija Er Montenegro završila je prošlu godinu sa pozitivnim poslovnim rezultatom, ostvarivši 540.000 eura dobiti, saopšteno je iz te kompanije.
Ukupni prihodi kompanije u 2024. godini iznosili su 62,82 miliona eura, što predstavlja rast od 0,8 odsto u odnosu na godinu ranije. Kompanija je u prošloj godini saobraćala ka 19 redovnih destinacija, što je jedna destinacija više nego tokom 2023. godine, a ukupno je realizovano 5.796 letova, uz rast od 8,3 odsto.
- Povećan je i broj prevezenih putnika - tokom 2024. godine crnogorska nacionalna avio-kompanija prevezla je u redovnom i čarter saobraćaju 498.833 putnika, što je rast od pet odsto. Prosječna popunjenost putničke kabine iznosila je 69,2 odsto i veća je 1,2 odsto nego u 2023. - saopšteno je iz kompanije.
Pozitivni trendovi poslovanja nastavljeni su i u prvom kvartalu ove godine. Er Montenegro je u periodu januar–mart realizovao ukupno 940 letova, što je 27 odsto više u odnosu na isti period 2024. 
U prvom kvartalu prevezeno je 75.306 putnika, uz impresivan rast od 44 odsto u odnosu na prva tri mjeseca prethodne godine. Kako kažu, značajno je povećana i prosječna popunjenost putničke kabine i iznosi 70,65 odsto, što je 17 odsto više u poređenju sa istim periodom 2024.
- Pozitivan poslovni rezultat u 2024. godini i snažan početak 2025. pokazuju da je Air Montenegro na jasnom putu rasta i razvoja. Fokusirani smo na dodatno unapređenje ponude i povezanosti Crne Gore sa regionom i ključnim evropskim destinacijama - kazao je izvršni direktor kompanije Vukadin Stojanović.

Dobit Er Montenegra 540.000 eura

Nacionalna avio kompanija Er Montenegro saopštila je da će, od 30. marta, prvog dana ljetnje IATA sezone, njihovi letovi prvi put biti dostupni za kupovinu u Amadeusu, najrasprostranjenijem globalnom distributivnom sistemu.
Letovi crnogorske kompanije biće dostupni pod vlastitim kodom 4O i nazivom "Air Montenegro". 
- Crnogorska nacionalna avio-kompanija je autorizovala sve putničke agencije u okviru tržišta na kojima smo prisutni, a IATA će im odobriti pristup prodaji. Sada, sa direktnom prodajom, naši putnici će moći da kupe karte širom svijeta u svojim putničkim agencijama - navedeno je u saopštenju kompanije.
Ova inicijativa dio je šire strategije Er Montenegra da poboljša pristup uslugama kompanije i poveća efikasnost prodaje, omogućavajući tako putnicima bolju dostupnost na globalnom tržištu.

Letovi Er Montenegra od 30. marta dostopni i u Amadeusu

Avion Er Montenegra sudario se sa jatom ptica, nakon čega je prizemljen u Beogradu, saopšteno je iz te kompanije.
Zbog ovog incidenta kasni let iz Beograda za Podgoricu.
Avion se trenutno nalazi u Beogradu na neophodnoj tehničkoj provjeri, kako bi se, kažu u Er Montenegru, osigurala njegova potpuna i maksimalna sigurnost obavljanja daljih operacija.
Ovaj događaj uzrokovaće i kašnjenje leta ka Rimu, dok se, kako kažu u kompaniji, očekuje da će ostali saobraćaj biti obavljen prema planiranom rasporedu.&nbsp;
- Zahvaljujemo se putnicima na razumijevanju i strpljenju. Sigurnost putnika i posade, i tehnička ispravnost vazduhoplova ostaju naš prioritet, a timovi kompanije ulažu maksimalne napore da svi putnici budu pravovremeno informisani i bezbijedno prevezenih do svojih destinacija - poručili su iz Er Montenegra.

Avion Er Montenegra se sudario sa jatom ptica, kasne letovi iz Beograda i ka Rimu

Zbog kvara aviona nacionalne avio-kompanije Er Montenegro, let 4O102 Podgorica –Beograd, putnici koji su sinoć u 18 sati trebali da otputuju za glavni grad Srbije, poletjeli su sa podgoričkog aerodrome tek jutros u 10:30 sati.
Primorski portal nezvanično saznaje da je Er Montenegro iznajmio avion druge kompanije. Jutros je otkazan i let Er Montenegra Podgorica –Beograd u 7:30 sati.
- Bili smo među 13 putnika kojima je sinoć rečeno da ima mjesta na letu u 7:30 sati. Morali smo rano jutros biti u Beogradu. Međutim, i taj let iz Podgorice je otkazan. Spavali smo u hotelu u Podgorici u kojem nije bilo grijanja. Nisu imali dovoljno ćebadi. Trauma. Jutros ustali prije svitanja, dođemo na aerodom i ponovo let otkazan u 7:30 sati. Sramota, a cijene avio karata astronomske - kazala je sagovrnica Primorskog portala.
Putnici su ogorčeni. Majke sa malom djecom, stariji. Neki su propustili druge letove iz Beograda, a među putnicima ima osoba koji su imali zakazane operacije u Beogradu, Takođe, odloženi su poslovni sastanci.
Srednovječni gospodin koji je sinoć na podgoričkom &nbsp;aerodromu čekao suprugu sa djetetom iz Beograda bio je bijesan jer oni čak satima nisu dobili ni informaciju da poslednji avion sa aerodrome “Nikola Tesla” u srijedu veče neće ni poletjeti za Podgoricu.
Podsjetimo, iz Nacionalne avio-kompanije Er Montenegro putnicima su u srijedu veče oko 18 sati saopštili da je u pitanju tehnički kvar na avionu.
Primorski portal saznaje od putnika da je &nbsp;let 4O102 iz Podgorice za Beograd koji je bio planiran za 18 otkazan tek poslije 21 sat.

Zbog kvara aviona Er Montenegra poletjeli nakon 16 i po sati, putnici ogorčeni

Avion Er Montenegra koji je trebalo u 18 sati da krene iz Podgorice za Beograd, kasni sa polijetanjem više od tri sata.
Iz Er Montenegro putnicima su oko 18 sati saopštili da je u pitanju tehnički kvar na avionu.
Nije im saopšteno kada će poletjeti, prenosi Primorski portal.
Na sajtu Aerodroma Podgorica je objavljeno da let 4O102 koji je bio planiran za 18 časova, za Beograd kasni.

Let Er Montenegra iz Podgorice za Beograd kasni tri sata, prijavljen tehnički kvar

Strahuje se da su stotine ljudi poginule ili nestale nakon pokušaja prelaska Sredozemnog mora, a u posljednjih deset dana prijavljeno je više brodoloma nakon perioda lošeg vremena, saopštila je u ponedjeljak Agencija Ujedinjenih nacija za migracije.
- Konačan broj žrtava mogao bi biti znatno veći, što je oštar podsjetnik da ova ruta ostaje najsmrtonosniji migracijski koridor na svijetu - saopštila je Međunarodna organizacija za migracije (IOM).
Potvrđeno je da su tri osobe, uključujući djevojčice bliznakinje stare oko godinu dana, stradale na Lampedusi u Italiji, nakon operacije potrage i spašavanja broda koji je isplovio iz Sfaksa u Tunisu, navodi IOM. Prema riječima njihove majke iz Gvineje, koja je preživjela, djevojčice su preminule od hipotermije. Jedan muškarac je takođe umro od istog uzroka, dodaje se u saopštenju.
Preživjeli sa istog broda kazali su da je u isto vrijeme isplovio i drugi brod, ali da nikada nije stigao na odredište te da njegova sudbina ostaje nepoznata, saopštio je IOM.
Prema podacima IOM-a, tokom proteklih deset dana, usljed snažne mediteranske oluje izazvane ciklonom Hari, vjeruje se da je nestalo više plovila, a stotine ljudi vode se kao nestale. Potrage su dodatno otežane zbog loših vremenskih uslova.
Agencija provjerava i iskaz preživjelog sa drugog broda, kojeg je spasio komercijalni brod u blizini Malte, o brodolomu u kojem je najmanje 50 ljudi nestalo ili stradalo. Odvojeno, strahuje se da je 51 osoba poginula nakon brodoloma kod Tobruka u Libiji, saopštio je IOM.

Strahuje se da su stotine ljudi nestale ili poginule pokušavajući preći Sredozemno more prethodnih deset dana

Potpredsjednik Vlade za infrastrukturu i regionalni razvoj, i funkcioner DNP-a Milun Zogović kazao je u emisiji "Naglas" na TVCG da pitanja normiranja srpskog jezika kao službenog, pitanja izmjena i dopuna zakona o državljanstvu, te zakona o državnim simbolima kako bi trobojka bila normirana kao narodna zastava za DNP nikad nijesu gubila na značaju i aktuelnosti.
On je hronolški obuhvatio niz događaja u prošlosti, podsjećajući da nakon što su predstavnici Vlade Crne Gore u UN podržali usvajanje Rezolucije u Srebrenici, DNP je tražila usvajanje Rezolucije o Jasenovcu i tražila od većine da se otvori dijalog o "srpskom" pitanju.
- Nakon toga došlo je do rekonstrukcije vlade, i ja sam u emisiji "Budimo budni" na TVCG, prošle godine otvorio ova pitanja - istakao je Zogović.
Kaže da Knežević i dalje smatra da je "dio Vlade krvav".
Zogović kaže da bi DNP i da nije bilo Botuna otvorila identitetska pitanja, jer je to najavljeno i ranije.
- Knežević je predložio izlazak iz Vlade. Mi smo donijeli odluku da damo šansu dijalogu, i inicijativi. Ako bude negativnog odgovora na tu inciijativu, naš odgovor će biti izlazak iz Vlasti, i tu neće imati mjesta priči da Milan Knežević nije održao riječ - istakao je Zogović.
Govoreći o akciji policije u Botunu, krajem prošle godine, Zogović kaže da je sva Crna Gora gledala "traumatične" scene iz tog sela.
- Pitanje je ko je donio odluku da policija reaguje, posebno imajući u vidu da su građani Crne Gore blokirali puteve, u nekim slučajevima i po nekoliko mjeseci. U Botunu je uhapšeno 50 mještana. Možete zamisliti kako bi se situacija odvijala da su kojim slučajem Botunjani pružali aktivni otpor - istakao je Zogović.
Zogović je stava da se mora ispoštovati demokratska volja mještana Zete.
- Gospodin Saša Mujović je bio u Zeti, sa Vladimirom Bulatovićem i Mihailom Asanovićem, i građanima Botuna obećao, da se kolektor neće graditi u Botunu - istakao je Zogović, i upitao Mujovića kada je tačno, i zašto promijenio taj stav...
Nakon što na ova pitanja odgovori, gospodin Mujović i mještani Botuna treba da sjednu da razgovaraju, uz napomenu da isključivost nije dobra ni za jednu ni za drugu stranu.

Zogović: Knežević i dalje smatra da je dio Vlade "krvav", ako odgovor bude negativan, izlazimo iz Vlade

Poglavlje 32 bavi se finansijskim nadzorom koji sprovodi državna unutrašnja revizija, a odnosi se prvenstveno na praćenje realizacije budžetskih sredstava – rekla je, gostujući u centralnoj informativnoj emisiji "24 Sata" na Televiziji E, novinarka Jadranka Rabrenović.
Zatvaranje Poglavlja 32 odnosi se na finansijski nadzor, što, kako navodi Rabrenović, podrazumijeva jaku unutrašnju kontrolu, a to do sada u Crnoj Gori, kada je riječ o unutrašnjoj reviziji, nije bio slučaj, pa su rezultati bili porazni.
Dodaje da je suština unutrašnje revizije praćenje efikasnog trošenja budžetskih sredstava, po čemu se državna revizija razlikuje od komercijalne.
- Treba jačati eksternu reviziju, prije svega Državnu revizorsku instituciju. Treba voditi računa da se ne zloupotrebljavaju evropski fondovi, da nam se ne bi desilo kao u Hrvatskoj da nam dvije trećine ministara hapsi Europol. Na kraju, posljednja stvar koju podrazumijeva to poglavlje je zabrana falsifikovanja euro novčanica. Jako je bitna unutrašnja kontrola, unutrašnja revizija, koju su do sada sve institucije i veća preduzeća izbjegavala - rekla je Rabrenović.
Rabrenović navodi da je Zakonom o unutrašnjoj reviziji određeno da cijeli proces bude pod ingerencijom Ministarstva finansija – od licenciranja revizora do različitih savjeta za reviziju.
Ističe da je svako zatvaranje poglavlja korak bliže Evropskoj uniji, što je veliki benefit za građane Crne Gore koji su, kako kaže, u nadpolovičnom procentu zainteresovani za proces pristupanja Evropskoj uniji.
- Doduše, u Crnoj Gori postoji dosta jaka politička struja koja već pokazuje na različite načine da ne smatra da bi Crna Gora trebalo da uđe sama u Evropsku uniju, već da bi možda mogla da uđe zajedno sa još nekim. Međutim, i dalje imamo nadpolovičnu zainteresovanost građana Crne Gore za članstvo u Evropskoj uniji, tako da dovođenje u red javnih finansija i kontrola trošenja evropskog novca definitivno donose benefite građanima - istakla je Rabrenović.
Smatra da su fiskalni programi Evropa sad 1 i Evropa sad 2 bili u skladu sa EU direktivama, te podsjeća da su i druge evropske države postupale slično, poput Hrvatske, koja je naglo povećala minimalnu i prosječnu penziju, kao i minimalnu i prosječnu zaradu, na način sličan onome koji je primijenjen u Crnoj Gori.
Rabrenović navodi da je u drugim evropskim zemljama praksa godišnje usklađivanje plata sa stopom inflacije ili, kako kaže, da određene struke dobiju povećanje kroz dogovor sa zaposlenima.
- Ove godine u Njemačkoj, koja je posebno osjetila krizu izazvanu Trampovom politikom, nije bilo većih povećanja plata osim onih u skladu sa inflacijom – sve plate su povećane za tri odsto, jer je takva bila inflacija. A mi nijesmo pratili te tokove. Iako smo imali benefite – zaduživanje i emitovanje obveznica, što je bilo omogućeno politikom Evropske centralne banke i upumpavanjem novca – to se nije odrazilo na građane. Zato su Evropa sad 1 i Evropa sad 2 bile iznuđene mjere koje su se morale sprovesti - naglasila je Rabrenović.
Kaže da je već glomazna administracija dodatno uvećana, što, prema njenim riječima, ne bi mogla da izdrži ni mnogo bogatija država, jer se zapošljavaju partijski kadrovi, a isplaćuju se i funkcionerske naknade čak i godinu dana nakon prestanka funkcije.
Dodaje da je to naročito izraženo zbog velikog broja partija u Vladi, te da se političari trude da što više, kako kaže, uzmu i za sebe i za partiju, iako su to sredstva svih građana.
- Evo, ovi iz DNP-a najavljuju izlazak iz Vlade, ali ćemo im opet morati isplaćivati plate, kao i onima iz gradske vlasti, još godinu dana. Kao prvo, te zakone treba mijenjati - poručila je Rabrenović.
Podsjeća da se zakoni koji se brzo usvajaju u Skupštini često kasnije mijenjaju podzakonskim aktima, te da se takvom praksom Crna Gora ne približava Evropskoj uniji, već postoji opasnost da se i zatvorena poglavlja, zbog neimplementacije, ponovo otvore.
- Ova administracija je čak ažurnija u prihvatanju evropskih propisa od prethodne, ali ukoliko se oni ne budu primjenjivali, poglavlja mogu ponovo biti otvorena. Ne bismo smjeli da budemo u tom riziku. Ne znam koliko su konstituenti ove vlasti toga svjesni i koliko je svima njima zaista stalo da Crna Gora uđe u Evropsku uniju. Trenutno smo u opasnoj situaciji. Smatram da bi Crnoj Gori bilo najbolje u Evropskoj uniji – ona se od svih republika bivše Jugoslavije najbolje snalazila u zajedničkoj državi, dok su druge bile nezadovoljne iz različitih razloga. Crnogorcima je bilo dobro, i vjerujem da bi se jednako dobro snašli i u Evropskoj uniji - zaključila je Rabrenović.

Rabrenović: Nije svim konstituentima vlasti stalo da Crna Gora uđe sama u EU i to je opasna situacija

U naletu ledenog olujnog talasa širom Sjedinjenih Američkih Država (SAD) stradalo je najmanje 18 ljudi u više saveznih država, prenijeli su danas američki mediji.
Gotovo četiri hiljade letova danas je otkazano ka ili iz SAD-a, pri čemu su najteže pogođeni aerodromi u Bostonu i Njujorku, pokazuju podaci sajta FlightAware.
Prema navodima ABC njuza, od petka je zbog zimske oluje otkazano više od 20 hiljada letova. &nbsp;
Samo u nedjelju otkazano je više od 11 hiljada letova, što je najveći broj dnevnih otkazivanja još od pandemije korona virusa, prema podacima kompanije Sirium, prenosi Tanjug.
Očekuje se da će letovi danas biti obnovljeni na aerodromu Ronald Regan u Vašingtonu, nakon što je aerodrom u nedjelju obustavio celokupan saobraćaj zbog zimske oluje.

Tag: er-montenegro