Ugovorena cijena gradnje druge dionice auto-puta, u postojećim okolnostima, predstavlja najrealniji i najpouzdaniji odraz trenutne tržišne dinamike, saopšteno je iz Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD).
Predstavnici EBRD su kazali Vijestima da ažurirana procjena troškova gradnje druge dionice auto-puta odražava rezultate otvorenog i konkurentnog postupka nabavke sprovedenog za taj projekat.
- Brojni veliki infrastrukturni projekti širom Evrope suočavaju se sa rastućim troškovima usljed povećanja cijena građevinskog materijala, radne snage i finansiranja. Ti faktori utiču na čitav sektor, a pristigle ponude za ovaj projekat u skladu su sa važećim tržišnim uslovima za radove slične veličine i složenosti - rekli su iz EBRD, po čijim je pravilima Monteput realizovao tender za gradnju važnog infrastrukturnog objekta na sjeveru države.
Dionicu auto-puta Mateševo-Andrijevica gradiće kineski konzorcijum PowerChina - Stecol - PCCD, po ugovorenoj cijeni od 693,97 miliona eura.
Iz Monteputa su ranije kazali da je cijena povećana zbog razlike između inicijalne procjene, zasnovane na idejnom projektu rađenom još 2019. godine i ponude izabranog konzorcijuma, formirane u skladu sa aktuelnim tržišnim uslovima, obimom radova i raspodjelom rizika.
- Izabrani kineski konzorcijum je ponudio 693,97 miliona eura, dok je idejni projekat iz 2019. godine predviđao troškove od 638 miliona, u koje je uključeno 15 odsto nepredviđenih radova. Projekat se realizuje na bazi FIDIC uslova ugovaranja i to Žute knjige (Design &amp; Build), što podrazumijeva da je izvođač u cijenu uključio sve radove na projektovanju i izgradnji, neophodne za cjelovitost dionice - naveli su iz kompanije.
Oni su dodali da taj način ugovaranja podrazumijeva da izvođač preuzima određeni dio rizika u vezi sa geološkim uslovima.
EBRD dubinska analiza /due diligence/ i odobrenje projekta, kako su objasnili, zasnovani su na procjenama troškova iz ažurirane Studije izvodljivosti za 2024. godinu, koju su pripremili konsultanti finansirani kroz Investicioni okvir za Zapadni Balkan /Western Balkans Investment Framework – WBIF/.
- Te studije koriste međunarodno priznate metodologije i predstavljaju osnovu za internu procjenu Banke. Međutim, stvarne tržišne cijene mogu se utvrditi isključivo kroz konkurentan tender, koji je najjasniji pokazatelj troškova u realnom vremenu. Poređenje auto-puteva u regionu nije uvijek jednostavno, budući da se troškovi značajno razlikuju u zavisnosti od terena, potrebnih objekata, geoloških uslova i tehničkih standarda. Predmetna dionica karakteriše se značajnom inženjerskom složenošću, što direktno utiče na ukupne investicione potrebe - objasnili su iz EBRD-a.
Ta dionica duga je oko 23 kilometra, a njena izgradnja platiće se sa 250 miliona eura iz državne kase, kroz kredit od 200 miliona kod EBRD i grant EU od 150 miliona eura.
Za taj posao su se takmičila tri ponuđača: konzorcijum Cengiz-Azvirt, koji je punudio 735 miliona eura, kompanija China Communications Construction Company, čija je ponuda bila vrijedna 724,64 miliona i konzorcijum Power Construction Corporation of China.
Rok za izgradnju dionice auto-puta je pet godina, ali će Monteput i kineski konzorcijum PowerChina - Stecol - PCCD, kako je rekao direktor Monteputa Milan Ljiljanić, raditi na tome da trasu izgrade do kraja 2030. godine.
Kineski izvođač treba da dostavi Monteputu prateću garanciju i dodatnu dokumentaciju nakon čega će do kraja ovog ili početkom narednog mjeseca biti potpisivan ugovor. Nakon toga izvođač će početi aktivnosti na projektovanju i pripremnim radovima.
Kompanija PowerChina već radi ili je završila milijarde eura vrijedne projekte na Balkanu, među kojima su Expo 2027 u Srbiji, dio beogradskog metroa i gradskih obilaznica, kao i most Hercegovina na Neretvi između Mostara i Čapljine, vjetroelektranu Ivovik i hidroelektranu u Kalinoviku.
Firma Stecol je njihova kćerka kompanija, dok o PCCD-iju nema podataka na internetu.
Kineski izvođač je gradio i prvu dionicu auto-puta od Smokovca do Mateševa, a posao, koji je tada pripao China Road and Bridge Corporation (CRBC), realizovan je više od sedam godina. Tih 42 kilometra auto-puta sa osnovnim i zaboravljenim radovima, kamatama i kursnim razlikama, Crnu Goru su koštala oko 1,3 milijarde eura.
Za tu trasu su svi rokovi probijeni, a radovi koji su počeli u maju 2015. godine trebalo je da budu završeni na isti dan 2019. godine. Dionica je svečano otvorena 13. jula 2022. godine, odnosno više od tri godine nakon prvobitnog roka. Osim kašnjenja, prekoračena je i cijena izgradnje za oko sto miliona, prilikom ugovaranja izgradnje zaboravljena je jedna cijela petlja, elektro i vodovodna mreža, kao i nekoliko pristupnih puteva.

Portal ETV

original

viewImage

baseImage

610x380

500x500

400x240

400x203

thumbnail

EBRD: Cijena druge dionice najrealniji odraz trenutne tržišne dinamike

Danske oružane snage imale su naređenje da pruže otpor neprijateljskoj invaziji. Danskim vojnicima na Grenlandu još prije sedam dana podijeljena je bojeva municija i bili su spremni na oružani odgovor na eventualnu američku invaziju, objavila je danska javna radiotelevizija (DR).
Sama činjenica da su danski vojnici stigli na Grenland sa bojevom municijom pokazuje da je vježba „Arctic Endurance“ zapravo bila konkretna i ozbiljna priprema za najgori mogući scenario – američki napad na dansku teritoriju. DR piše da se bojeva municija vojnicima dijeli isključivo u slučaju neprijateljske invazije ili državnog udara.
- Oružane snage moraju što prije ojačati sposobnost sprovođenja odbrambenog plana za Grenland - navodi se u naređenju na osnovu kojeg su vojni i civilni avioni prije nešto više od sedam dana počeli sistematski da prevoze vojnike i opremu iz Danske na Grenland.
- Danske oružane snage će još dugo sprovoditi vježbu Arctic Endurance na Arktiku i sjevernom Atlantiku zajedno sa saveznicima iz NATO-a. Aktivnosti na Grenlandu nastavak su pojačanog prisustva na Grenlandu, koje je započelo 2025. godine. Povećano prisustvo na Grenlandu posljedica je promijenjene bezbjednosno-političke situacije - navodi se na zvaničnoj internet stranici danskih oružanih snaga.

Misija na Grenlandu nije bila vježba: Danska se spremala da oružano odgovori na napad

Sarajevo je jutros bilo grad sa najzagađenijim vazduhom na svijetu, sa indeksom zagađenosti 359, pokazuju podaci sajta za mjerenje kvaliteta vazduha „Aj-kj-uer“, prenijeli su mediji u BiH.
Navodi se da je Sarajevo jutros bilo jedini grad na svijetu u kojem je kvalitet vazduha bio u kategoriji opasnog. Slijede Daka u Bangladešu sa indeksom 264, Delhi i Kalkuta u Indiji sa indeksom 212, odnosno 206, što se svrstava u kategoriju veoma nezdravog vazduha.
Prema podacima sa sajta udruženja „Eko akcija“, u BiH je jutros vazduh bio opasan i u Visokom, Vogošći, Kaknju, Ilijašu i Travniku, dok je veoma nezdrav u Banjaluci, Zenici, Tuzli i Maglaju.

Sarajevo jutros bio grad sa najzagađenijim vazduhom na svijetu

Osnovno državno tužilaštvo u Podgorici odredilo je zadržavanje u trajanju do 72 sata licu I.Đ., zbog osnova sumnje da je izvršio krivično djelo krađa.
Kako je saopšteno, sumnja se da je I.Đ. 7. januara 2026. godine, u kladionici u Danilovgradu, oduzeo tuđu pokretnu stvar – novčanik sa novcem u iznosu od 700 eura, u vlasništvu oštećenog L.K.
Osumnjičenom je zadržavanje određeno zbog postojanja opasnosti od ponavljanja krivičnog djela, imajući u vidu da je riječ o višestrukom povratniku, kao i zbog bojazni da bi mogao uticati na svjedoke.

Danilovgrad: Zadržavanje zbog krađe novčanika u kladionici

Ekološki i građanski aktivista Aleksandar Dragićević saopštio je da se u Nišu, u okviru postrojenja za prečišćavanje otpadnih voda, gradi regionalna spalionica.
Dragićević je to objavio na društvenoj mreži Fejsbuk, podsjećajući na izjavu predsjednika Opštine Zeta Mihaila Asanovića da će podnijeti ostavku ukoliko se ispostavi da je tačno da će se u Nišu graditi spalionica otpadnog mulja.
– Uvijek sam spreman da debatujem i da iznesem konstruktivnu kritiku. Dok ne naučim i istražim neku temu, ne oglašavam se niti istupam po tom pitanju. Svakoj inicijativi prethode sedmice, a nekada i mjeseci učenja, čitanja i konsultacija. Nekada smislena rasprava nije moguća jer sa druge strane postoji buka, vika, vrijeđanje, spinovi i dezinformacije – naveo je Dragićević.
On je dodao da je Asanović, prema njegovim riječima, sinoć poručio da će podnijeti ostavku ukoliko je istina da će se u Nišu graditi spalionica.
<div class="embed-block"><div style="max-width: 640px;"><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 66.8945%;"><iframe src="https://cdn.iframe.ly/api/iframe?app=1&url=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fphoto.php%3Ffbid%3D10241998179719199&key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen></iframe></div></div></div>

Dragićević: U Nišu se gradi spalionica a Asanović je najavio ostavku ako se to potvrdi

Hronika

PERUNIČIĆ: Djecu i porodicu bih i danas povjerio na čuvanje Zoranu Lazoviću

Društvo

Vukšić saslušan u Kotoru nakon tri prijave Pajković, još se čeka potez tužilaštva

PIPEROVIĆ: Ovo je jedina optužnica gdje je tužilac prigovarao dokazima koje je on predložio!

Asanović: Pogledajte što je izjavljivao Momo Koprivica pred lokalne izbore u Botunu

Tag: cijena-druge-dionice

EBRD: Cijena druge dionice najrealniji odraz trenutne tržišne dinamike

Misija na Grenlandu nije bila vježba: Danska se spremala da oružano odgovori na napad

Sarajevo jutros bio grad sa najzagađenijim vazduhom na svijetu

Danilovgrad: Zadržavanje zbog krađe novčanika u kladionici

Dragićević: U Nišu se gradi spalionica a Asanović je najavio ostavku ako se to potvrdi

Programska šema

PRATITE TVe UŽIVO