Spasioci u Indoneziji pronašli su danas ostatke malog aviona koji je juče nestao sa radara u planinskom regionu na ostrvu Sulavesi. Avion ATR 42-500 putovao je sa Jave ka Južnom Sulavesiju kada je izgubio kontakt sa kontrolom letenja, a njim je upravljala kompanija Indonezija Er Transport (Indonesia Air). <div class="embed-block"><div><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 66.25%; padding-top: 120px;"><iframe src="https://cdn.iframe.ly/api/iframe?app=1&url=https%3A%2F%2Fetv.me%2Fsvijet%2Findonezanski-avion-nestao-sa-radara-vjeruje-se-da-se-srusio-i-eksplodirao&key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen></iframe></div></div></div> Prevozio je osam članova posade i tri putnika iz Ministarstva pomorskih poslova i ribarstva koji su bili na brodu u okviru misije vazdušnog pomorskog nadzora. Spasioci su ostatke aviona uočili na padini planine Bulusaraung, gdje je grupa planinara juče pronašla njegove rasute djelove.  <figure> <img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/20260118100124_989af8795face765c310976ed6ab70b8b1e97b2f050778499efb588b664c8461.jpg" data-media-id="editor_1" data-image-id="20260118100124_989af8795face765c310976ed6ab70b8b1e97b2f050778499efb588b664c8461" data-rendition-name="original" width="2048" height="1365" loading="lazy" alt="Ostaci aviona"> </figure>  - Otkriće glavnih djelova aviona nudi ključni trag za sužavanje područja pretrage. Naši zajednički timovi za potragu i spasavanje sada se fokusiraju na potragu za žrtvama, posebno onima koje bi još mogle biti žive - saopštili su zvaničnici. Spasioci i dalje istražuju mjesto nesreće uprkos gustoj magli, jakom vjetru i strmom terenu, dodali su zvaničnici.

Portal ETV

original

viewImage

baseImage

610x380

500x500

400x240

400x203

1250x600

1084x550

thumbnail

(FOTO) Indonezija: Spasioci pronašli djelove srušenog aviona koji je juče nestao sa radara

Poljska je uputila lovačke avione kako bi presrela ruski izviđački avion koji je letio u blizini njenog vazdušnog prostora iznad Baltičkog mora, a saopštila je i da je tokom noći više desetina objekata ušlo u poljski vazdušni prostor iz pravca Bjelorusije, upozoravajući da bi incidenti tokom praznika mogli ukazivati na provokaciju.
- Jutros su, iznad međunarodnih voda Baltičkog mora, poljski lovci presreli, vizuelno identifikovali i ispratili iz svoje zone odgovornosti ruski izviđački avion koji je letio u blizini granica poljskog vazdušnog prostora- saopštila je danas poljska vojska.
Zemlje istočnog krila NATO-a u povišenoj su pripravnosti zbog mogućih upada u vazdušni prostor još od septembra, kada su tri ruska vojna aviona povrijedila vazdušni prostor Estonije u trajanju od 12 minuta, samo nekoliko dana nakon što je više od 20 ruskih dronova ušlo u poljski vazdušni prostor.
Poljski Biro za nacionalnu bezbjednost saopštio je da je nekoliko desetina objekata ušlo u poljski vazdušni prostor sa bjeloruske strane, te da su četiri do sada otkrivena objekta identifikovana kao vjerovatni krijumčarski baloni.
- Masovnost povrede poljskog vazdušnog prostora, njeno dešavanje tokom posebnog prazničnog perioda, procjena aktivnosti ruskog aviona u Baltičkom moru, kao i činjenica da su se slični incidenti nedavno dogodili u Litvaniji, mogu ukazivati na to da je riječ o provokaciji prikrivenoj kao krijumčarska operacija- navodi se u saopštenju.
Ambasade Bjelorusije i Rusije u Varšavi nijesu odmah odgovorile na zahtjeve Reutersa za komentar.
Krijumčarski baloni koji dolaze iz Bjelorusije u više navrata su remetili vazdušni saobraćaj u Litvaniji, primoravajući vlasti na zatvaranje aerodroma u Vilnjusu.
Litvanija tvrdi da balone šalju krijumčari koji transportuju cigarete i da oni predstavljaju „hibridni napad“ Bjelorusije, bliskog saveznika Rusije. Bjelorusija je negirala odgovornost za te balone.
Poljska vojska saopštila je da je dio vazdušnog prostora iznad sjeveroistočne poljske Podlaške regije, koja se graniči sa Bjelorusijom, privremeno zatvoren za civilni saobraćaj radi očuvanja bezbjednosti.

Poljska presrela ruski avion iznad Baltika

Više osoba je poginulo nakon što se privatni avion Cessna Citation C550, koji se dovodi u vezu sa vozačem Gregom Biflom, srušio u blizini piste u američkoj saveznoj državi Sjeverna Karolina i zapalio, prenosi Dejli Mejl.
Nesreća se dogodila oko 10:15 časova po lokalnom vremenu, kada se avion srušio pored piste regionalnog aerodroma Stejtsvil. Na snimcima sa mjesta nesreće vidi se gust crni dim koji se uzdiže iz olupine aviona, zahvaćene vatrom.
Iz kancelarije šerifa okruga Aredel potvrdili su da u nesreći ima više poginulih, ali tačan broj žrtava za sada nije saopšten. Naveli su da će dodatne informacije o poginulima objaviti Saobraćajna policija Sjeverne Karoline.
Za sada nije poznato koliko se osoba nalazilo u avionu, koji inače ima kapacitet od osam do deset putnika.

Avion vozača NASCAR-a se srušio u SAD, nije poznato koliko se osoba nalazilo u avionu

Hongkonška policija saopštila je da je uhapsila putnika sa leta Cathay Pacifica CX811 iz Bostona za Hong Kong, nakon što je taj putnik tokom leta pokušao da otvori vrata aviona.
Aviokompanija je navela da niko nije povrijeđen i da je let bezbjedno sletio u četvrtak rano ujutro. Incident sada istražuje gradska policija.
- Naše kabinsko osoblje odmah je reagovalo, provjerilo vrata kako bi se uvjerilo da su bezbjedno zatvorena i prijavilo incident nadležnim vlastima. Bezbijednost putnika i posade je temelj svake naše odluke- saopštio je Cathay Pacific.&nbsp;
Hongkonška policija potvrdila je slučaj i saopštila da je dvadesetogodišnji muškarac iz kontinentalne Kine uhapšen zbog sumnje da je prekršio Uredbu o bezbjednosti vazdušnog saobraćaja.

Putnik na letu za Hong Kong pokušao da otvori vrata aviona

Njemački vojni avion nije mogao da sleti na aerodrom "Adem Jašari" u Prištini zbog toga što nije imao sertifikovano osoblje za slijetanje u uslovima smanjene vidljivosti, izjavio je Driton Ujkani iz Agencije za vazdušnu navigaciju (AVNK).
- Ostali letovi odvijaju se normalno - rekao je Ujkani za koha.net.
Erbas zatražio softversko ažuriranje na svim avionima tipa A320, Er Srbija kaže da su svi njeni avioni operativni
Praćenje letova "Flightradar24" pokazalo je da je avion, koji je poleteo iz Berlina u 8.40 ujutru, sletio u Skoplje.

Njemačkom vojnom avionu nije dozvoljeno slijetanje na aerodrom u Prištini

Erbas je naložio hitnu izmjenu softvera na „značajnom broju“ aviona svog najprodavanijeg modela – A320, što bi, prema procjenama stručnjaka, moglo izazvati velike poremećaje u aviosaobraćaju i dovesti do kašnjenja ili otkazivanja hiljada letova širom svijeta.
Kako prenosi RTS, u internom biltenu poslatom avio-kompanijama navodi se da se „popravka“ mora obaviti prije sljedećeg redovnog leta, uz upozorenje da bi problem mogao posebno pogoditi jedan od najprometnijih turističkih vikenda u SAD zbog Dana zahvalnosti.
Iz Erbasa su se izvinili putnicima i saopštili da je nedavni incident na avionu iz porodice A320 ukazao na to da intenzivno sunčevo zračenje može oštetiti podatke ključne za kontrolu leta.
Incident se dogodio 30. oktobra, kada je avion „Erbas A320“ kompanije JetBlue Airways morao prinudno da sleti na Floridi nakon naglog gubitka visine. U ovoj situaciji povrijeđeno je najmanje 15 osoba.
Problem ne pogađa samo A320, već i modele A318, A319 i A321. Za oko dvije trećine pogođenih aviona rješenje će biti kratko prizemljenje i povratak na prethodnu verziju softvera. Međutim, stotine aviona mogle bi zahtijevati i promjenu hardvera, što znači znatno duže izlaske iz saobraćaja.
Prema navodima u izvještaju, kvar je povezan sa sistemom za upravljanje letom ELAC (Elevator and Aileron Computer), koji prenosi komande sa pilotove bočne palice na kontrolne površine aviona, određujući ugao nagiba i položaj nosa letjelice.
Evropska agencija za bezbjednost vazdušnog saobraćaja (EASA) izdala je hitnu direktivu kojom se avio-kompanijama nalaže zamjena ELAC sistema na najviše pogođenim avionima prije nego što ponovo počnu da prevoze putnike.

Problem sa softverom prizemljuje hiljade Erbasovih aviona, očekuju se otkazivanja i kašnjenja letova

Aviokompanija Čajna istern (China Eastern) uvrstiće sljedeće nedjelje u svoju ponudu najduži komerijalni let u svijetu, od kineske ekonomske metropole Šangaja do argentinske prijestonice Buenos Ajresa, prenose danas mediji.
Linija koja povezuje 20.000 kilometara udaljene gradove proradiće od 4. decembra. Šangaj i Buenos Ajres su na zemljinoj kugli na gotovo suprotnim stranama.
Argentinska vlada je danas i zvanično dala zeleno svjetlo za novu liniju, objavivši odluku u službenom listu.
Čajna istern računa da će let o odlasku trajati 25,5 sati, a u povratku 29 sati.
Ipak, neće to biti neprekidan let jer će avioni tipa Boing 777-330ER imati jednu međustanicu u Oklandu, na Novom Zelandu, radi tehničke provjere, izmene osoblja i dopune goriva, piše portal posvećen vazdušnom saobraćaju Aero.
U Oklandu će i putnici tokom dvosatnog zadržavanja nakratko moći da izađu iz aviona.

Kineska kompanija pokreće najdužu avionsku liniju na svijetu

Sportski avion je pao kod subotičkog aerodroma, a jedan član posade je poginuo na licu mjesta, prenosi &nbsp;N1.
Oko 16.55 prijavljen je pad sportskog aviona kod aerodroma Bikovo.
U avionu su se nalazila dva muškarca - jedan je preminuo na licu mjesta, a drugi je prevezen u bolnicu u Subotici.
Uviđaj je u toku, ali je rad na terenu otežan zbog mraka i magle.

Srušio se sportski avion kod Subotice, poginuo član posade

Turski vojni transportni avion C-130 srušio se u Gruziji nakon što je poletio iz Azerbejdžana na putu nazad za Tursku, saopštilo je danas tursko Ministarstvo odbrane.
U saopštenju se navodi da su u toku potraga i spasavanje u koordinaciji sa gruzijskim vlastima, ali nijesu pruženi drugi detalji o uzroku pada ili eventualnim žrtvama.

Srušio se turski vojni avion kod granice Azerbejdžana i Gruzije

Jedanaest osoba je poginulo u padu manjeg turističkog aviona u Keniji, saopštili su lokalni zvaničnici. Među stradalima je bilo deset stranih državljana, uglavnom turista iz Mađarske i Njemačke, dok je pilot bio iz Kenije.
Aviokompanija Mombasa Air Safari potvrdila je da su u letjelici bila osmorica Mađara, dvojica Nijemaca i kenijski pilot.
- Nažalost, niko nije preživio nesreću - navodi se u saopštenju kompanije.
Prema podacima Agencije za civilno vazduhoplovstvo Kenije, avion se srušio u regiji Kvale, nedaleko od obale Indijskog okeana, oko 6.30 sati ujutro po lokalnom vremenu.
Regionalni komandir policije izjavio je za javni servis Kenya Broadcasting Corporation da su svi putnici bili turisti koji su putovali ka popularnim destinacijama u zemlji.
Televizija Citizen TV prenijela je da su tijela nastradalih toliko izgorjela da identifikacija nije moguća bez dodatnih forenzičkih analiza.
Avion je, prema prvim informacijama, letio iz priobalnog mjesta Diani ka Kičvii Tembo, u čuvenom rezervatu Masai Mara. Istraga o uzrocima nesreće je u toku.

U Keniji se srušio avion, poginulo 11 ljudi

Njemački automobili su statusni simbol i za 1,45 milijardi Indijaca. Zato su njemački proizvođači jedva dočekali trgovinski sporazum sa Indijom i drastično niže carine. Ali ni to Indija nije lako tržište.
Indija je najmnogoljudnija država na svijetu. U proteklim godinama ostvarila je impresivan ekonomski rast od prosječno šest do sedam odsto godišnje. To su stope rasta o kojima druge države mogu samo da sanjaju, piše Dojče vele.
U Indiji postoji sve brojnija srednja klasa i mlado stanovništvo koje postaje sve imućnije.
- Zbog toga je novi sporazum o slobodnoj trgovini sa EU za njemačku automobilsku industriju sigurno prilika da otvori novi pristup tržištu - smatra Konstantin Gal, savjetnik u firmi EY Parthenon.
<h2>„Indiji su potrebni terenci“</h2>
U prvoj fazi carine na određene uvozne automobile, koje sada iznose i do 110 odsto, trebalo bi da se smanje na 40, a kasnije i na deset odsto. To bi se trebalo odnositi na kvotu od 250.000 vozila godišnje. Na auto-djelove bi carine trebalo potpuno da se ukinu nakon pet do deset godina.
Frank Švope s Visoke škole za menadžment iz Kelnu smatra da je to važna osnova za njemačke proizvođače automobila kad je riječ o otvaranju novih tržišta i pronalaženju novih kupaca.
- SUV vozila u Indiji su potrebna, kao i robusniji automobili, jer putevi u Indiji su daleko od evropskih standarda - naveo je Švope.
<h2>Šta s fabrikama u samoj Indiji?</h2>
Indija je već odavno važno tržište za svjetsku automobilsku industriju. Potražnja je ogromna, a ta zemlja bi sve više mogla da postane ogromno tržište kakvo su sada SAD i Kina.
Stručnjak za automobilsku industriju Kristof Štirmer nešto je oprezniji. Po njemu, za njemačke proizvođače to je „dvosjekli mač“: novim trgovinskim sporazumom može se podstaći direktan izvoz u Indiju.
- S druge strane, kompanije poput Audija već su otvorile fabrike u Indiji koje još čekaju proširenje. To bi opet donekle postavilo pitanje smisla tamo izvoziti vozila iz Evrope - kazao je Štirmer.
<h2>I Indijci sve više vozi „na struju“</h2>
Elektromobilnost u Indiji danas ima veliku ulogu, prije svega zato što je zagađenje vazduha u nekim gradovima postalo ozbiljan problem.
- Indija počinje sa sektorima koji su najvažniji za saobraćaj, dakle s malom i mikro mobilnošću - kaže Štirmer.
o uključuje skutere, motocikle i brojne trokolice „tuk-tuk“ koje se koriste širom zemlje. I autobusi voze na struju.
- U nekim su gradovima već u potpunosti prešli na električne autobuse. Slijediće ih i drugi. To je u Indiji centralna strategija - dodao je.
Država to podstiče, postoje poreske olakšice i subvencije.
<h2>Mnoštvo domaćih vozila i „japanaca“</h2>
Teško je procijeniti u kojoj će mjeri njemački proizvođači moći da profitiraju od tog procvata u Indiji. U novom sporazumu o slobodnoj trgovini ne spominju se poreske olakšice za uvezena električna vozila.
Domaći i japanski proizvođači dominiraju tržištem. Suzuki i Honda u Indiji imaju velike pogone. Ulažu milijarde u izgradnju novih fabrika i razvoj novih modela. Snažno nadiru i južnokorejski proizvođači automobila poput Hjundaija i Kije. S druge strane, vlada podstiče i domaće proizvođače:
- Vlada želi da ti proizvođači prvi udovolje potrebama mladog i rastućeg tržišta - objašnjava Gal.
Frank Švope ipak je optimista i smatra da ima dovoljno prostora i za njemačke proizvođače.
Sporazum je barem prilika da se ponovno pozicioniraju na tržištu koje postaje sve zahtjevnije. Sa tim je saglasan i Gal.
- U predstojećim godinama to će za njemačke proizvođače sigurno biti tržište koje ne smiju da izgube iz vida - poručio je Gal.

Njemački automobili pojeftinjuju nakon sporazuma EU-Indija

Svako ulaganje značajno za očuvanje prirode u Crnoj Gori korak je naprijed, kazao je ministar ekologije, održivog razvoja i razvoja sjevera Damjan Ćulafić na potpisivanju ugovora o donacijama Vlade Japana Kolašinu i Pljevljima u vrijednosti od 104,9 hiljada eura.
Kako je saopšteno iz Ministarstva ekologije, održivog razvoja i razvoja sjevera, Ambasada Japana donacije realizuje kroz šemu Projekata za osnovne potrebe stanovništva (POPOS) u sektorima zdravlja i životne sredine. 
Navodi se da će donacija biti iskorišćena za unapređenje kardiološke službe i kvaliteta zdravstvene zaštite u Opštoj bolnici Pljevlja i za jačanje tehničkih kapaciteta Službe zaštite i spašavanja Opštine Kolašin.
Ćulafić je zahvalio Ambasadi Japana na donaciji za nabavku specijalnog terenskog vatrogasnog vozila vrijednosti 60,5 hiljada eura za brze intervencije opštini Kolašin.
On je poručio da je svako ulaganje koje je značajno za očuvanje prirode već korak naprijed.
- Osim što će doprinijeti jačanju tehničkih kapaciteta Službe zaštite i spašavanja opštine Kolašin, ova donacija je važan doprinos unapređenju bezbjednosti životne sredine u toj opštini koja obiluje prirodnim potencijalima - istakao je Ćulafić.
On je zahvalio i na donaciji upućenoj Opštoj bolnici u Pljevljima, koja će biti veoma korisna u daljem radu te zdravstvene ustanove.
Ćulafić je podsjetio da Crna Gora i Ambasada Japana uspješno sarađuju još od 1998. godine, kao i da je u Crnoj Gori realizovano 57 POPOS projekata.
Kako je kazao, uspješna saradnja ogleda se kako kroz projekte, kao što je JICA (Japanska državna agencija za međunarodnu saradnju), tako i kroz brojne donacije koje je Ambasada Japana do sada upućivala opštinama u Crnoj Gori.
- A veći dio njih se odnosio na pomoć pri obradi i čuvanju otpada, što je svakako značajan doprinos u očuvanju životne sredine - rekao je Ćulafić.
Prema njegovim riječima, potpisivanje ugovora o ovim vrijednim donacijama je još jedna potvrda uspješne saradnje Crne Gore i Japana.

Ćulafić: Donacije Japana korak naprijed za zaštitu prirode i jačanje lokalnih kapaciteta

Teza predsjednika Opštine Kotor Vladimira Jokića da se predsjednik opštine ne bira jer njemu mandat formalno nije prestao jeste pokušaj da se duh zakona zamijeni njegovim najtanjim formalnim tumačenjem, samo da bi se zadržala funkcija, ocijenio je funkcioner Evropskog saveza i generalni sekretar Socijaldemokrata (SD) Miloš Čelanović.
On je poručio Jokiću da njegov odgovor obiluje netačnim tumačenjima i pokušajima da se suština problema zamagli pravničkim akrobacijama i političkom retorikom.
- Prije svega, ovdje se ne radi ni o kakvom koalicionom nastupu, već o jasnom i principijelnom djelovanju opozicije koja ne želi i ne može da ćuti na kontinuirano kršenje zakona i obesmišljavanje institucija u Kotoru. Građani Kotora nijesu birali skupštinu da bi ona služila kao dekor, dok se politička većina traži po hodnicima i kabinetima - naveo je Čelanović u reagovanju.
On je podsjetio da je bio nosilac liste Evropskog saveza na prethodnim lokalnim izborima i da govori sa jasnim političkim i izbornim legitimitetom, a ne iz bilo kakve hibernacije kako pokušavate da predstavite.
- Treće, i najvažnije, suština nije u Vašim dosjetkama, već u činjenici da je Kotor danas bez funkcionalne i jasno potvrđene političke većine u novom sazivu skupštine. To je politička realnost koju ne možete sakriti uvredama na račun opozicije. Previše je trgovine, previše kombinatorika, a premalo odgovornosti i vremena. Grad je ponovo doveden u stanje faktičke obezvlašćenosti - naglasio je Čelanović.
On je istakao da su građani birali novu skupštinu, a ne da ista politička situacija traje unedogled bez jasne nove većine i političke potvrde u novim okolnostima.
- Pokušavate da ubijedite javnost da su izbori i provjera političke volje nepotrebni dok god Vi smatrate da Vam mandat traje. Takvo shvatanje vlasti možda funkcioniše u autoritarnim sistemima, ali u demokratskoj Crnoj Gori vlast proizilazi iz izbora i političke odgovornosti, a ne iz pravnih dosjetki i dopisa ministarstvima - naglasio je Čelanović.
Umjesto da, kako je rekao, opoziciji drži lekcije kako da bude opozicija, bilo bi korisnije, smatra, da Jokić objasni zašto ni nakon konstituisanja nove skupštine ne postoji jasna i stabilna većina koja stoji iza lokalne vlasti i preuzima punu političku odgovornost za vođenje grada.
- Kotor nije Vaša privatna funkcija, već grad koji zaslužuje stabilnu, legitimnu i politički jasnu vlast. Evropski savez će nastaviti da insistira na tome da se zakon poštuje i da se politička kriza razriješi na jedini demokratski način, pred građanima - poručio je Čelanović.

Čelanović: Jokić opet zamjenjuje teze, zakon je jasan, a Kotor je bez legitimne vlasti

Promocija časopisa "Osvrtanja Crnogorsko-slovenačkog rječnika" organizovaće se u četvrtak, u 19 sati, Multimedijalnoj sali KIC-a "Budo Tomović".&nbsp;
Promociju organizuje Savez "Kulturni centar crnogorskih društava Slovenije" i časopis Komun@ a pod pokroviteljstvom Konzulata Crne Gore u Sloveniji i KIC-a "Budo Tomović".
Na promociji će govoriti prof. dr Draško Došljak, Željko Rutović, Remzo Skenderović i Vildan Ramusović.
Medijator promocije biće Radojica Grba.

Tag: avion