Službenici policije uhapsili su na Aerodromu Podgorica državljanina Rusije za kojim je bila raspisana međunarodna potjernica zbog krivičnog djela ubistvo, saopšteno je iz Uprave policije.
Kako je poručeno iz policije, osumnjičeni je identifikovan prilikom granične kontrole na ulazu u Crnu Goru. Provjerom kroz baze podataka utvrđeno je da je za njim izdata potjernica jedne države zbog teškog krivičnog djela.
- Postupanjem službenika granične policije utvrđeno je da se lice potražuje zbog krivičnog djela ubistvo. Ono je odmah lišeno slobode i sprovedeno u dalju nadležnost- navodi se u saopštenju.
Ruski državljanin će, kako je istaknuto, biti priveden nadležnom sudu radi pokretanja ekstradicionog postupka.

Portal ETV

original

viewImage

baseImage

610x380

500x500

400x240

400x203

1250x600

1084x550

thumbnail

Aerodrom Podgorica: Uhapšen Rus koji se potražuje zbog ubistva

Aerodrom Podgorica će tokom naredne ljetnje sezone, koja u avijaciji počinje krajem marta i traje do kraja oktobra, biti povezan sa oko 70 destinacija, a Aerodrom Tivat sa oko 60. To je, na konferenciji za medije u Podgorici, najavio izvršni direktor ACG, Roko Tolić. Uz 14 novih linija Wizz Air-a u Podgorici, na listu novih ruta uvršten je i London Hitrou-Tivat. Ovu avio-liniju ka najvećem evropskom aerodromu otvara premium avio-prevoznik, British Airways. - Javnost je od nas prvo tražila niskotarofne linije. Njih smo otvorili. A, danas je fokus na prestižnom British Airways-u koji će od 14. maja do kraja narednog septembra tri puta nedjeljno saobraćati na liniji London Hitrou-Tivat. Ovdje nije riječ samo o novoj ruti već i o direktnoj investitorskoj poruci. Dolazak British Airways-a je kruna naših dosadašnjih nastojanja - naglasio je Tolić. On je napomenuo i da je za ACG u toku rekordna godina jer, prvi put od osnivanja kompanija očekuje tri miliona putnika.&nbsp; - Mi počivamo na entuzijazmu zaposlenih, ali, sve više, i povjerenja putnika. To postaje jasno kada se sjetimo da smo u istim ovim terminalima 2006. godine opslužili oko 860 hiljada putnika, a danas, u skoro u istim infrastrukturnim uslovima, očekujemo tri miliona putnika - pojasnio je Tolić. Jasno je, dodaje Tolić, da su kapaciteti ograničeni, a da su ulaganja do sada bila minimalna zbog višegodišnjeg postupka koncesije. Međutim, da bi ACG uspješno prihvatili sav najavljeni saobraćaj od marta naredne godine, kompanija ulazi u višemilionska ulaganja, hitne adaptacije, kupovinu nove opreme i angažman nove radne snage u operativnim službama jer je izvjesno da se krećemo ka dvadesetčetvoročasnovnom radnom vremenu u Podgorici. Osim adaptacija u postojećem terminalu, Tolić je naglasio da ACG iskazuju snažan interes da kupe VIP terminal i hangar koji se nalaze na našoj zemlji, na nekih 400-500 metara od postojećeg terminala.&nbsp;  <figure> <img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/20251121121140_947a4de100c4272017a3b1a09e1096758dd0ce4473269ac400a419fe52b42810.jpg" data-media-id="editor_0" data-image-id="20251121121140_947a4de100c4272017a3b1a09e1096758dd0ce4473269ac400a419fe52b42810" data-rendition-name="original" width="5620" height="3608" loading="lazy" alt="Sa današnje konferencije za medije"> <figcaption>Sa današnje konferencije za medije(Photo: Aerodromi Crne Gore)</figcaption> </figure>  - Radi pojašnjenja, široj javnosti je manje poznato da je na teritoriji Aerodroma Podgorica, na nekih 400 metara od naše terminalne zgrade, još 2008. godine izgrađen jedan VIP terminal manje površine i avio-hangar. Oni se nalaze na našem zemljištu, a pripadaju Vektri koja je u stečaju. Ovaj VIP terminal površine oko 1.100 m2 i avio hangar površine oko 2.100m2 su oglašeni za prodaju i rok za predaju ponuda je 2. decembar. Aerodromi Crne Gore su izuzetno zainteresovani da kupe i terminal i hangar. Zašto? Jer je nama hitno potreban prostor i za putnike i za avione, a ovo je, za nas, brzo i efikasno rješenje - objasnio je on. Uz Aerodrome Crne Gore, moguće je, kako kaže, da se kao potencijalni kupac prijavi još neko, ali su dva razloga zbog kojih ACG mogu da budu jedini kupac.&nbsp; - Prvo, objekat mora biti na ortofotosnimku i drugo – terminal i hangar su na zemljištu koje je vlasništvo države Crne Gore, a koje je dato na upravljanje Aerodromima Crne Gore. To znači da niko osim Aerodroma Crne Gore ne može da sprovede postupak legalizacije. U tom slučaju, uz manja prilagođavanja, naš plan bi bio da uz postojeći, otvorimo Terminal 2 do kog bismo putnike transferisali autobusima - kaže Tolić. On je, odgovarajući na pitanja novinara o postupku koncesije, ponovio da lično smatra da se porodično srebro ne posuđuje – osim ako ga potencijalni koncesionar ne vrati u sjajnijem stanju nego što je bio, ali i to da su ACG spremni da dočekaju signal da samostalno pokrenu aktivnosti na razvoju oba aerodroma, kako bi dosegli evropski i svjetski nivo.&nbsp; - Istovremeno, vrijedno je akceptirati realitet da je za takav proces potrebno prilično dugo vremena, a da ulazak privatnog kapitala, objektivno, čitava adaptacija može da se izvede kudikamo brže, što je evidentna potreba turističke privrede - kaže on. Kad je riječ o iznosu ulaganja, prvi korak je, kaže, izrada Master plana koji bi dao tačnu procjenu.

U Podgorici 70 avio-linija, u Tivtu 60: Na listi novih i London Hitrou-Tivat

Aerodromi u našoj regiji u prvih devet mjeseci ove godine opslužili su oko 40 miliona putnika. Gotovo četvrtina te brojke otpada na vazdušnu luku u Tirani. Sa druge strane, procentualno najveći rast u odnosu na isto doba prošle godine bilježi Sarajevo. Tivat bilježi osjetan rast, no Podgorica je sada 10. u regiji, pošto je u međuvremenu 'prestigao' i Zadar. Po broju opsluženih putnika i dalje prednjači Tirana – tokom devet mjeseci registrovano ih je 9,03 miliona. Otud, već sada je izvjesno kako će albanski aerodrom oboriti prošlogodišnji rekord, koji je iznosio 10,7 miliona. Drugo mjesto pripada aerodromu u Beogradu sa 6,8 miliona putnika, a potom slijede Zagreb (3,58 miliona), Priština (3,49) i Split (3,42). Od januara do kraja septembra, više od dva miliona putnika registrovano je u Dubrovniku i u Skoplju. Što se crnogorskih aerodroma tiče, Podgorica je 10. u regiji sa 1,42 miliona opsluženih putnika, a Tivat na 12. mjestu sa 1,18 miliona. Kada je u pitanju rast u odnosu na prošlu godinu, a kada se u obzir uzmu aerodromi sa prometom većim od milion putnika, prednjači Sarajevo – kroz tu vazdušnu luku prošlo je 23,3 odsto putnika više nego u istom periodu 2024, pokazuju podaci koje je objavio exyuaviation. Treba pomenuti i to da Tivat u odnosu na isti period prošle godine bilježi osjetan rast od 19,6 odsto. Kada je riječ o nominalnom rastu, po tom kriterijumu prednjači Tirana – u prvih devet mjeseci ove godine tamo je registrovano 1,05 miliona putnika više nego od januara do septembra prošle.  <figure><img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/20251113171136_3c2daf7fa7a909a55b8bcd4646f484d7a7ae9fb7d447c0c9cff7d70912867a9e.png" data-media-id="editor_0" data-image-id="20251113171136_3c2daf7fa7a909a55b8bcd4646f484d7a7ae9fb7d447c0c9cff7d70912867a9e" data-rendition-name="original" width="970" height="576" loading="lazy" alt="tabela"></figure>

Aerodromi u regiji u prvih devet mjeseci ove godine opslužili su oko 40 miliona putnika

Let iz Podgorice za Ljubljanu, koji je prema redu letjenja bio jutros u 10 sati i 20 minuta, više puta tokom dana je odgađan.&nbsp;
Kako je Anteni M javio čitalac koji je trebalo da putuje, polazak je prvo pomjeren za 10 sati i 50 minuta, zatim za 11:30h, potom za 13h i i na kraju 16:00 sati, ali ni tada neće poletjeti.
Posljednja informacija je da je let odgođen za 21:10 sati. Time će let kasniti više od deset sati.
Kako je kayao čitalac Antene M, putnici su revoltirani zbog dugog čekanja, a pojedini su, nakon više sati provedenih na aerodromu, napustili terminal i vratili se kućama.
Izmjena je zabilježena i na sajtu Aerodroma Crne Gore, gdje je navedeno da je let za Ljubljanu pomjeren za 21:10 sati.
Objašnjenja zašto je došlo do tolikog kašnjenja, međutim, nema.&nbsp;

Let iz Podgorice za Ljubljanu kasni više od 10 sati, putnici revoltirani

Službenici Regionalnog centra granične policije “Centar” su na graničnom prelazu Aerodrom Podgorica uhapsili državljanku Irana N. M. (44) po potjernici Intepola Teheran zbog krivičnog djela prevara u bankarskom sektoru, saopšteno je iz Uprave policije.
Ona je, kako se navodi u saopštenju, kontrolisana na letu strane aviokompanije, na liniji Podgorica - Pariz.
- Graničnom provjerom N. M. utvrđeno je da je za njom raspisana međunarodna potjernica NCB Interpola Teheran zbog krivičnog djela prevara u bankarskom sektoru. Predata je službenicima Odjeljenja bezbjednosti Podgorica na dalje postupanje - kazali su iz Uprave policije.

Na Aerodromu Podgorica uhapšena državljanka Irana koju traži Interpol

Avio-kompanija Ryanair je zainteresovana da otvori bazu u Podgorici, što bi značilo mnogo više avio-konekcija ove kompanije iz glavnog grada Crne Gore, saznaje Portal ETV.
Razgovori na ovu temu, kako tvrde izvori Portala ETV, su u toku, a ovo pitanje je posebno aktuelizovano nakon što je Wizz Air dogovorio otvaranje baze u Podgorici i najavio brojne nove konekcije iz Crne Gore.
Ryanair trenutno povezuje Podgoricu sa šest destinacija, dok iz Tirane leti ka čak 31 gradu.
Podsjetimo, Wizz Air će od marta 2026. godine u Podgorici stacionirati dva moderna aviona Airbus A321neo i pokrenuti 14 novih avio-linija prema ključnim evropskim gradovima, čime se očekuje milion dodatnih sjedišta godišnje.
Počevši od marta 2026. godine, Wizz Air će postupno stacionirati dva moderna vazduhoplova Airbus A321neo u Podgorici i pokrenuti 14 novih avio-linija koje povezuju glavni grad sa ključnim evropskim destinacijama, uključujući Bazel-Miluz, Pariz, Baden-Baden, Keln, Hamburg, Rim, Mastriht, Barselonu, Ljubljanu, Malme, Gdanjsk, Poznanj, Žešov i Vroclav.

Miraš Dušević

Ryanair razmatra otvaranje baze u Podgorici

Koncesionar nije potreban, poručio je Slobodan Martinović ispred Reprezentativnog Sindikata Aerodroma Podgorica, a povodom najave otvaranja baze Wizz Air-a u Podgorici i otvaranja novih 14 linija.
- To je juče i danas tema u svakom Crnogorskom domu i vijest godine- navodi se u saopštenju Martinovića.
Martinović je kazao da su Aerodromi Crne Gore na ovaj način, maltene, ”dali otkaz” svakom mogućem koncesionaru.&nbsp;
- Nadamo se da će i Vlada i tenderska komisija čuti i razumjeti tu poruku. Jer, znamo da je koncesionar = (jednako) gašenje svih niskobudžetnih linija. To u ovoj zemlji, nakon najave otvaranja baze Wizz-a u Podgorici, niko ne smije dozvoliti- kaže Martinović.&nbsp;
Objašnjava šta u redovnom radu znači to otvaranje baze u Podgorici.
- Samo ova jedna najava od jednog avio-prevoznika znači da očekujemo blizu milion putnika više – a naše kolege su dostojne tog zadatka. Radićemo ako bude potrebno i treću smjenu- kaže on.
Dodao je da građani Crne Gore koji su, kao u ostalom i oni koji rade u Aerodromima Crne Gore, sa oduševljenjem dočekali vijest o nizu novih ruta sa našeg aerodroma, moraju da znaju da sve te avione i putnike neko mora profesionalno da dočeka i isprati, i mi želimo da cijela Crna Gora zna – da mi to možemo.
- Ipak, iako često nismo istomišljenici, smatramo da ovom menadžmentu treba dati podršku da nastave da razvijaju aviodostupnost. Mi smo tu i čekamo fer dogovor u vezi sa statusom zaposlenih i uslovima rada s obzirom na nove okolnosti koje znače mnogo više rada i mnogo više truda. I pored toga što dajemo potpunu podršku menadžmentu, reprezentativni sindikat će budno pratiti poteze istog i ukazivati na eventualne odluke koje nisu u interesu zaposlenih. Mi smo ključna komponenta u ostvarenju ovog velikog zajedničkog cilja- zaključuje Martinović.

Martinović: Koncesionar nije potreban, Wizz Air baza znači milion putnika više

Službenici policije su sinoć na graničnom prelazu Aerodrom Podgorica, na izlazu iz Crne Gore, uhapsili tursku državljanku E. G. T. (29) kod koje su kontrolom pronašli tri komada municije kalibra 9 milimetara, saopšteno je iz Uprave policije.
Municija je pronađena u njenom prtljagu, a s događajem je upoznat tužilac u Osnovnom državnom tužilaštvu u Podgorici po čijem je nalogu E. G. T. uhapšena zbog sumnje da je izvršila krivično djelo nedozvoljeno držanje i nošenje oružja i eksplozivnih materija.
- Ona će jutros biti privedena postupajućem tužiocu na dalju nadležnost uz krivičnu prijavu - dodaju iz Uprave policije.

Na Aerodromu Podgorica uhapšena turska državljanka kod koje je pronađena municija u prtljagu

Na podgoričkom aerodeomu postoji dio komercijalnog parkinga koji je privremeno rješenje. Bez asfalta, na šljunku, i nije baš primjer kako bi trebalo da izgleda komercijalni parking porstor u glavnoj vazdušnoj luci turističke zemlje kakva je Crna Gora.&nbsp; <div class="embed-block"><div><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://cdn.iframe.ly/api/iframe?url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DCuZFlfrtHKk&key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen scrolling="no" allow="accelerometer *; clipboard-write *; encrypted-media *; gyroscope *; picture-in-picture *; web-share *;"></iframe></div></div></div> Na Aerodromu Podgorica, uređeni (asfaltirani) dio komercijalnog parkinga gotovo svakodnevno je potpuno popunjen. Tokom dana, nerijetko se mogu vidjeti i vozila parkirana duž ivičnjaka, na kolovoznim trakama ili na površinama koje nijesu predviđene za parkiranje. Sve to je zabilježio i Portal ETV.  <figure> <img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/20250824130812_ccbf00279e200fcd9a5f134869383a660676ab4a95eafa3ea1ffccd9e283bf40.jpg" data-media-id="editor_1" data-image-id="20250824130812_ccbf00279e200fcd9a5f134869383a660676ab4a95eafa3ea1ffccd9e283bf40" data-rendition-name="original" width="1600" height="1200" loading="lazy" alt="parking na Aerodromu Podgorica"> </figure>  Dok na asfaltiranom dijelu vlada gužva i haotično stanje, samo nekoliko metara dalje nalazi se šljunkoviti, poprilično prazan parking prostor koji nije uređen po standardima.&nbsp;  <figure> <img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/20250824130812_f048b221ebd1f34a2fb158b25bb2f5c0890af514d03494774c8b374773e476ad.jpg" data-media-id="editor_2" data-image-id="20250824130812_f048b221ebd1f34a2fb158b25bb2f5c0890af514d03494774c8b374773e476ad" data-rendition-name="original" width="1600" height="1200" loading="lazy" alt="parking na Aerodromu Podgorica"> </figure>  Riječ je o privremenom rješenju koje se ne uklapa s ostatkom parking zone. U međuvremenu, cijena parkiranja porasla je na 1,5 eura po započetom satu.  <figure> <img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/2025082413088_7882fe35fa51c5544a072434ad872e29c65735b6467313eca5f1eb8323957f88.jpg" data-media-id="editor_3" data-image-id="2025082413088_7882fe35fa51c5544a072434ad872e29c65735b6467313eca5f1eb8323957f88" data-rendition-name="original" width="1200" height="1600" loading="lazy" alt="račun"> </figure>  Zašto postoji neuređeni šljunkoviti dio? Iz Aerodroma Crne Gore za Portal ETV objašnjavaju da je riječ o prelaznoj fazi u okviru širenja komercijalnog parkinga za putnike, koje je javno najavljeno još početkom godine.  <figure> <img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/20250824130812_2b378140d502262c58fb4f9d676cc4880132ff199c0bf017e0e3398aa6e0eaee.jpg" data-media-id="editor_4" data-image-id="20250824130812_2b378140d502262c58fb4f9d676cc4880132ff199c0bf017e0e3398aa6e0eaee" data-rendition-name="original" width="1600" height="1200" loading="lazy" alt="parking na Aerodromu Podgorica"> </figure>  - Radi se o privremenom parkingu, izgrađenom na osnovu Plana privremenih objekata. Imajući u vidu da smo tokom prvih sedam mjeseci 2025. na Aerodromu Podgorica opslužili preko milion putnika – što je na nivou rekordne 2024. godine, i čak 40 odsto više nego u istom periodu 2019, pristupili smo brzom i prelaznom rješenju. Konačno, cilj je izrada nove projektne dokumentacije koja bi obuhvatila sve potrebe parking prostora – za putnike, autobuse, taksiste, rent-a-car vozila i zaposlene - navode iz Aerodroma Crne Gore. Podsjećaju i da kompanija još od 2018. čeka konačnu odluku Vlade Crne Gore o modelu daljeg razvoja. Kako tvrde, ozbiljne investicije godinama se odlažu jer nije jasno da li će aerodrome razvijati koncesionar ili će država odlučiti da se Aerodromi Crne Gore razvijaju kao državna firma, sopstvenim sredstvima.  <figure> <img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/20250824130812_37663439bab7050b988521a6d86ce905856d5a476f53e5a38316ea4ca1858626.jpg" data-media-id="editor_5" data-image-id="20250824130812_37663439bab7050b988521a6d86ce905856d5a476f53e5a38316ea4ca1858626" data-rendition-name="original" width="1600" height="1200" loading="lazy" alt="parking na Aerodromu Podgorica"> </figure>  - Za to smo spremni i kadri – s obzirom na to da smo među najuspješnijim crnogorskim kompanijama - poručuju iz ACG.

(FOTO/VIDEO) Aerodrom Podgorica: Parking na šljunku, razvoj na čekanju

Reprezentativni sindikati zaposlenih na Aerodromu Podgorica i Aerodromu Tivat, koji okupljaju oko 70 odsto radnika, saopštili su da podržavaju moguće produženje radnog vremena i otvorenosti oba aerodroma za saobraćaj od naredne ljetnje sezone, uz jasnu poruku da su spremni i voljni da rade.
Kako ističu, uvođenje treće smjene i produženje radnog vremena doprinijelo bi boljoj organizaciji rada i većoj operativnoj efikasnosti, te otvorilo prostor da se kroz novu sistematizaciju efikasno riješe postojeći izazovi.
- Mi smo sposobni, spremni i voljni da radimo - poručuju sindikalci.
Naglašavaju, međutim, da svaka odluka o produženju rada mora biti praćena i adekvatnim prilagođavanjem zarada zaposlenih, kao priznanjem za dodatni angažman i složenost poslova, posebno u večernjim i noćnim uslovima.&nbsp;
Dodaju da ukupno radno vrijeme mora ostati u zakonskim okvirima, uz puno poštovanje svih radničkih prava i Kolektivnog ugovora.
- Ponosni smo na rekorde koje naša kompanija postavlja ove godine i podsjećamo da svi naši zaposleni stoje iza preko dva miliona opsluženih putnika do 20. avgusta. Prethodni rekord je bio 28. avgusta 2024. godine, dok je dvomilioniti putnik 2019. godine opslužen 8. septembra.Ovaj uspjeh potvrđuje da su naši zaposleni ključna snaga Aerodroma Crne Gore, odgovorni, predani i efikasni. Zato očekujemo da se svaki dodatni napor, poput produženog radnog vremena, adekvatno vrednuje kroz pravednu naknadu i jasnu sistematizaciju, uz puno poštovanje prava radnika - navodi se u saopštenju koje potpisuju predsjednici sindikata Podgorica i Tivat, Slobodan Martinović i Ljubiša Džudović.

Reprezentativni sindikati Podgorica i Tivat: Podržavamo produženje radnog vremena aerodroma, ali uz poštovanje prava radnika

Tokom prethodnog vikenda, odnosno od 5. do 7. decembra, na crnogorskim putevima evidentirano je 47 saobraćajnih nezgoda, u kojima je šest lica zadobilo teške, a sedam lake tjelesne povrede, saopšteno je iz Uprave policije.
- U istom periodu, pripadnici saobraćajne policije su u okviru represivnih aktivnosti podnijeli 188 prekršajnih prijava, izdali 1.579 prekršajnih naloga, privremeno oduzeli 17 pari registarskih oznaka i isto toliko vozila isključili iz saobraćaja- navodi se u saopštenju.
Slobode je lišen 101 vozač, od čega 34 vozača zbog vožnje pod dejstvom alkohola u organizmu u koncentraciji većoj od 1g/kg ili odbijanja alkotestiranja, 30 vozača zbog upravljanja vozilom pod dejstvom psihoaktivnih supstanci ili odbijanja podvrgavanja testiranju na prisustvo narkotika, kao i 37 vozača zbog počinjenih drugih težih prekršaja iz oblasti Zakona o bezbjednosti saobaćaja na putevima.
Od ukupnog broja 38 vozača je lišeno slobode u Podgorici, 12 u Nikšiću, devet u Kolašinu, sedam u Baru i šest u Budvi.

UP: Tokom vikenda uhapšen 101 vozač

Kineske državljanke H.H. (42) i C.L. (52) procesuirane su zbog nezakonitog boravka u Crnoj Gori, saopšteno je iz Uprave policije (UP).&nbsp;
- Naime, postupajući po operativnim podacima, nakon niza preduzetih aktivnosti, službenici Odjeljenja bezbjednosti Nikšić locirali su u tom gradu stan koji koriste kineske državljanke H.H. (42) i C.L. (52). One su kontrolisane, te je detaljnim provjerama utvrđeno da su u Crnu Goru ušle kao dio turističke grupe, nakon čega su na našoj teritoriji ostale nezakonito - navodi se u saopštenju.&nbsp;
Kako se dodaje, one su predate inspektoru za strance Stanice granične policije I Nikšić, te su im izdati prekršajni nalozi za plaćanje novčane kazne u iznosu od po 200 eura.&nbsp;
- Uz to, ovim licima je donijeto rješenje o dobrovoljnom napuštanju Crne Gore i zabrani ulaska u našu državu u trajanju od tri godine - zaklkjučuje se u saopštenju.&nbsp;

Kineskim državljankama trogodišnja zabrana ulaska u Crnu Goru

Više puta je ponovljeno da bi na narednoj Međuvladinoj konferenciji, koja bi trebalo da se održi već naredne sedmice, trebalo da se zatvori pet pregovaračkih poglavlja. Međutim, poslednjih dana sa više strana izražava se očekivanje da bi taj broj mogao biti i veći. Takvu mogućnost najavio je potpredsjednik Vlade Filip Ivanović, kao i poslanik Nove srpske demokratije Dejan Đurović. Iz Ministarstva evropskih poslova nisu mogli da potvrde takvu mogućnost. Kako su naveli, paralelno rade na ispunjavanju mjerila u mnogo većem broju oblasti, a pregovarački proces je dinamičan i nije dobro licitirati brojem poglavlja koja bi mogla da budu zatvorena.
Međuvladina konferencija Crne Gore i Evropske unije trebalo bi da se održi naredne nedjelje u Briselu, a prema dosadašnjim najavama, očekuje se zatvaranje pet pregovaračkih poglavlja. Međutim, prethodnih dana mogla su se čuti i optimističnija očekivanja. Naime, potpredsjednik Vlade za vanjske i evropske poslove Filip Ivanović kazao je da postoji mogućnost da se ovog mjeseca zatvori i više od pet poglavlja. Takve prognoze prije nekoliko dana dao je i poslanik NSD-a Dejan Đurović, koji je tokom zvanične posjete Briselu kazao da bi naredne sedmice moglo da se zatvori šest poglavlja.
U resoru ministarke Maide Gorčević nisu željeli da licitiraju brojevima, navodeći da Ministarstvo evropskih poslova, zajedno sa drugim institucijama, paralelno radi na ispunjavanju mjerila u mnogo širem obimu od poglavlja koja su u određenom trenutku planirana za zatvaranje.
– Pregovarački proces je po svojoj prirodi dinamičan i višeslojan. Prema planu dogovorenom sa Evropskom komisijom za decembar 2025. godine, predviđeno je zatvaranje pet pregovaračkih poglavlja. Pored toga, u kontinuitetu radimo na ispunjavanju mjerila za sva poglavlja pravne tekovine, imajući u vidu planiranu dinamiku za završetak pregovora – kraj 2026. godine – kazala je Gorčević za "Dan".
Kako ističe, važno je da se naglasi da se radi o dvosmjernom procesu i da nije dovoljno da samo Crna Gora obavi svoj dio posla.
– Sve što Crna Gora pripremi mora proći analize i verifikaciju Evropske komisije, koje takođe zahtijevaju vrijeme. Konačno, za privremeno zatvaranje svakog poglavlja potrebna je jednoglasna podrška svih 27 država članica. Zbog toga, dok ne prođu sve procedure i dok Savjet EU ne završi proces internih konsultacija oko pregovaračkih poglavlja koja su spremna za zatvaranje, nije odgovorno licitirati brojem poglavlja – istakla je ministarka evropskih poslova.
Na pitanje da li se mogućnost zatvaranja više od pet pregovaračkih poglavlja odnosi na poglavlje čije je zatvaranje blokirala Hrvatska, a koje je spremno već neko vrijeme, Gorčević podsjeća da je Crna Gora svoj dio posla završila.
– Sva mjerila za poglavlje 31 – vanjska, bezbjednosna i odbrambena politika – Crna Gora je u potpunosti ispunila. Sa naše strane, to poglavlje je spremno za zatvaranje i mi vrlo jasno stojimo iza toga. U ovom trenutku u toku su političke konsultacije na nivou ministarstava vanjskih poslova Crne Gore i Hrvatske. Vjerujemo da postoji dobra volja da se pitanje razriješi u konstruktivnom duhu i na obostrano zadovoljstvo. Crna Gora ostaje dosljedno usklađena sa zajedničkom vanjskom i bezbjednosnom politikom EU i očekujemo da će i to biti adekvatno vrednovano u procesu odlučivanja – rekla je Gorčević.

Gorčević: Nema licitiranja poglavljima

Poznati crnogorski fotograf Dejan Kalezić biće gost posljednjeg ovogodišnjeg izdanja tribine „Podgoričke priče“, saopšteno je iz ove ustanove.
- O svom stvaralačkom putu, međunarodnim iskustvima, značaju fotografije u savremenom društvu i inspiracijama koje određuju njegov autorski rad, razgovaraće sa moderatorom Vanjom Kovačevićem srijedu, 10. decembra, u Multimedijalnoj sali KIC-a „Budo Tomović” &nbsp;od 20 sati- navode organizatori.
&nbsp;Kao edukator, organizator manifestacija i inicijator brojnih kulturnih projekata, Kalezić je ostavio snažan trag u formiranju fotografske zajednice u Podgorici i Crnoj Gori. Zahvaljujući raznovrsnom angažmanu od autorskog stvaralaštva do dugogodišnjeg rada sa mladim fotografima, danas zauzima važno mjesto u oblikovanju savremene vizuelne umjetnosti u Crnoj Gori.
Dejan Kalezić (1970, Nikšić) se bavi fotografijom dugi niz godina. Imao je više samostalnih izložbi u Sloveniji, Belgiji, Srbiji, Francuskoj, Poljskoj i Crnoj Gori, a učestvovao je i na brojnim grupnim izložbama u zemlji i inostranstvu. Osnivač je jedine fotografske galerije u Crnoj Gori, „F 64“ u Podgorici. Pokrenuo je Školu fotografije 2005. godine koju je završio veliki broj polaznika koji čine većinu članova Foto kluba PhotoCG iz Podgorice, čiji je jedan od osnivača. Klub se bavi promocijom fotografije, kao i podizanjem njenog značaja u svim sferama društva. Organizator je mnogih manifestacija koje promovišu i popularizuju fotografiju, a najznačajnija među njima je manifestacija „Dani fotografije” koja se održavala dvanaest godina. Učestvovao je u velikom broju komercijalnih projekata, a bio je angažovan i od strane eminentnih organizacija i kompanija koje posluju u Crnoj Gori i inostranstvu. Pet godina je radio kao fotograf Delegacije Evropske unije u Crnoj Gori. Njegove fotografije su objavljivane u monografijama, časopisima, brošurama, na web stranicama, a neke od njih krase zidove institucija i pojedinaca u zemlji i inostranstvu. Živi i radi u Podgorici.

Tribina ''Podgoričke priče'': Gost fotograf Dejan Kalezić

Ljudi se mogu prevariti na dva načina. Prvi je da vjeruju u ono što nije istina. Drugi je da odbijaju prihvatiti istinu. (Seren Kjerkegor) Ne znam da li ste čuli najnoviji vic? Naime, na nesreću gradonačelnik Pljevalja je izjavio da on iznosi istorijske činjenice, a da mi, koji smo po njemu „separatisti“ falsifikujemo istoriju i krivotvorimo je. Iako je notorna istorijska činjenica da, sem Srbije, nijedna zemlja nije smatrala tzv. Podgoričku skupštinu ni legalnom, niti legitimnom, Dario Vraneš, kako je ime gradonačelnika Pljevalja, izvuče američkog predsjednika Vudroa Vilsona kao nekoga ko je zvanično priznao odluke tzv. Podgoričke skupštine. Što bi rekli - đe ga nađe? Upravo je Vilson oduglovačio sa priznanjem novostvorene države KSHS zbog protivljenja na način kako je obavljeno „ujedinjenje“ Crne Gore sa Srbijom. <h2>NEČASNA I ŠPORKA RABOTA</h2> A evo malo pikanterije. Suočen sa energičnim stavom francuske vlade, kao i stavovima Engleske i Italije, kralj Nikola je odustao od namjere da otputuje u Crnu Goru, ali je izrazio želju, da dobije izvjesne garancije savezničkih vlada za sebe. Taj je zahtjev prihvaćen, pa mu je francuska vlada saopštila da će francuske trupe, kada uđu u Crnu Goru, poštovati legalne vlasti kralja Nikole, a da će vojne vlasti, koje okupiraju zemlju, upravljati u ime kraljevo. Kralj se plašio da bi Srbi i njihove pristalice mogli da koriste bijedu u zemlji i odsustvo viđenijih ljudi, koji su svi internirani, što bi bilo spriječeno njegovim prisustvom u zemlji, zato je i želio da tamo otputuje. Francuski premijer Poenkare je na kraljevo pismo već 24. novembra odgovorio: „...Prisustvo savezničkih trupa, pomoć koju će pružiti stanovnicima doprinijeće nesumnjivo da se ubrza taj trenutak koji Vaše Veličanstvo od srca želi. Čim on bude došao, vlada Republike će biti srećna, Gospodaru, da olakša Vaš povratak“. Tog istog dana, 24. oktobra 1918. godine, kada je Poenkare pisao navedene riječi, počela je da zasjeda tzv. Podgorička skupština, koja će - ne bez žmurenja Francuske na nasilje srpske vojske i nelegalne izbore - donijeti odluku o detronizaciji kralja Nikole i ujedinjenju Crne Gore i Srbije. Eto toliko Dario, o pokvarenosti i nečasnosti, koju promovišete kao vrijednosni sistem uz fakinsku i prećutnu saglasnost prvog čovjeka Vlade Crne Gore, kojem ne smeta što Dario u ime naaaaaroda proglašava imena mostova imenima zlikovaca Crne Gore. Što zna seljo što su seoska posla, a što je temelj svake države? Kako to može znati čovjek koji ne zna što je ponos i da je laž nečasna i šporka rabota?! Ne znam da li je ime Daria Vraneša u mladosti prouzrokovalo određenu vrstu kompleksa i potrebe da se „opere“ da je „pravovjeran“ time što će biti „veći Papa od Pape“, ali njegovo ponašanje i izjave poodavno traže adekvatan odgovor države ili makar onih koji ga održavaju na vlasti u Pljevljima. Erik Hobsbaum konstatuje da „istorija prestaje da bude od koristi baš u trenutku kada nam je najpotrebnija“. Dario Vraneš je pravi primjer pretvaranja istorije u „proizvodnju maka za heroinske zavisnike“, što bi rekao jedan poznati sociolog. Po principu koji definiše Orvel u djelu „Kultura sjećanja“, „ko kontroliše prošlost, kontroliše i budućnost“, Dario se dao u dilovanje laži, trujući praznoglavost i neznavenost.  <figure><img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/20251206201232_7c1275014ef7ea1818f706e4057e0a92bacaa218507186b55be4ce201c2533da.png" data-media-id="editor_0" data-image-id="20251206201232_7c1275014ef7ea1818f706e4057e0a92bacaa218507186b55be4ce201c2533da" data-rendition-name="original" width="671" height="387" loading="lazy" alt="Vudrou Vilson"><figcaption>Vudrou Vilson</figcaption></figure>  Osnovni instituti socijalizacije (porodica, škola, masovni mediji, državni autoriteti, sistem obrazovanja, političke partije, vjerske zajednice itd.) su ti koji prenose informacije o prošlosti i promovišu zajedništvo u budućnosti. Ukoliko ne postoje izgrađene institucije ili ukoliko ne rade valjano svoj posao, tada imamo neintegrisanu političku zajednicu, unutrašnje suprotstavljenosti i nemogućnost ostvarenja pojedinačnih i zajedničkih interesa unutar ili uz pomoć te zajednice. Za svaku kolektivnu identifikaciju su potrebni masovni mediji (štampa, televizija, film...) i sistem obrazovanja koji doprinose idealizaciji, očuvanju i širenju identiteta, homogenizaciji, ali i podstiču pojedince da kao politički subjekti učestvuju u procesima zaštite i promocije javnog interesa, što, prema Jirgenu Habermasu, pretpostavlja građanski identitet. <h2> REVIZIJA ISTORIJE</h2> Prećerano bi bilo reći da je sadašnja vlast u Crnoj Gori, kao rezultat promjene na parlamentarnim izborima 30. avgusta 2020, isključivo mjera lošeg rada prethodne vlasti. Da bi jedna vlast uspješno gradila društvo koje bi poistovjetilo sopstveni interes sa interesom države u kojoj stiču egzistenciju, ona bi morala imati suvereni uticaj na građane putem obrazovnog, medijskog i naučnog sistema, bez značajnijeg upliva sa strane, koji bi obesmišljavao te napore. Umjesto da suvereno vlada svojim prostorom, Crna Gora više liči na zemlju otvorenu na epidemije izvana tuđeg virusa identiteta, bez obrazovnih i naučnih kapaciteta koji bi se učinkovito suprotstavili takvoj vrsti zaraze, jer je očito da su i sami većinom žrtve te zaraze. Istina je da su „predavgustovske“ vlasti malo vodile računa o svim oblastima koje utiču na odnos građana prema državi u kojoj žive, njenoj prošlosti, baštini, jednom riječju posebnosti koja je izrodila njeno milenijumsko trajanje i u svijetu sveopšti imidž slobodarske tradicije. Posebno je začuđujuća naivnost u odnosu na značaj i uticaj crkve, obzirom na sklonost njenih pacijenata na nekritičko prihvatanje magle koju im prodaju i njenu političku, imperijalnu ulogu u sprezi sa matičnom državom, koju ne skrivaju ni oni, ni političke „elite“ zemlje iz koje dolaze. Osoba čije ime bih rado preskočio, u jednom političkom talk show reče da najmanje jedna trećina sadašnje vlasti pripada ideologiji devedesetih prošlog vijeka, koji baštine ideologiju četničke „homogene Srbije“ i „herojstva“ Ratka Mladića i Radovana Karadžića. „Malo je kume“, što bi rekao jedan od aktera kultnog filma „Lepa sela lepo gore“. Nažalost, u sadašnjim vlastima, isključujući možda Bošnjake u dijelu lažne povijesti, posebno iz vremena od prije 85 godina, većina svoj novoantikomunizam, kojim mnogi peru svoje SKJ biografije, dokazuju revizijom istorije i proglašavanjem saradnika fašista antifašistima. Za takvo nešto njima su uvijek dovoljne bapske priče, dok su im istorijski dokazi uvijek komunistički falsifikati, bez obzira što su njihovi izvori autentični arhivi okupatorskih vojski, poznatih po preciznosti vođenja dokumentacije iz svojih ratnih pohoda. Ne bih se još jednom bavio Pavlom Đurišićem, već sam dovoljno naveo italijanskih izvora o ugovorima koje je sačinjavao sa italijanskom brigadom Venecija i njenim komandantom, hapšenjem od strane Njemaca, razlozima za to, načinom kako se obreo kod Hermana Nojbahera, specijalnog Hitlerovog izaslanika za Balkan, njegovim dogovorom sa Nojbaherom da dobije od Njemaca naoružanje za 5.000 boraca, o Hitlerovom gvozdenom krstu koji je dobio za zasluge za saradnju sa fašističkim okupatorom, o saradnji sa Sekulom Drljevićem i prevarom kojom je izigrao dogovor sa ustašama iz NDH, zbog čega je platio glavom. Pisao sam o njegovim žrtvama iz 1943: Musić M. Begiji (rođena 1943), Šljivo M. Hajriji (1943), Šljuka Š. Emi (1943), Moćević J. Simbuli, (1943) Moćević M. Đuzidi (1943), Čorbo L. Latifi (1943), Musić S. Hajru (1943), Mašović A. Elmasi (1943), Kelemiš J. Rašidu (1943), Sijamić R. Zumri (1943), Mašović DŽ. Hazbiji (1943), Šatara M. Nuri (1943), Hekalo M. Muradifu (1943)... svi zaklani u kolijevkama! FRANCUSKI MEDIJI Zaista mi je smiješno da jedan električar, sa imidžom sijalice, kojeg su nakardni sistem izbora i politička nedoraslost crnogorskog naroda, doveli na mjesto ministra, bivši član SKJ, pokušava da relativizuje činjenice u vezi Pavla Đurišića. Umjesto da se radikalno obračunaju sa revizijom istorije od strane Crkve Srbije, oni slijede njihovu naopaku ideologiju, vjerujući da je glas crkve glas boga. Ako postoji crkva koja je antiteza hrišćanske doktrine, to je Crkva Srbije. Kao da treba biti teološki genije da bi se shvatilo da je svetosavlje jeretičko učenje, potpuno suprotno hrišćanskoj dogmi i jevanđeljima.  <figure><img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/20251206201232_b4843c6415e6e4c8e61d9f3b91861064797409b12f2d864e4e60bb7f7e0b2218.jpg" data-media-id="editor_1" data-image-id="20251206201232_b4843c6415e6e4c8e61d9f3b91861064797409b12f2d864e4e60bb7f7e0b2218" data-rendition-name="original" width="4410" height="2934" loading="lazy" alt="Francuzi kralju Nikoli"><figcaption>Francuzi kralju Nikoli</figcaption></figure>  Završićemo opet francuskim medijima: „Časopis Annainac des Nationalitės, broj 18,19, od 20. septembra 1918. pod naslovom La vraie Yougoslavie, donosi članak sa potpisom Un Yougoslave: Krupne izmjene je donio veliki rat svima, naročito na jugu Evrope. I Srbija i Crna Gora u svojim ratnim proklamacijama od 1914. istakle su kao glavni cilj oslobođenje svih Jugoslovena. Međutim, jula 1917. srpska vlada objavila je tzv. Krfsku deklaraciju, kojom ište ujedinjenje svega jugoslovenstva pod Karađorđevićima, dakle monarhiju, i to bez prethodnog pristanka cijelog naroda. Zbog toga je krfski pakt izazvao otpor u velikom dijelu nove demokratije jugoslovenske, kako u Evropi, tako i u Americi. Usljed toga je jugoslovenska demokratija uskratila svoj pristanak na krfski pakt, kome je glavni cilj proširenje države Srbije i izlazak na more. Jugoslovenska demokratija ima, međutim, mnogo širi vidokrug. Srbija i Crna Gora jesu tek jedna trećina cijelog Južnog Slovenstva. Usljed toga je nastao nesporazum među Jugoslovenima i, naročito, borba protiv Crne Gore, koja počinje bivati opasna po budućnost Jugoslavije. Otud se pojavila među samim Jugoslovenima. Otud se pojavila ideja federalizma kao jedina koja će moći donijeti sile“. Isti časopis, u svom 20-tom broju od 15. oktobra, u članku pod nazivom Les intrignes et La vėrite A propos du Montenegro, donosi, ukratko, cio istorijat kampanje koja se od 1903. sistematski vodi protiv crnogorske države. „Dva su sredstva upotrebljavana: štampa i teror (bombe, zavjere). Otkako se crnogorska vlada nalazi na tuđem zemljištu udarilo se u klevetanje i intrige. Po svaku cijenu valjalo je Crnu Goru predstaviti kao reakcionarnu, u unutrašnjoj, a kao antinacionalnu u spoljnoj politici. Djela crnogorske vlade dokazuju, međutim, sve obratno! Neprijatelji Crne Gore pokazali su najveći bijes baš onda kad je Kralj Nikola dao zemlji Ustav na široko demokratskoj osnovi. Vidi se da njima nije stalo do unutrašnje politike crnogorske, nego do - nečega sasvim drugog! Što se tiče spoljne politike klevetnici kleveću mada je Kralj Nikola 1912. prvi oglasio rat Turskoj, i mada je 1914. prvi oglasio rat Austriji i pritekao Srbiji u pomoć! 'Izdao je' vele 'Saveznike 1915'. Međutim crnogorska vojska spasla je srbijansku vojsku od konačne propasti, jer je osigurala odstupnicu. Crnogorci su vazda spremni sve odnosne dokaze podnijeti istražnoj međunarodnoj komisiji na uvid i presudu, jer znaju da se nemaju česa bojati od pravednog suda. Ne, ne, cijelom klevetanju je bila cilj to, da se uništi jedan konkurent koji smeta imperijalizmu izvjesnih vlasnika balkanskih. Kad bi odnosna dokumenta iznijela na javnost, to bi bila jedna crna stranica među svijetlim stranicama ovoga rata“.

Istorija kao mak za heroinske zavisnike

Nakon više od deset mjeseci svakodnevnih protesta na Kruševom Ždrijelu, građani Cetinja odlučili su da privremeno obustave blokade saobraćaja na dijelu magistralnog puta Cetinje–Podgorica. Kako je za Antenu M kazala majka i baba žrtava masakra na Medovini, Vesna Pejović, tu odluku su donijeli iz korektnosti prema v.d. direktoru Uprave policije Lazaru Šćepanoviću, koji je, kako dodaje, napravio prvi korak.
<div class="embed-block"><div><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 48%; padding-top: 120px;"><iframe src="https://cdn.iframe.ly/api/iframe?app=1&amp;url=https%3A%2F%2Fetv.me%2Fdrustvo%2Fprivremeno-obustavljene-blokade-na-krusevom-zdrijelu-nasa-mala-pobjeda-tek-korak-ka-onome-sto-ce-se-desiti-kroz-sudske-i-druge-procese&amp;key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen></iframe></div></div></div>
 
- Gospodin Lazar Šćepanović je izašao u susret i mi znamo da on nije mogao ništa više da učini osim onog što je u njegovoj nadležnosti. Sada pratimo usvajanje Markovog i Mašanovog zakona i kako će ići proces suđenja, koje je u toku. 25. decembra imamo sad opet ročište u vezi sa neoduzimanjem oružja nepomenika. Brđanina i Adžića nećemo izostaviti odgovornosti jer se ide predaleko i ići ćemo do kraja. Da zna Crna Gora da ih je, osim Borilovića, i država ubila. Ako bude se to i dalje zabušavalo ili ako suđenje ne bude onako kako treba, ako svi ne budu zatvorom sankcionisani, mi nećemo odustati. Ako može čovjek da ubere pet metara drva i da se zatvori, može i taj koji je oružje dao i napravio se masakr - poručila je Pejović.
Pejović kaže da će ih sjutra primiti i šef delegacije EU u Crnoj Gori Johan Satler.
Razumije, dodaje, i nezadovoljstvo građana zbog blokada saobraćaja, ali naglašava da će to biti jedini način da se postigne pravda i obezbijedi bezbjednost za sve građane Crne Gore.
- Iako se svi bune, iako se svi ljute, mi moramo do pravde nekako doći. Ja ne tražim ništa. Ako sam ja mogla da se izborim i izmučim s ovim mojim mukama i da stojim na Kruševom Ždrijelu deset mjeseci, moraće nešto da urade zbog bezbjednosti drugih, zbog druge djece, zbog bezbjednosti drugog naroda. U ovoj pravnoj državi se mora primjenjivati zakon - zaključila je Pejović.

Pejović: Sjutra će nas primiti Satler, ako se bude zabušavalo i ne bude zatvorskih kazni - nećemo odustati

Prije nešto duže od pet godina, preciznije 30. avgusta 2020. tadašnji uposlenik Službe hitne pomoći u Pljevljima, ljekar Dario Vraneš automobilom je sa prijateljima kroz Pljevlja pratio autobus koji je stigao iz Bosne i Hercegovine, snimali su ga mobilnim telefonom, a uzrujani glas na snimku vikao: „Dolaze Turci“.
- Evo me ispred autobusa sam, autobus iz Sarajeva pun Turaka doš'o, evo ga snimamo – čuje se, pored ostalog, na snimku, nakon odvratnih psovki.
<div class="embed-block"><div style="max-width: 56vh;"><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 177.7778%;"><iframe src="https://cdn.iframe.ly/api/iframe?url=https%3A%2F%2Fyoutube.com%2Fshorts%2FlL6VqAoFPd8&key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen scrolling="no" allow="accelerometer *; clipboard-write *; encrypted-media *; gyroscope *; picture-in-picture *; web-share *;"></iframe></div></div></div>
Čuje se i komentar: „Svi su plaćeni, Muslimani“...
Vraneš nikada nije negirao da je tog izbornog dana „lovio glasače“ po Pljevljima, odnosno kao aktivista koalicije „Za budućnost Crne Gore“, zastrašivao Pljevljake koji žive i rade u Bosni i Hercegovini, a imaju ovđe pravo glasa.
Već skoro tri godine Dario Vraneš je predsjednik pljevaljske opštine. Predano radi na urušavanju multietničkog, multikulturnog, multinacionalnog karaktera ovoga grada. Promoviše zločinački četnički pokret koji je 1943. godine počinio jeziv masakr u Pljevljima, kada su klali i muslimanske bebe u kolijevkama.
Dario Vraneš je opštinskim novcem, novcem građanki i građana Pljevalja finansirao knjigu koja veliča četnički fašistički pokret „Vitezovi Karađorđeve zvijezde JVUO 1941 – 1945“...
Predsjednik Opštine Pljevlja od nedavno u kabinetu ima i minijaturu biste četničkog vođe, zločinca Draže Mihailovića.
Na društvenoj mreži Instagram imao je i objave praćene pjesmom „Sprem'te se, sprem'te četnici“...
U jednom televizijskom gostovanju kazao je da su Pljevlja grad „Srba pravoslavaca, Srba katolika i Srba muslimana“...
Na poziv predsjednika Udruženja Pljevljaka u Sarajevu Alena Sulejmanovića predsjednik Opštine Pljevlja Dario Vraneš prisustvovao je tradicionalnoj manifestaciji Veče Pljevljaka u Sarajevu. Javnost je o tome, direktno sa večere, 6. decembra, objavom na mreži Instagram, izvijestio Vraneš.
Turke, u objavi, nije pominjao.
Na snimku sa svečane večere, koji je Portalu ETV dostavio čitalac, vidi se Vraneš kako uživa u stihovima pjesme „Niđe nebo nije plavo kao iznad Crne Gore“.
<div class="embed-block"><div style="max-width: 56vh;"><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 177.7778%;"><iframe src="https://cdn.iframe.ly/api/iframe?url=https%3A%2F%2Fyoutube.com%2Fshorts%2Fi0FdfoDF7eM%3Ffeature%3Dshare&key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen scrolling="no" allow="accelerometer *; clipboard-write *; encrypted-media *; gyroscope *; picture-in-picture *; web-share *;"></iframe></div></div></div>
Od domaćina skupa Alena Sulejmanovića pokušali smo da saznamo koji je bio motiv da uputi poziv Vranešu da bude gost na večeri Pljevljaka koji žive u Sarajevu, ali smo ostali bez odgovora.
Da je zvanicama bilo neobično prisustvo Vraneša potvrđuje i komentar koji se čuje na snimku: „Dario u Sarajevu“.

VIDEO: „Dario u Sarajevu“

Predsjednik Opštine Berane Đole Lutovac u razgovoru za portal ETV govori o važnim temama: &nbsp;životu građana i odlazak mladih, dugu opštine i finansijskoj disciplini, značaju auto-puta, situaciji oko spomenika ratnom zločincu Pavlu Đurišiću, sudbini Autobuske stanice, ali govori i o kapitalnim projektima koji mijenjaju urbanu sliku grada. <h2>Stabilizacija tržišta rada i povratak mladih</h2> Portal ETV: Kako danas žive građani Berana? Da li napuštaju grad ili ostaju na svojim ognjištima? Koliko je trenutno nezaposlenih? LUTOVAC: Građani Berana žive u sredini koja se ubrzano mijenja. Posljednjih godinu dana bilježimo stabilizaciju tržišta rada i smanjenje broja nezaposlenih, prije svega zahvaljujući novim projektima, investicijama i rastu privatnog sektora. Istina je da dio mladih odlazi radi školovanja i profesionalnog napretka, ali jednako tako vidimo i povratak ljudi koji žele da rade i žive u Beranama. Naš posao je da stvorimo uslove da se ovdje ostaje — kroz bolju infrastrukturu, stabilne servise i otvaranje novih radnih mjesta.  <figure> <img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/2024111615114_0b4b946a0992ebb65b53bb129c6aac1b7e0542a1494f97d6add27630125e6950.webp" data-media-id="editor_0" data-image-id="2024111615114_0b4b946a0992ebb65b53bb129c6aac1b7e0542a1494f97d6add27630125e6950" data-rendition-name="original" width="768" height="512" loading="lazy" alt="Berane"> <figcaption>Berane(Photo: Montenegro Tourist Service)</figcaption> </figure>  <h2>Auto-put otvara novu razvojnu fazu</h2> Portal ETV: Šta će Beranama donijeti izgradnja dionice auto-puta? Da li to otvara vrata daljem razvoju i na koji način? LUTOVAC: Auto-put je strateška šansa. Saobraćajno povezivanje znači bržu komunikaciju sa Podgoricom, aerodromima i tržištima, što je preduslov za razvoj privrede, turizma i logistike. Veća dostupnost čini Berane atraktivnijim investitorima, a građanima pruža bolje uslove za život. To je početak jedne nove razvojne faze našeg grada. <h2>Finansijska disciplina i stabilno poslovanje</h2> Portal ETV: Koliki je dug Opštine Berane? Prema kome postoji dug i kako se on servisira? LUTOVAC: Opština Berane redovno izvršava sve obaveze i servisira postojeće dugove u skladu sa zakonom i usvojenom dinamikom. Prioritet nam je finansijska stabilnost i uredno poslovanje, zbog čega smo strogo disciplinovani kada je u pitanju javna potrošnja. Dugovanja iz ranijih godina uglavnom se odnose na poreze i doprinose, a tekuće obaveze se izmiruju redovno. Dug je ostao na nivou sa početka godine — malo iznad 18 miliona eura — a očekujemo zakonsko rješenje koje će omogućiti njegovo osjetno smanjenje. Takođe, uvećali smo imovinu Opštine za više od milion eura. <h2>Opština nema veze sa spomenikom Đurišiću</h2> Portal ETV: Berane su nedavno postale epicentar dešavanja zbog spomenika ratnom zločincu Pavlu Đurišiću. Kako se tumači takva epizoda i da li ste Vi odgovorni za nemile događaje koji su uslijedili? LUTOVAC: Opština Berane je institucija koja poštuje zakon i Ustav Crne Gore. Svi događaji koji su se desili bili su van institucionalnog okvira, a lokalna uprava nije bila involvirana u aktivnosti te vrste. Naša pozicija je jasna: grad mora ostati prostor stabilnosti, suživota i razvoja. Fokusirani smo na projekte i na kvalitetan život građana, a ne na teme koje dijele društvo.  <figure> <img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/20250807120840_e432c094d6b32870edabbda085a59f08bb5ce2ef11061743b6616a577420fa81.jpg" data-media-id="editor_1" data-image-id="20250807120840_e432c094d6b32870edabbda085a59f08bb5ce2ef11061743b6616a577420fa81" data-rendition-name="original" width="960" height="600" loading="lazy" alt="Pavle Đurišić"> <figcaption>Spomenik Pavlu Đurišiću(Photo: Pobjeda)</figcaption> </figure>  <h2>Autobuska stanica ostaje na istoj lokaciji — slijedi rekonstrukcija</h2> Portal ETV: Najavili ste rješavanje problema Autobuske stanice. Šta je do sada urađeno? LUTOVAC: Opština Berane je već preduzela niz konkretnih aktivnosti. U toku je izrada dokumentacije za osnivanje opštinskog preduzeća koje će upravljati stanicom. Izvršeno je statičko ispitivanje prenosačkog dijela objekta, koje je pokazalo da konstrukcija nije stabilna, pa je taj dio uklonjen. Trenutno se izrađuje projektna dokumentacija za njegovu rekonstrukciju. Sprovode se sve neophodne administrativne procedure, a donijeta je odluka da Autobuska stanica ostaje na postojećoj lokaciji, uz faznu sanaciju i unapređenje prostora. <h2>Kapitalni projekti</h2> Portal ETV: Na kojim razvojnim projektima radite? Šta novo planirate za građane? LUTOVAC: Opština Berane realizuje i priprema čitav niz kapitalnih projekata koji će unaprijediti saobraćaj, komunalnu infrastrukturu i kvalitet života građana. <h3>Veliki projekti za 2026. godinu:</h3> <ul> <li>Rekonstrukcija Luške ulice – 5,5 miliona eura</li> <li>Izgradnja gradske pijace – 5 miliona eura</li> <li>Rekonstrukcija magistralnog puta kroz Budimlju – preko 1 milion eura</li> <li>Izgradnja ulice koja povezuje zaobilaznicu i IDEA market – iz kapitalnog budžeta Opštine</li> </ul> Radovi planirani i započeti u 2025. godini: <ul> <li>Nastavak izgradnje obilaznice i regulacija rijeke Makve – 3,5 miliona eura</li> <li>Dapsićko–Polički vodovod i vodovod Zagrad – oko 1 milion eura</li> </ul> U pripremi: <ul> <li>javna garaža,</li> <li>rekonstrukcija ulica u Novom naselju,</li> <li>nove investicije za koje se priprema projektno-tehnička dokumentacija.</li> </ul> Sve ove aktivnosti dio su šire strategije modernizacije grada, a cilj je da građane Berana u narednom periodu obradujemo novim, vidljivim i kvalitetnim rezultatima.

Tag: aerodrom-podgorica