Zbog blokade Hormuškog moreuza luka u Saudijskoj Arabiji postaje novo čvorište za izvoz robe

Zatvaranje Hormuškog moreuza izazvalo je ozbiljne poremećaje u globalnim trgovačkim tokovima, primoravajući brodarske kompanije da preusmjere robu s pomorskih na kopnene rute.

Blokada ovog ključnog pomorskog prolaza natjerala je mnoge da potraže alternativne načine za dopremu hrane i industrijske robe do zemalja Zaliva.

Umjesto direktnih pomorskih isporuka, teret se sada iskrcava u lukama izvan zone blokade, a zatim transportuje kamionima kroz pustinjske koridore.

Prema AFP-u, saudijska luka Džeda na Crvenom moru izranja kao novo regionalno logističko čvorište. Tamo brodovi velikih svjetskih kompanija poput MSC, CMA CGM, Maersk i COSCO stižu preko Sueckog kanala.

Nakon iskrcaja, roba se kamionima transportuje duž pustinjskih autoputeva prema destinacijama koje su već dva mjeseca odsječene od pomorskih ruta, uključujući Šardža, Bahrein i Kuvajt.

Međutim, iako luka Džeda postaje novo čvorište, mnogi upozoravaju na problem koji nosi.

- Luka Džeda uopšte nije dimenzionirana za rukovanje takvim količinama uvoza i nastaje situacija zagušenja luke - izjavio je Artur Barilas de Te, suosnivač kompanije Ovrsea.

Takođe, mnogi su najavili korištenje alternativnih luka izvan Hormuškog moreuza, uključujući omanski Sohar, te luke Kor Fakan i Fudžairah u Ujedinjenim Arapskim Emiratima.

U međuvremenu, jordanska luka Akaba koristi se kao ključna baza za distribuciju robe prema Bagdadu i Basri u Iraku, dok turski kopneni koridor omogućava dodatni pravac snabdijevanja za sjeverne djelove zemlje.