Taksiste ne more pojačane kontrole i kazne, već stari problemi

Pojačane kontrole učesnika u saobraćaju, koje su uslijedile nakon izmjena Zakona o bezbjednosti saobraćaja, nijesu zaobišle ni taksiste. Iako posljednje zakonske izmjene ne donose nove obaveze koje se direktno odnose na auto-taksi prevoz, nadležni u posljednjem periodu intenzivnije kontrolišu primjenu postojećih propisa, posebno u Podgorici.

Pod lupom su, kako su Portalu ETV rekli pojedini taksisti, pravila koja regulišu zaustavljanje njihovih vozila van obilježenih taksi stajališta. Zakonom je propisano da taksista može izuzetno zaustaviti vozilo na određenim mjestima gdje je to drugim učesnicima u saobraćaju zabranjeno, ali isključivo za vrijeme potrebno da putnik uđe ili izađe iz vozila.

To se odnosi na zaustavljanje na obilježenom pješačkom prelazu i na udaljenosti manjoj od pet metara od prelaza, iznad priključaka na vodovodnu i kanalizacionu mrežu, na mjestima gdje bi se onemogućio pristup drugom vozilu radi parkiranja ili izlaska već parkiranog vozila, kao i na kolskim ulazima i izlazima iz zgrada, dvorišta i garaža... 

Dodatna pravila za taksi prevoz u Podgorici propisana su Odlukom o auto-taksi prevozu Glavnog grada. Tim dokumentom je definisano da je vozač dužan da prilikom obavljanja djelatnosti koristi taksi stajalište, dok je zabranjeno primanje i iskrcavanje putnika na autobuskim stajalištima, kao i na udaljenosti manjoj od 15 metara ispred i iza stajališta namijenjenih gradskom i prigradskom prevozu putnika.

Za kršenje odredbi ove Odluke predviđene su novčane kazne. Pravna lica mogu biti kažnjena iznosima od 150 do 2.500 eura, preduzetnici od 50 do 1.000 eura, dok su za vozače predviđene kazne od 20 do 300 eura, zavisno od vrste prekršaja.

Međutim, u Strukovnom sindikatu taksista poručuju da pojačane kontrole i kažnjavanje nijesu ono što trenutno najviše opterećuje ovu djelatnost.

Predsjednik Strukovnog sindikata taksista Borislav Pavlović kazao je za Portal ETV da njegove kolege iz Podgorice podržavaju primjenu zakonskih propisa i pojačan nadzor nad njihovim sprovođenjem.

- Razgovarao sam sa kolegama iz Podgorice. Oni trenutno nemaju nikakvih problema i podržavaju primjenu novih zakonskih propisa. Međutim, ukazuju na probleme koji su prisutni više od 20 godina u auto-taksi prevozu, a to je izdavanje prekomjernog i netransparentnog broja licenci, kao i tolerisanje sive ekonomije u ovoj djelatnosti - kazao je Pavlović.

Prema njegovim riječima, predstavnici taksista godinama ukazuju na iste probleme, ali bez konkretnih sistemskih rješenja.

- Iako su se obraćali svim nadležnim institucijama, nema nikakvih sistemskih reakcija. Crna Gora ima jedan od najboljih zakona o prevozu putnika u drumskom saobraćaju u regionu, ali se on od strane lokalnih nadležnih inspekcija ili ne sprovodi ili se sprovodi selektivno - naveo je Pavlović.

Zbog toga, kako ističu u Sindikatu, najveći izazov za legalne taksi prevoznike nijesu pojačane kontrole saobraćajne policije, niti propisane kazne, već dugogodišnji problemi u uređenju tržišta, koji prema njihovim ocjenama, stvaraju nelojalnu konkurenciju i ugrožavaju poslovanje onih koji posluju u skladu sa zakonom.