<article>Uprava za saobraćaj raspisala je tender za rekonstrukciju puta Mojkovac-Vragodo, sa izgradnjom mosta preko rijeke Tare.- Izgradnja mosta preko rijeke Tare u Podbišću ima izuzetno veliki značaj jer povezuje glavni magistralni put s putem ka budućem skijalištu, čime se obezbjeđuje bolja saobraćajna povezanost i veća pristupačnost tom području - saopšteno je iz Uprave za saobraćaj.Procijenjena vrijednost radova iznosi 3.100.000 eura bez PDV. Ponuđeni rok za završetak radova ne može biti kraći od 14 ni duži od 24 kalendarska mjeseca od dana uvođenja izvođača u posao.- Uprava za saobraćaj kontinuirano radi na planiranju, izgradnji i modernizaciji regionalnih i magistralnih puteva širom Crne Gore, s ciljem unapređenja bezbjednosti saobraćaja i bolje povezanosti svih krajeva zemlje - poručeno je u saopštenju.</article>

Uprava za saobraćaj raspisala je tender za rekonstrukciju puta Mojkovac-Vragodo, sa izgradnjom mosta preko rijeke Tare.
- Izgradnja mosta preko rijeke Tare u Podbišću ima izuzetno veliki značaj jer povezuje glavni magistralni put s putem ka budućem skijalištu, čime se obezbjeđuje bolja saobraćajna povezanost i veća pristupačnost tom području - saopšteno je iz Uprave za saobraćaj.
Procijenjena vrijednost radova iznosi 3.100.000 eura bez PDV. Ponuđeni rok za završetak radova ne može biti kraći od 14 ni duži od 24 kalendarska mjeseca od dana uvođenja izvođača u posao.
- Uprava za saobraćaj kontinuirano radi na planiranju, izgradnji i modernizaciji regionalnih i magistralnih puteva širom Crne Gore, s ciljem unapređenja bezbjednosti saobraćaja i bolje povezanosti svih krajeva zemlje - poručeno je u saopštenju.

Portal ETV

original

viewImage

baseImage

610x380

500x500

400x240

400x203

thumbnail

Uprava za saobraćaj

most

radovi

tender

Društvo

Raspisan tender za izgradnju mosta preko rijeke Tare u Mojkovcu, radovi vrijedni 3,1 milion eura

Skupština Crne Gore biće domaćin ovogodišnjeg sastanka Komiteta i Biroa Parlamentarne skupštine Frankofonije (APF), koji će biti održan naredna tri dana u Podgorici.
Kako je najavljeno iz crnogorskog parlamenta, sastanak Biroa otvoriće u petak predsjednik Skupštine Andrija Mandić.&nbsp;
- U uvodnom dijelu prisutnima će se obratiti i predsjednica Delegacije Skupštine Crne Gore u APF-u Anđela Vojinović i predsjednik APF-a Ilarion Etong - navodi se u saopštenju.&nbsp;
Parlamentarna skupština Frankofonije (PSF), nastala 1967. godine, međunarodna je organizacija koja okuplja 99 članica iz parlamenata ili međuparlamentarnih organizacija sa pet kontinenata, sa posebnošću dijeljenja francuskog jezika.&nbsp;
To je politički prostor za debate, predloge i razmjenu informacija o svim temama od zajedničkog interesa za njegove članove.
Skupština Crne Gore pridružena je članica PSF-a od 2022. godine.&nbsp;

Crnogorski parlament domaćin sastanka Parlamentarne skupštine Frankofonije

Njemački automobili su statusni simbol i za 1,45 milijardi Indijaca. Zato su njemački proizvođači jedva dočekali trgovinski sporazum sa Indijom i drastično niže carine. Ali ni to Indija nije lako tržište.
Indija je najmnogoljudnija država na svijetu. U proteklim godinama ostvarila je impresivan ekonomski rast od prosječno šest do sedam odsto godišnje. To su stope rasta o kojima druge države mogu samo da sanjaju, piše Dojče vele.
U Indiji postoji sve brojnija srednja klasa i mlado stanovništvo koje postaje sve imućnije.
- Zbog toga je novi sporazum o slobodnoj trgovini sa EU za njemačku automobilsku industriju sigurno prilika da otvori novi pristup tržištu - smatra Konstantin Gal, savjetnik u firmi EY Parthenon.
<h2>„Indiji su potrebni terenci“</h2>
U prvoj fazi carine na određene uvozne automobile, koje sada iznose i do 110 odsto, trebalo bi da se smanje na 40, a kasnije i na deset odsto. To bi se trebalo odnositi na kvotu od 250.000 vozila godišnje. Na auto-djelove bi carine trebalo potpuno da se ukinu nakon pet do deset godina.
Frank Švope s Visoke škole za menadžment iz Kelnu smatra da je to važna osnova za njemačke proizvođače automobila kad je riječ o otvaranju novih tržišta i pronalaženju novih kupaca.
- SUV vozila u Indiji su potrebna, kao i robusniji automobili, jer putevi u Indiji su daleko od evropskih standarda - naveo je Švope.
<h2>Šta s fabrikama u samoj Indiji?</h2>
Indija je već odavno važno tržište za svjetsku automobilsku industriju. Potražnja je ogromna, a ta zemlja bi sve više mogla da postane ogromno tržište kakvo su sada SAD i Kina.
Stručnjak za automobilsku industriju Kristof Štirmer nešto je oprezniji. Po njemu, za njemačke proizvođače to je „dvosjekli mač“: novim trgovinskim sporazumom može se podstaći direktan izvoz u Indiju.
- S druge strane, kompanije poput Audija već su otvorile fabrike u Indiji koje još čekaju proširenje. To bi opet donekle postavilo pitanje smisla tamo izvoziti vozila iz Evrope - kazao je Štirmer.
<h2>I Indijci sve više vozi „na struju“</h2>
Elektromobilnost u Indiji danas ima veliku ulogu, prije svega zato što je zagađenje vazduha u nekim gradovima postalo ozbiljan problem.
- Indija počinje sa sektorima koji su najvažniji za saobraćaj, dakle s malom i mikro mobilnošću - kaže Štirmer.
o uključuje skutere, motocikle i brojne trokolice „tuk-tuk“ koje se koriste širom zemlje. I autobusi voze na struju.
- U nekim su gradovima već u potpunosti prešli na električne autobuse. Slijediće ih i drugi. To je u Indiji centralna strategija - dodao je.
Država to podstiče, postoje poreske olakšice i subvencije.
<h2>Mnoštvo domaćih vozila i „japanaca“</h2>
Teško je procijeniti u kojoj će mjeri njemački proizvođači moći da profitiraju od tog procvata u Indiji. U novom sporazumu o slobodnoj trgovini ne spominju se poreske olakšice za uvezena električna vozila.
Domaći i japanski proizvođači dominiraju tržištem. Suzuki i Honda u Indiji imaju velike pogone. Ulažu milijarde u izgradnju novih fabrika i razvoj novih modela. Snažno nadiru i južnokorejski proizvođači automobila poput Hjundaija i Kije. S druge strane, vlada podstiče i domaće proizvođače:
- Vlada želi da ti proizvođači prvi udovolje potrebama mladog i rastućeg tržišta - objašnjava Gal.
Frank Švope ipak je optimista i smatra da ima dovoljno prostora i za njemačke proizvođače.
Sporazum je barem prilika da se ponovno pozicioniraju na tržištu koje postaje sve zahtjevnije. Sa tim je saglasan i Gal.
- U predstojećim godinama to će za njemačke proizvođače sigurno biti tržište koje ne smiju da izgube iz vida - poručio je Gal.

Njemački automobili pojeftinjuju nakon sporazuma EU-Indija

Svako ulaganje značajno za očuvanje prirode u Crnoj Gori korak je naprijed, kazao je ministar ekologije, održivog razvoja i razvoja sjevera Damjan Ćulafić na potpisivanju ugovora o donacijama Vlade Japana Kolašinu i Pljevljima u vrijednosti od 104,9 hiljada eura.
Kako je saopšteno iz Ministarstva ekologije, održivog razvoja i razvoja sjevera, Ambasada Japana donacije realizuje kroz šemu Projekata za osnovne potrebe stanovništva (POPOS) u sektorima zdravlja i životne sredine. 
Navodi se da će donacija biti iskorišćena za unapređenje kardiološke službe i kvaliteta zdravstvene zaštite u Opštoj bolnici Pljevlja i za jačanje tehničkih kapaciteta Službe zaštite i spašavanja Opštine Kolašin.
Ćulafić je zahvalio Ambasadi Japana na donaciji za nabavku specijalnog terenskog vatrogasnog vozila vrijednosti 60,5 hiljada eura za brze intervencije opštini Kolašin.
On je poručio da je svako ulaganje koje je značajno za očuvanje prirode već korak naprijed.
- Osim što će doprinijeti jačanju tehničkih kapaciteta Službe zaštite i spašavanja opštine Kolašin, ova donacija je važan doprinos unapređenju bezbjednosti životne sredine u toj opštini koja obiluje prirodnim potencijalima - istakao je Ćulafić.
On je zahvalio i na donaciji upućenoj Opštoj bolnici u Pljevljima, koja će biti veoma korisna u daljem radu te zdravstvene ustanove.
Ćulafić je podsjetio da Crna Gora i Ambasada Japana uspješno sarađuju još od 1998. godine, kao i da je u Crnoj Gori realizovano 57 POPOS projekata.
Kako je kazao, uspješna saradnja ogleda se kako kroz projekte, kao što je JICA (Japanska državna agencija za međunarodnu saradnju), tako i kroz brojne donacije koje je Ambasada Japana do sada upućivala opštinama u Crnoj Gori.
- A veći dio njih se odnosio na pomoć pri obradi i čuvanju otpada, što je svakako značajan doprinos u očuvanju životne sredine - rekao je Ćulafić.
Prema njegovim riječima, potpisivanje ugovora o ovim vrijednim donacijama je još jedna potvrda uspješne saradnje Crne Gore i Japana.

Ćulafić: Donacije Japana korak naprijed za zaštitu prirode i jačanje lokalnih kapaciteta

Teza predsjednika Opštine Kotor Vladimira Jokića da se predsjednik opštine ne bira jer njemu mandat formalno nije prestao jeste pokušaj da se duh zakona zamijeni njegovim najtanjim formalnim tumačenjem, samo da bi se zadržala funkcija, ocijenio je funkcioner Evropskog saveza i generalni sekretar Socijaldemokrata (SD) Miloš Čelanović.
On je poručio Jokiću da njegov odgovor obiluje netačnim tumačenjima i pokušajima da se suština problema zamagli pravničkim akrobacijama i političkom retorikom.
- Prije svega, ovdje se ne radi ni o kakvom koalicionom nastupu, već o jasnom i principijelnom djelovanju opozicije koja ne želi i ne može da ćuti na kontinuirano kršenje zakona i obesmišljavanje institucija u Kotoru. Građani Kotora nijesu birali skupštinu da bi ona služila kao dekor, dok se politička većina traži po hodnicima i kabinetima - naveo je Čelanović u reagovanju.
On je podsjetio da je bio nosilac liste Evropskog saveza na prethodnim lokalnim izborima i da govori sa jasnim političkim i izbornim legitimitetom, a ne iz bilo kakve hibernacije kako pokušavate da predstavite.
- Treće, i najvažnije, suština nije u Vašim dosjetkama, već u činjenici da je Kotor danas bez funkcionalne i jasno potvrđene političke većine u novom sazivu skupštine. To je politička realnost koju ne možete sakriti uvredama na račun opozicije. Previše je trgovine, previše kombinatorika, a premalo odgovornosti i vremena. Grad je ponovo doveden u stanje faktičke obezvlašćenosti - naglasio je Čelanović.
On je istakao da su građani birali novu skupštinu, a ne da ista politička situacija traje unedogled bez jasne nove većine i političke potvrde u novim okolnostima.
- Pokušavate da ubijedite javnost da su izbori i provjera političke volje nepotrebni dok god Vi smatrate da Vam mandat traje. Takvo shvatanje vlasti možda funkcioniše u autoritarnim sistemima, ali u demokratskoj Crnoj Gori vlast proizilazi iz izbora i političke odgovornosti, a ne iz pravnih dosjetki i dopisa ministarstvima - naglasio je Čelanović.
Umjesto da, kako je rekao, opoziciji drži lekcije kako da bude opozicija, bilo bi korisnije, smatra, da Jokić objasni zašto ni nakon konstituisanja nove skupštine ne postoji jasna i stabilna većina koja stoji iza lokalne vlasti i preuzima punu političku odgovornost za vođenje grada.
- Kotor nije Vaša privatna funkcija, već grad koji zaslužuje stabilnu, legitimnu i politički jasnu vlast. Evropski savez će nastaviti da insistira na tome da se zakon poštuje i da se politička kriza razriješi na jedini demokratski način, pred građanima - poručio je Čelanović.

Čelanović: Jokić opet zamjenjuje teze, zakon je jasan, a Kotor je bez legitimne vlasti

Hronika

ODBRANA KNEŽEVIĆA: Šuković i Vukotić žele da me eliminišu, nijesam htio da smijenim ljude pod pritiskom Novovića

Zašto, kad Demokrate zapošljavaju, pada broj policajaca?!

(VIDEO) Verbalni sukob Botunjana i policije kod gradilišta, odbili da se legitimišu: "Slobodno zovi Šćepanovića..."

Knežević: Bio sam čovjek od najvećeg povjerenja kod Europola, a SDT me danas tereti da sam član kriminalne grupe

Raspisan tender za izgradnju mosta preko rijeke Tare u Mojkovcu, radovi vrijedni 3,1 milion eura

Tagovi

Crnogorski parlament domaćin sastanka Parlamentarne skupštine Frankofonije

Njemački automobili pojeftinjuju nakon sporazuma EU-Indija

Ćulafić: Donacije Japana korak naprijed za zaštitu prirode i jačanje lokalnih kapaciteta

Čelanović: Jokić opet zamjenjuje teze, zakon je jasan, a Kotor je bez legitimne vlasti

Programska šema

PRATITE TVe UŽIVO