Švajcarska uvodi dodatnu naknadu za vozače u tranzitu

Vožnja kroz Švajcarsku je uvijek zanimljiva, ali i skupa. Godišnja vinjeta od 40 franaka obavezna je za svaki autoput, a zaobilazni planinski putevi troše toliko goriva i vremena da ušteda nema smisla. Ali čini se da Švajcarci smatraju kako ni to nije dovoljno.

Švajcarski parlament nedavno je gotovo jednoglasno – 173 prema 13 – izglasao uvođenje posebne tranzitne naknade od 21 franak ili oko 23 eura, koja se plaća pored postojeće vinjete.

Zanimljivo je da se taksa odnosi i na vozače koji uopšte ne koriste autoputeve, nego samo prolaze nacionalnim cestama. Ideja u pozadini nije toliko fiskalna koliko filozofska. Razlog leži u gužvama na švajcarskim autoputevima, posebno u području tunela Gothard, koji prolazi Alpama i predstavlja najkraći put prema jugu Italije.

Švajcarci jednostavno ne žele da im zemlja bude prečica. Referendumom su već ranije blokirali izgradnju novih autoputeva, jer ne žele dodatni saobraćaj i emisije. Kamionima su odavno nametnuli obavezu prevoza željeznicom kroz Alpe, a drugi tunel Gothard grade samo zato što prvi treba renovirati. Čak i tada planiraju zadržati samo jednu traku po smjeru.

Kako će znati ko je "prolaznik"? Kamere na granicama registrovaće tablice i zabilježiti tačan sat ulaska. Ako vozač izađe "prebrzo" – a 12 sati se pominje kao granica – sistem će ga automatski usmjeriti na naplatu. Logika je jednostavna: ko ostane pola dana, vjerovatno je nešto popio, pogledao ili prenoćio. Ko prođe za dva-tri sata, jasno je da samo prolazi i mora platiti dodatnu taksu.

U periodima poput vikenda ili ljetne sezone, naknada bi mogla biti i veća.

Turistima koji troše novac u zemlji sve ostaje kao i dosad. Svima ostalima, Švajcarska šalje jasnu poruku – ako vam je naša zemlja samo tranzit između Njemačke i Italije, tu privilegiju ćete platiti.