Katarski ministar: Rat će srušiti ekonomije svijeta - cijene će rasti, doći do nestašica
Katarski ministar energetike Saad al-Kaabi rekao je da bi moglo proći ‘od nekoliko nedjelja do nekoliko mjeseci‘ da se izvoz energije vrati na normalan nivo, čak i ako rat SAD-a i Izraela s Iranom odmah završi, nakon iranskog napada dronom na najveće postrojenje za tečni prirodni gas (LNG) u zemlji, javlja Guardian.
Upozorio je da bi sukob na Bliskom istoku mogao “srušiti ekonomije svijeta”, jer je Katar, drugi najveći svjetski proizvođač tečnog prirodnog gasa (LNG) bio prisiljen proglasiti višu silu (force majeure) — situaciju u kojoj je kompanija oslobođena ugovornih obaveza zbog izvanrednih okolnosti koje su izvan njihove kontrole.
Iako se manji dio katarskog gasa izvozi u Evropu, rekao je da će kontinent ipak biti pogođen jer će azijski kupci nadmašiti evropske ponudama za gas koji je dostupan na tržištu.
“Ako se ovaj rat nastavi još nekoliko nedjelja, rast BDP-a širom svijeta biće pogođen”, rekao je Al-Kaabi za Financial Times.
“Cijene energije svima će porasti. Doći će do nestašice nekih proizvoda, a zatim i lančane reakcije u fabrikama koje više neće moći snabdijevatitržište.”
Podsjetimo, juče je turska novinska agencija Anadolu Ajansi objavila kako je komercijalni brodski promet kroz Hormuški prolaz pao za 90 posto zbog eskalacije sukoba na Bliskom istoku, uz okretanje prevoznika ruti oko Rta dobre nade.
Iran je nakon američko-izraelskih napada preuzeo kontrolu nad Hormuškim prolazom i Centar za pomorske trgovinske operacije Ujedinjenog Kraljevstva (UKMTO) sada procjenjuje da plovidba tim prometnim koridorom nosi "iznimno visoki" rizik.
Osiguravajuća društva su odmah otkazala pokriće za plovila u toj regiji.
Iranska Islamska revolucionarna garda (IRGC) upozorila je da prolaz nije dopušten brodovima koji su povezani sa SAD-om, Izraelom i evropskim zemljama, navodi libanonski list Al Mayadeen.
Iran je dozvolio prolaz dva broda prijateljskih zemalja, citirala je ruska novinska agencija TASS u srijedu riječi portparola mornarice IRGC-a.
U takvim su uslovima u srijedu kroz prolaz prošla samo četiri broda, za 90 posto manje od prosjeka u prethodnih sedam dana, citira turska novinska agencija podatke kompanije Windward.
I promet tankera smanjen je za nekih 90 posto u poređenju s razdobljem prije napada, navodi Anadolu podatke kompanije MarineTraffic.
Rt dobre nade zabilježio je pak u srijedu tranzit 94 broda, za 35 posto više od sedmodnevnog prosjeka rute. Taj put produžava vrijeme isporuke za deset do dvadeset dana i nosi veće troškove prevoza, podsjeća turska agencija.
Podaci UNCTAD-a pokazuju pak da su do sredine juna prošle godine Hormuškim prolazom prolazila u prosjeku 144 broda dnevno. Nešto više od trećine njih bili su tankeri, udio kontejnerskih brodova iznosio je 17 posto, a brodova za transport rasutog tereta 13 posto.
Zatvaranje prolaza zaustavilo bi tranzit 3.512 brodova mjesečno, u prosjeku, odnosno više od 42.400 bodova godišnje, procijenio je UNCTAD u godišnjem izvještaju o pomorskom prometu iz aprila prošle godine, i izazvalo bi potres u prvom redu na svjetskim tržištima nafte i gasa.
Alternativne su rute malobrojne, a kapacitet cjevovoda nedovoljan da neutralizuje poremećaje u prometu kroz Hormuški prolaz i kroz Crveno more, upozorila je agencija Ujedinjenih naroda prije gotovo godinu dana. Novi izvori nabavke značili bi pak duže putovanje brodova, više naknade i te veće kapacitete za prevoz, dodali su.