Stojanović: Više od 500 hiljada putnika i proširenje flote do kraja drugog kvartala

Nacionalna avio-kompanija, To Montenegro, prošlu godinu završila je profitabilno, prvi put prevezavši više od 500 hiljada putnika, saopštio je izvršni direktor Vukadin Stojanović, dodajući da se do kraja drugog kvartala očekuje priključenje još jednog aviona floti.

Stojanović je u intervjuu Agenciji Mina biznis kazao da će profit kompanije biti više nego duplo veći od onoga koji je bio 2024.

- Iznijeli smo dosta izazova i izašli iz nekih situacija kao mnogo zreliji nego što smo mislili da jesmo i prvi put smo na godišnjem nivou prešli cifru od 500 hiljada prevezenih putnika i na kraju zabilježili zaista dobre rezultate - rekao je Stojanović.

 Kada je riječ o poslovanju kompanije, Stojanović je saopštio da nijesu imali finansijskih izazova i da su apsolutno likvidni.

 Očekivalo se da će prošla godina za nacionalnu avio-kompaniju biti manje turbulentna nego što je stvarno bila. Kompanija je morala da iznajmljuje razne zamjenske avione i tu gubila ogromna sredstva, ali je ipak uspjela da sredinom prošle godine flotu obogati i sa trećim avionom.

Izazova je bilo i nakon što je crnogorska Vlada ukinula bezvizni režim za državljane Turske.

- Tu je trpio naš saobraćaj, međutim, poštovali smo instrukcije i korake Vlade, kao našeg vlasnika, i potrudili se da maksimalno izletimo kompletan saobraćaj u novembru i decembru prema Istanbulu, čak i sa značajno nižom popunjenosti - rekao je Stojanović.

Kada je riječ o floti, kompanija je sredinom prošle godine uvela u saobraćaj treći avion, koji je, prema riječima Stojanovića, za šest mjeseci rada prevezao preko 80 hiljada putnika.

Kompanija je trenutno u pregovorima i vrlo je blizu pronalaženja još jednog, četvrtog aviona, koji bi floti trebalo da se priključi do početka ili najkasnije do pika ljetnje turističke sezone.

- Mi ćemo se potruditi da to bude što prije, čak ukoliko mognemo i u aprilu, ali to ne zavisi u najvećoj mjeri od nas, nego od dobavljača. Ono što je ograničavajući faktor je nedostatak trenutno raspoloživih aviona tog tipa na tržištu i to što mi tražimo nije baš u ponudi u značajnijoj mjeri - rekao je Stojanović.

 On je najavio da će uskoro biti uspostavljen čarter saobraćaj prema jednoj italijanskoj destinaciji u saradnji sa jednim hotelskim kompleksom.

 - Radi se o Maestralu i letovima za Bari koje vraćamo, međutim to ćemo zajedno objelodaniti i javnost o svemu obavijestiti kada dođe vrijeme - rekao je Stojanović.

 Prošlogodišnji saobraćaj ne bi ove godine trebalo da trpi značajnije promjene, ukoliko ne bude neke više sile koja na to može uticati.

 - Ne djeluje u ovom trenutku da će bilo šta takvo da se desi, a razmatramo još par destinacija prema kojima bi mogli da saobraćamo ove godine. Međutim, zbog nekih dogovora i pregovora koji su u toku, ne bismo ih još najavljivali, jer nijesmo sigurni da li će to moći tako lako da se realizuje - naglasio je Stojanović.

Kako je objasnio, na to može uticati više faktora, prije svega gužva koja će biti na podgoričkom aerodromu, pa neće biti lako dodavati letove. 

Komentarišući to što će Wizz Air od marta otvoriti bazu na podgoričkom aerodromu i pokrenuti nove linije prema ključnim evropskim gradovima, Stojanović je ocijenio da je to značajna i velika stvar za Crnu Goru, jer tako nešto se nije desilo par decenija.

- Mi kao nacionalna avio-kompanija ne možemo imati neku zadršku kada su takve stvari u pitanju, već dajemo određenu podršku da se avio-dostupnost pojača. Mi možemo jedan dio i dobro je da neko drugi radi neki drugi dio - rekao je Stojanović.

On je objasnio da se struktura putnika koju prevozi nacionalna avio-kompanija ipak na neki način razlikuje od Wizz Air-ove, ali da će ipak biti izazovno.

Nacionalna avio-kompanija će, kako smatra Stojanović, kroz takvu vrstu konkurencije naučiti neke nove stvari i shvatiti na koji način može dodatno unaprijediti svoju uslugu.

Na pitanje u kojoj mjeri je sezonalnost i struktura tržišta uticala na poslovanje kompanije, Stojanović je odgovorio da sezonalnost ima veliki uticaj, ali da su se prošle godine sa tim borili putem klasičnog stimulansa prosječnog putnika, prije svega crnogorskog.

- Imali smo dosta stimulativnih politika, stimulisali smo studente i univerzitetske profesore, uradili smo puno i za kulturu i za ljude koji su imali određene potrebe liječenja. Generalno, išli smo sa nižim nivom cijena karata i uspjeli da imamo popunjenost vazduhoplova na gotovo 80 odsto. Mislim da će na godišnjem nivou biti 78 odsto, što je istorijski maksimum za evo 31-32 godine koliko Crna Gora ima nacionalnog avio-prevoznika - precizirao je Stojanović.

Govoreći o izazovima u poslovanju, Stojanović je saopštio da su cijene goriva bile stabilne, a troškovi održavanja bili standardni. Najveći izazov, međutim, vidi u nedostatku vazduhoplovnog kadra, navodeći da bi trebalo stvoriti takav ambijent da se ljudi u Crnoj Gori obrazuju u toj oblasti. 

Na pitanje kakav je uticaj kompanije na privredu i ekonomiju Crne Gore, posebno tokom ljetnje sezone, Stojanović je odgovorio da ne voli da potencira avio-kompaniju kao nekoga ko ima dominantan značaj za crnogorski turizam.

On smatra da je uloga nacionalnog avio-prevoznika mnogo značajnija i kompleksnija i da se ogleda u povezanosti i otvorenosti.

 - Smatram da je kompanija jedan kompleksni učesnik crnogorske privrede i opšteg dobra koje može da obezbijedi za Crnu Goru, tako da je ne bih posmatrao sa aspekta sezonalnosti, a da li sezonalnost utiče na naše poslovanje, da, i te kako utiče - rekao je Stojanović.

On je putnicima i partnerima poželio srećne novogodišnje i božićne praznike i poručio im da će kompanija voditi računa o njima na isti način kao što je to radila do sada, sa određenim unapređenjima koja će se tokom godine prepoznati.