<article>Na skupštinskom Odboru za ekonomiju, finansije i budžet danas će u 10 sati početi konsultativno saslušanje prijavljenih kandidata na Javni poziv za imenovanje jednog člana Senata Državne revizorske institucije (DRI).Odbor će saslušavati Svetlanu Krgović, Marinu Vujić i Predraga Radunovića.Osim toga, sjednica Administrativnog odbora počinje u 11 sati.Na dnevnom redu je: razmatranje Predloga pravilnika o unutrašnjoj organizaciji i sistematizaciji Stručne službe Komisije za zaštitu prava u postupcima javnih nabavki, zahtjev za mišljenje u vezi donošenja odluke o varijabilnom dijelu zarade predsjednika i članova Komisije za zaštitu prava u postupcima javnih nabavki; zaključak Kolegijuma predsjednika Skupštine Crne, predlog odluke o posebnim savjetnicima u Skupštini Crne Gore, dopis Generalnog sekretara Skupštine Crne Gore, te zahtjev za utvrđivanje naknade po prestanku funkcije i tekuća pitanja.</article>

Na skupštinskom Odboru za ekonomiju, finansije i budžet danas će u 10 sati početi konsultativno saslušanje prijavljenih kandidata na Javni poziv za imenovanje jednog člana Senata Državne revizorske institucije (DRI).
Odbor će saslušavati Svetlanu Krgović, Marinu Vujić i Predraga Radunovića.
Osim toga, sjednica Administrativnog odbora počinje u 11 sati.
Na dnevnom redu je: razmatranje Predloga pravilnika o unutrašnjoj organizaciji i sistematizaciji Stručne službe Komisije za zaštitu prava u postupcima javnih nabavki, zahtjev za mišljenje u vezi donošenja odluke o varijabilnom dijelu zarade predsjednika i članova Komisije za zaštitu prava u postupcima javnih nabavki; zaključak Kolegijuma predsjednika Skupštine Crne, predlog odluke o posebnim savjetnicima u Skupštini Crne Gore, dopis Generalnog sekretara Skupštine Crne Gore, te zahtjev za utvrđivanje naknade po prestanku funkcije i tekuća pitanja.

Portal ETV

original

viewImage

baseImage

610x380

500x500

400x240

400x203

thumbnail

Odbor za ekonomiju, finansije i budžet

Senat DRI

Državna revizorska institucija

Kandidati za senat DRI

Ekonomija

Na Odboru za ekonomiju saslušavaće kandidate za Senat DRI

Njemački automobili su statusni simbol i za 1,45 milijardi Indijaca. Zato su njemački proizvođači s nestrpljenjem dočekali trgovinski sporazum sa Indijom i drastično niže carine. Ipak, ni Indija nije lako tržište.
Indija je najmnogoljudnija država na svijetu. U proteklim godinama ostvarila je impresivan ekonomski rast od prosječno šest do sedam odsto godišnje, stope rasta o kojima druge države mogu samo sanjati, piše Dojče vele (DW).
U Indiji postoji sve brojnija srednja klasa i mlado stanovništvo koje postaje sve imućnije.
„Zbog toga je novi sporazum o slobodnoj trgovini sa EU za njemačku automobilsku industriju sigurno prilika da otvori novi pristup tržištu“, smatra Konstantin Gal, savjetnik u firmi EY Parthenon.
„Indiji su potrebni terenci“
U prvoj fazi, carine na određene uvozne automobile, koje sada iznose i do 110 odsto, trebalo bi da se smanje na 40, a kasnije i na deset odsto. To bi se trebalo odnositi na kvotu od 250.000 vozila godišnje. Na auto-dijelove carine bi trebalo potpuno da se ukinu nakon pet do deset godina.
Frank Švope s Visoke škole za menadžment u Kelnu smatra da je to važna osnova za njemačke proizvođače automobila kada je riječ o otvaranju novih tržišta i pronalaženju kupaca.
„SUV vozila u Indiji su potrebna, kao i robusniji automobili, jer putevi u Indiji su daleko od evropskih standarda“, naveo je Švope.
Šta sa fabrikama u samoj Indiji?
Indija je već odavno važno tržište za svjetsku automobilsku industriju. Potražnja je ogromna, a zemlja bi sve više mogla da postane tržište poput SAD ili Kine.
Stručnjak za automobilsku industriju Kristof Štirmer oprezniji je: po njemu, za njemačke proizvođače to je „dvosekli mač“ – novim trgovinskim sporazumom može se podstaći direktan izvoz u Indiju.
„S druge strane, kompanije poput Audija već su otvorile fabrike u Indiji koje čekaju proširenje. To opet postavlja pitanje smisla uvoza vozila iz Evrope“, kazao je Štirmer.
I Indijci sve više voze „na struju“
Elektromobilnost u Indiji danas ima veliku ulogu, jer je zagađenje vazduha u nekim gradovima ozbiljan problem.
„Indija počinje sa sektorima koji su najvažniji za saobraćaj, dakle sa malom i mikromobilnošću“, kaže Štirmer.
To uključuje skutere, motocikle i brojne trokolice „tuk-tuk“ koje se koriste širom zemlje. I autobusi voze na struju.
„U nekim gradovima već su u potpunosti prešli na električne autobuse. Slediće ih i drugi. To je u Indiji centralna strategija“, dodao je.
Država to podstiče, postoje poreske olakšice i subvencije.
Mnoštvo domaćih vozila i „Japanaca“
Teško je procijeniti u kojoj mjeri njemački proizvođači mogu profitirati od rasta tržišta u Indiji. U novom sporazumu o slobodnoj trgovini ne spominju se poreske olakšice za uvezena električna vozila.
Domaći i japanski proizvođači dominiraju tržištem. Suzuki i Honda u Indiji imaju velike pogone, ulažu milijarde u nove fabrike i razvoj modela. Snažno napreduju i južnokorejski proizvođači poput Hjundaija i Kije.
Vlada, s druge strane, podstiče domaće proizvođače:
„Vlada želi da ti proizvođači prvi udovolje potrebama mladog i rastućeg tržišta“, objašnjava Gal.
Frank Švope ipak ostaje optimista:
„Smatram da ima dovoljno prostora i za njemačke proizvođače.“
Sporazum je prilika da se ponovo pozicioniraju na tržištu koje postaje sve zahtjevnije. S tim se slaže i Gal:
„U predstojećim godinama to će za njemačke proizvođače sigurno biti tržište koje ne smiju izgubiti iz vida.“

Njemački automobili pojeftinjuju nakon sporazuma EU–Indija

Premijer Velike Britanije Kir Starmer sastao se danas u Pekingu sa kineskim liderom Si Đinpingom, gdje su dogovorili više sporazuma - a među njima i onaj prema kom će građani Ujedinjenog Kraljevstva koji idu u Kinu poslovno ili kao turisti, moći da putuju bez vize za boravke kraće od 30 dana.
Starmer je rekao da je sastanak, koji je trajao sat i 20 minuta, bio produktivan i da je donio „stvarne, konkretne rezultate“.
Građani Ujedinjenog Kraljevstva koji putuju u Kinu poslovno ili kao turisti moći će da putuju bez vize za boravke kraće od 30 dana. Time se UK usklađuje sa drugim zemljama, uključujući Francusku, Njemačku i Austriju.
Nije naveden datum kada će ovaj bezvizni režim stupiti na snagu, ali se vlada nada da će se to desiti što je prije moguće, prenosi BBC.

Postignut dogovor: Državljani Velike Britanije putovaće bezvizno u Kinu

Predsjednik Ukrajine Volodimir Zelenski zahvalio je danas američkom predsjedniku Donaldu Trampu na mogućnosti obezbjeđivanja bezbjednosti Kijeva i drugih ukrajinskih gradova tokom ekstremnog zimskog perioda.
- Snabdijevanje električnom energijom je temelj života. Cijenimo napore naših partnera da nam pomognu da zaštitimo živote. Hvala vam, predsjedniče Tramp. Naši timovi su o tome razgovarali u Ujedinjenim Arapskim Emiratima. Očekujemo da će sporazumi biti sprovedeni. Koraci deeskalacije doprinose stvarnom napretku ka okončanju rata - rekao je Zelenski u objavi na društvenoj mreži Iks.
Ranije danas, predsednik Sjedinjenih Američkih Država Donald Tramp izjavio je da je ruski predsjednik Vladimir Putin pristao da tokom sedam dana ne izvodi napade na Kijev i druge ukrajinske gradove zbog, kako je naveo, ekstremno niskih temperatura u regionu.
- Lično sam zamolio predsjednika Putina da nedjelju dana ne gađa Kijev i druge gradove, i on je na to pristao - rekao je Tramp na sastanku kabineta u Bijeloj kući, navodeći "izuzetno hladno vrijeme" kao razlog za taj zahtjev, prenosi Gardijan.
On je dodao da su ga pojedini savjetovali da "ne troši poziv", jer, kako su rekli, neće dobiti takav ustupak, ali da je ruski predsjednik ipak pristao.
Ukrajinski ministar energetike Denis Šmihalj rekao je juče da je zbog nestašice struje usled ruskog granatiranja u Kijevu 610.000 potrošača ostalo bez struje.
Najveći ukrajinski proizvođač električne energije DTEK grupa objavio je prethodno da Kijev prelazi sa vanrednog na privremeni režim isključenja struje.

Zelenski zahvalan Trampu što je nagovorio Putina da sedam dana ne napada Kijev i druge gradove

Bugarska policija u saradnji s grčkom razbila je organizovanu kriminalnu mrežu umiješanu u krijumčarenje migranata iz Turske preko Bugarske i dalje kroz Srbiju ili Rumuniju ka zemljama zapadne Evrope, saopštio je u četvrtak Europol.
Evropska policijska agencija je navela da je u operaciji, tokom koje su izvedeni pretresi na šest lokacija, uhapšeno 16 osoba i da su zaplijenjeni mobilni uređaji, administrativni dokumenti, dokumenata o registraciji vozila, knjigovodstvene bilješke i druga evidencija.
Bugarska, Grčka, Srbija i Rumunija nalaze se na takozvanoj zapadnobalkanskoj migrantskoj ruti.
Kako je djelovala kriminalna grupa?
Ta mreža krijumčarenja migranata je, prema navodima Europola, djelovala je po piramidalnoj strukturi.
Osnovna grupa, sa sjedištem u Sofiji, sastojala se uglavnom od bugarskih i sirijskih državljana koji su djelovali na veoma koordinisan način, navodi evropska agencija i dodaje da je njihova glavna uloga bila da organizuju tranzit preko Bugarske.
Posle regrutovanja migranata u Turskoj, članovi kriminalne mreže su ih krijumčarili preko južne bugarske zelene granice, dovodeći ih do unaprijed određenih lokacija. Odatle su ih vozači prevozili do Sofije koristeći razna vozila, uključujući automobile i autobuse.
Migranti su privremeno smješteni u sigurnim kućama u Sofiji i okolini pre nego što su premješteni ka bugarsko-srpskoj ili bugarsko-rumunskoj granici. U nekim slučajevima, migranti su direktno prevoženi do graničnih područja bez privremenog smeštaja.

Na Odboru za ekonomiju saslušavaće kandidate za Senat DRI

Tagovi

Njemački automobili pojeftinjuju nakon sporazuma EU–Indija

Postignut dogovor: Državljani Velike Britanije putovaće bezvizno u Kinu

Zelenski zahvalan Trampu što je nagovorio Putina da sedam dana ne napada Kijev i druge gradove

Europol razbio kriminalnu mrežu koja je krijumčarila migrante kroz Bugarsku

Programska šema

PRATITE TVe UŽIVO